www.passion-scirocco.fr

Désolé faute de frappe .

Tu n'aurai pas une idée Doudou38 ???

Qu'en pensez-vous ? Pour les amortisseurs ?

J'en pense que a moins d'une fuite il n'y a pas de contre-visite...

Ce qui est pas mal je trouve ca serait de mettre des bons amortisseurs + eventuellement des ressorts courts
genre koni + ressorts eibach.
Ca reste un bon compromis pensé pour etre utilisable

les trucs combinés tuning... bof.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Oui , je met 200 à 300 roros maximum .

Il me faut un truc stable et régulier pour tenir la route et le temps qu'il faut .

Je vais utilisé la voiture assez souvent ;

Maintenant , si vous avez des idée et surtout des liens pour pouvoir acheter soit een séparé soit en kit .

Merci à vous .

Jo

a ce prix la reste d'origine. Et monte-le toi meme...
Pour ma part j'ai mis des sachs. C'est vraiment ferme, que du bonheur. Et comme je suis en hauteur d'origine, je passe partout

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Salut à tous, me revoilà.

Petit avancement sur le Scirocco :

-Nouvelles plaquettes freins
-Nouveaux disques de freins
-Nouveaux amortisseurs Raceland
-Nouvelle batterie, bougies.

Encore quelques réparation et hop, au contrôle technique.

Je vous tiens au courant

Salut les passionné(e)s ,

Ca fait un bail. J'ai eu quelques soucis avec mon véhicule récent et du coup ....

Le Scirocco reprend du service Voici quelques photos.

Le passage au contrôle sera fait cette semaine et puis une bonne réfection du moteur.

Cool!

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Si besoin j'ai 4 montreal bientôt à vendre

Sinon très beau ce ptit scirocco

Sympa ce Scirocco,

mais il manque pas les baguettes côté droit ainsi que le répétiteur sur l'aile ?

propre dans l'ensemble ce rocco.

sympa!!

Salut,

Merci pour les com'.

Oui, il manque les baquettes du côté droit. Mais pour le feu répétiteur? Je ne crois pas.

J'ai les 4 montrèal mais les pneus sont différent du coté gauche et droit. Du coup pour le contrôle cela ne passe pas.

Des news,

En allant faire une géométrie, ils m'ont dit que le triangle de suspension avant droit est plié. Un peu légèrement aussi le cardan. Mais lui moins grave. Donc demain je vais cherché ce triangle/rotule et le monterai quand j'aurai un peu de temps.

Certainement un choc d'un des anciens proprio. ( je comprend mieux pourquoi mon aile droite n'a pas de clignotant )

Ensuite je dois changer bougies et/ou faisceaux de fils de bougies.

Je démarre sur trois cylindres. Parfois en route aussi. Ca broute à l'accélération. Je croyais au carbu ou à l'arriver d'essence. Enfin, je vais rester dans l'aspect d'origine. Et refaire bien ce moteur. Qu'y quand il tourne bien c'est un vrai bonheur.

Merci à vous pour votre aide

Pour les triangle, si tu peux change la paire et les silent-blocs qui vont avec, ce ne sera que du bonheur et tu repartira sur un chassis sain.
Pour ton allumage, elles ont quelle tête les bougies ?

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Salut,

Passage au contrôle technique aujourd'hui. Résultat :

-Mon rétro intérieur est à ventouse, pas autorisé en Belgique. Je dois me représenter juste pour ça. .

Sinon :

-Rotule avant gauche défectueuse, décidément
-Rétro gauche abîmé
-Pneus avant juste pour l'usure

Mais ça sa passe. A refaire donc avec le temps.

lol a ventouse je savais même pas que cela pouvais exister

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

La voiture à subi pas mal de frais dessus et peu prendre la route assez souvent.

Une idée pour redonner un coup d'eclat aux pare-chocs et tour d'ailes ?

Voici quelques photos :

Le polytrol ça marche impec pour les plastiques bruts

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Where we're going we don't need roads!!!

Salut à tous,

Depuis que j'ai acheté la voiture ( il y a 8 ans, elle fait un drôle de sifflement qu'y vient du carbu ? ou je en sais pas où d'autres.

J'ai mis une vidéo en ligne pour que vous écoutez. Quand je démarre, ça ne le fais pas tout de suite. Et après c'est parti et ça n'arrête plus. Ce n'es pas dérangeant. Mais bon, une prise d'ai quelques part ? Je n'ai aucune perte de puissance, ni une grosse consommation ( +/- 8l/100km ).

Avez-vous une idée ?

https://vimeo.com/172157551

Ne tenez pas compte que la vieillesse du moteur, je le refait petit à petit. Pour finir, je ne la vends pas. Beaucoup d'intéressé mais pas au prix que je veux. Du coup, elle reste à la maison.

réponses sur l'autre sujet que tu as ouvert... viewtopic.php?f=1&t=6993&p=111837#p111837

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le décapeur thermique sur les plastiques ça marche aussi.
Le but étant de faire fondre la partie supérieure du plastique pour lui redonner un aspect noir brillant.
Bien sûr essayer d'abord sur une partie non visible pour être sûr de la réaction de la matière.

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53 DX 2B 1987

Merci à tous pour votre sur les problèmes de cette voiture ( résolu grâce au forum, en partie ).

La voiture vient d'être vendu, mais comme je la regretté de suite, bien, j'ai craqué. J'en ai repris une. Post à venir dans quelques temps.

Donc toujours avec deux sciroccos. Une GTI et une GT

P.S: La voiture est partie à un amoureux du modèle et devrait rester dans état d'origine. Elle avait quand même de la gueule

Je crois connaître ta nouvelle acquisition !!! Et avec toit ouvrant d origine cette fois !!