www.passion-scirocco.fr

Ce qui compte surtout c'est la caisse.
De la rouille en surface ne veut pas dire que la caisse est pourrie.

Une voiture, toute rouillée et de mauvaise aspect est certaines fois en meilleure état qu'une belle, mais qui est pourrie jusqu'à la moelle.

Tu le dis toi meme, il n'y a pas de rouille perforante sur la donneuse d'organe alors que sur celle que tu restaure il y en a.

C'est clair, on a besoin que certaines Rocco meurrent pour entretenir les notres. mais pas des en bon état et avec leur carte grise.

Bonjour
hier dur journée
ça ma fait mal au coeur de dépouiller une rocco mais des fois on n'a pas le choix ça va permettre de faire revivre une autre ,et un stock de pièces pour garder l’autre le plus longtemps possible

@ +



avant



apres

????A ta place je garderais la caisse! tu la stockes verticalement et tu la sangles... on sait jamais et elle a l'air potable! ou alors tu la dépointes complètement (panneaux arières masque avant) et tu découpes et stockes tout ce qui est sain! (entourages clignos, bas de caisse, panneau arrière sabots d'ailes arrière et pavillon)...
ET CONSERVE tes phares jaunes, ils sont introuvables et valent une fortune, (comme les pare chocs plastiques: ventes aux USA!)

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

trop tard la photo est prise quand je l'ai mise à la casse et j'ai juste récupéré un bout de la baie de pare brise pour la mienne
mais elle commencé à être attaquée par la rouille en bas des ailes av et ar ,jupe ar
mais comme je suis en lotissement impossible de stocker une caisse chez moi pas assez de place !!
pour les phares jaunes je doit en avoir au moins 6 en stock , je vais en vendre !
@ +

.... moi je retournerais à la casse récup les joues d'ailes car si elles sont en bon état c'est très dur à trouver aussi... mais comme on ne distingue pas bien sur les photos... elles ne sont peut-être pas si super.
Bon courage pour la suite avec ton mod'78!

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au rendez-vous de nos promesses.

Bonsoir
J’ai changé le servofrein du scirocco par un de golf GTI, ça améliore vachement le freinage et le mois prochain je devrais m’attaquer à la carrosserie
@ +

Avant


Aprés

Bonjour
je viens d'acheter sur EBAY en allemangne un collecteur inox pour sirocco 1.8 type 53 B
ma question est-ce qu'il va se monter sur mon GT 1.6 FR
merci d'avance pour vos reponses
@ +

Je ne sais pas, mais personnellement j'aurai posé la question avant de l'acheter moi

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

a priori oui pour la partie sortie de culasse... reste à voir pour la ligne

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

pour la ligne sous la voiture je pense que c'est différent au niveau des encrages sur la caisse. La sortie d'échappement sera probablement à recouper car le Scirocco 2 est plus long à l'arrière de 95 mm.

merci pour vos reponses
voici une photo
@+

le lien http://cgi.ebay.de/Rennsport-Edelstahl-Facherkrummer-VW-Golf-1-Scirocco-/230541757232?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35ad5c0b30



[url="http://www.hebergementimages.com/image-2ca0269747525fe555d287e70e9e5284_ebwyytitelbild.jpg.html"][/url]

[url="http://www.hebergementimages.com/image-38991056d6eff2fa2abaa287c2e2bf83_seitlich400.jpg.html"][/url]

Niveau qualité ça donne quoi

Bonjour
Je ne sais pas !
Je le dirais quand je l'aurais reçu
@+

Aujourd’hui j'ai monter le collecteur inox pour la qualité il est très bien, les soudures sont impeccable et le montage c’est fait sans problème, j’ai eu plus de mal à démonter celui d’origine.
Il me reste plus qu’a le raccorder au pot de détente et j’en ai profité pour changer un soufflet de cardan et poser la barre anti-roulis
@+

Bonsoir

Aujourd'hui changement des joints de queue de soupapes sans demonter la culasse !!

tu as mis tes soupapes sous pression pour pas qu'elles tombent une fois déclavetées ?

Bonjour
Oui j'ai envoyé de l'air comprimé dans le cylindre ( 8 bar )
par contre il faut taper assez fort avec un tube sur la soupape pour décoller la clavette
avant de comprimer les ressorts sinon la soupape s'ouvre et l'air s'échappe
@ +

ok merci je voulais savoir si cette technique marchait bien, car j'ai bricolé ce qu'il faut pour mettre en pression pour le moteur de l'ami Sadebrien86


moi moulin étant en pièce c'est facile...

Par contre bloc le piston au point mort haut du cylindre où tu démontes les joints ça évitera que la soupape descende au fond si il y a un problème d'air !!
@+

c'est bien ce que je comptais faire

Bah je vois pas ou est le problème ! On (on=tu) ressortira le moulin en temps voulu

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

ça se voit que tu as pas vu mes tarifs pour cette opération

demande à yoyo86

Bonsoir
j’ai refait la baie de pare brise en brasant des petites plaque de tôle ou il y avait des trous et la finition avec un mastic et un apprêt .
J'ai commencé la peinture du scirocco
mais le résultat ne me satisfait pas , j’ai fait au mieux avec les moyens du bord
j’ai peint le capot et le toit , mais même en prenant des précautions il y a des grains de poussières dans la peinture ( et en plus j'ai peint tout le sous sol )
donc je fait le coffre et la cage moteur en ensuite elle part en janvier chez le carrossier
@+ avec des photos

Bravo! C'est bien quand ça progresse!

... j'adore ta tige de capot en bois...

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
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au rendez-vous de nos promesses.

Moi aussi il faudra que j'y passe un coup de lasure chêne clair avant de sortir avec