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mais je l'ai lu...

mais que ce soit dans une 1a ou une 1b, c'est pareil

sûr qu'avec la puissance tu vas t'amuser, à n'en pas douter, mais ce "mariage" pour moi c'est contre nature (tu vas me dire : "maintenant y'a le mariage pour tous!" mdr)

ça n'enlève pas la qualité de ton travail, à tout prendre je préfère qu'elle soit comme ça, plutôt qu'elle pourrisse dans une casse...

Le prochain étant complet et de 1976 il restera entièrement d'origine, sur un phase 2 je ne trouve pas ca trop génant de faire une telle modif... je vois que tu es un vrai PURISTE

Si ca peut te rassurer je ne me vois pas faire ce genre de montage sur un vrai 1A

Je partage l'avis d'Ediabolo
Et c'est pas nouveau venant de ma part.

Puriste ? Oui peut -être, disons surtout passionné d'ancienne, donc collectionneur, donc d'origine, ou disponible au catalogue de l'année model.

Je comprends, au début de la restauration lorsque j'étais encore à l'étape de tôlerie, il était prévu que je remonte le moteur d'origine (1300 GF bv4), mais voulant faire quelques fois de la longue route avec une fois terminé, le 1300 aurait vite montré ses limites, de plus il tourne très vite sur autoroute.

Mon choix a donc été de monter une mécanique plus fiable avant tout, puis une connaissance avait ce moteur a un très bon prix et pas loin de chez moi en stock....
Malgré le montage il n'y a rien irréversible, il peut tout à fait revenir dans sa configuration d'origine.

puriste à donf, sans doute pas, mais mon GT à son moteur d'origine, refait et légèrement préparé, je trouve ça beaucoup plus "raccord"

Aujourd'hui il fait beau, un petit tour s'impose !

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perso je trouve que tu as effectué un travail de titan sur ce scirocco

et je le trouve vraiment terrible

vivement que tu nous donnes tes impressions aprés ses premiers tours de roues

comment dire...??

j'ADORE
rien à redire (ou alors juste les roues un peu grosses à mon goût) mais très beau travail!!
n'hésite pas à faire d'autres photos je ne m'en lasse pas

les roues sortent un peu trop à mon gout, mais sinon, vraiment, je le trouve splendide!!!

On veux d'autres photos!

Merci.

En principe je dois lui faire une géométrie, ce qui doit régler ou atténuer ce problème

Petite balade du week end:

Superbes photos !!

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Chanceux, les routes de Savoie ont encore trop de saumure pour que je sorte la mienne!

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Expat.

tu as passer le CT ?

passer d'une 1300 carbu à un 2l 16s injec !

sa donne quoi pour le passage?

Le CT regarde essentiellement les organes de sécurité et à partir du moment où le type d'énergie du moteur est la même, d'expérience, ils ne sont pas trop regardant sur les swaps.
Surtout quand, comme cette verte, le montage est propre et semble d'origine.

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Exactement, à partir du moment ou tes roues ont la taille d'origine, que la hauteur est ok pour le banc de freinage, que tes valeurs de pollution et des freinages correspondent voir suppérieure (freinage)aux valeurs de la voiture ou de l'année (pollution) tu es bon, de plus la tout est neuf et monté proprement.
Mon CT est donc vierge.

Pour rappel voir la route a travers la plancher n'est pas un motif de contre visite (ce que je trouve absurde).

ok merci

c'est ceux qui me freiner pour la mienne
mais maintenant je vais tenter le swap

J'adore les photos, elle est magnifique cette rocco!!!

superbes et beaux clichés!

Sympa les tof !!!

Tu mets d'autres roues pour le CT alors parce que là le gars si il voit pas que c'est une monte tuning faut qu'il change de métier

Magnifique les dernières photos... ca me manque la mer

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Je ne fais pas dans le tuning monsieur

Oui je remonte de belles roues d'origine bien rouillées, sa a un charme fou

Merci

Magnifique

superbe voiture et en plus tu as des talents de photographe....magnifique l'entrée du port de D....n