www.passion-scirocco.fr

D'après Reweur, avec lequel nous avons passé une tit' soirée sympa (hier soir), à parler de ... devinez quoi ?
Il m'a dit que "verdich...machin" c'est le rapport volumétrique, la compression n'est pas indiquée sur ton scan ?
Sur le tableau des motorisations (sur l'index du site), elle est donnée à 13.
Qui a juste

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

toi

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

En l'occurrence, c'est Reweur qui a juste
Mici quand même

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

YES!

et après 5 pages, toujours pas de roquefort, ça, c'est fort! (comprenne qui pourra...)

sans rire, si je peux oser un coup de gueule, je trouve hallucinant que tout le monde essaie de mettre les 16v sur un piedestal, elles sont pas si exceptionnelles, en tout cas les 16v PL que j'ai eu à plusieurs occasions entre les pattes, alors si Mad trouve que c'est mou, c'est son avis et personne l'en changera... j'ai essayé un PL avec une ligne complète inox, et je préfère conduire une 1800i avec ou sans cata...

voila, tout ça pour dire que 5 pages pour polémiquer, c'est beaucoup par rapport aux photos et descriptions de la voiture (c'est quand meme la présentation de celle-ci...)

A Bon Entendeur, bonne nuit!

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

Le rapport volumétrique est une valeur définie par la géométrie de la chambre de combustion (il ne varie pas sur ce genre de moteur)

ensuite la pression en fin de compression est le résultat de la compression de l'air d'admission dans la chambre de combustion (sans allumage)
Cette valeur est de 13 bars pour le KR et le PL.
cette pression peut varier selon l'état du moteur (usure) et du rodage.







Si on peut légèrement "polémiquer" sur ce topic c'est déjà un peu pour en rire et qu'on ce prends pas au sérieux, sinon je pense qu'on aurai déjà supprimer les posts.

Ensuite nous sommes sur un site de passionné de Scirocco.
Et même si beaucoup ne le savent pas la Scirocco 16V a été la première voiture qui a été commercialisée par VW et qui dépassait les 200 km/h.
A l'époque (1985) c'était une redoutable sportive, qui fût comparée aux 924 S (150 ch) et 944 (163 ch).

Ensuite les chiffres des perfs de cette voiture peuvent paraitre obsolètes en 2008 je suis d'accord.

Ensuite pour la conduite d'un Scirocco 16V chacun appréciera comme il l'entend et comme il le ressent.

Pour avoir conduit des 1800 (DX) et comparer à celle que j'ai (KR) il y a une différence, certes pas très nerveux à très bas régime, mais quel plaisir de monter dans les tours, rien pour le bruit du moteur et les sensations qu'il procure.
J'adore conduire justement sur le couple (la plupard du temps) et aussi entendre la musique des 16 soupapes quand j'ai envie de pousser les rapports.

entièrement d'accord avec toi rod.

Moi je voie que tu a une jolie scirocco, et sa c?est que du bonheur
ne change rien à tout ça, si peut t?être la calandre

oui change la calandre je te la rachete pas cher



comment ca vautour ?????



loin

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je poste donc je suis

d'accord avec Rod pour le KR (j'avais la golf) ce moteur me manque souvent d'ailleurs...

a la prochaine assemblée génerale vous n'avez qu'a échanger vos sciroccos et comparer

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Prêter une 16 ? T'es malade
Je vous dit que c'est un veau, faut me croire sur parole

Je n'ai toujours pas pu la chatouiller, il a neiger
Et sur la neige, et ben... Bref, c'est une rocco quoi

Pour mon jugement sur le couple, je le révise un peu...
C'est curieux, il est la, a bas régime, mais pas comme la GTS...
Je ne sais pas comment dire, on dirait qu'elle va s'étouffer, mais elle continue de monter dans les tours, doucement, mais surement

La conso, toujours pas faite, par contre, je suis à la moitié du réservoir avec 200kils La GTS, j'y était à 300/350... Mais sur la neige, j'ai toujours consommer +

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

c'est vrai que j'ai jamais conduit de 16v KR, mais c'est normal, il n'y en a pas en suisse...
j'avoue que ma remarque était assez virulente, mais c'est pour donner mon avis envers et contre tous!

a plus

(ps: ne le prenez pas mal, mais a part les freins à disques, y'a pas énorme qui m'interesse sur les 16!

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

je trouve le 16 V correct entre 1500 et 4000 il est un peu moins réactif que mon 8 V mais audela des 4000 c'est pas comparable

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@ madwind :bien sûr que ça se prête un 16V, doudou38, GT2 et GTII l'ont conduit, pas vrai les gars ?

Ta conso est quand même élévée, ça fait du 10 litres aux 100, tu as regardé sur l'ordnateur de bord ? tu ne fait que des petits trajets ? 5 à 10 km ?

sinon pour les longs trajets sur autoroute je suis tombé sous les 6 litres aux 100 en roulant entre 120 et 140.

lorsque je tourne aux alentours de chez moi je fait environ du 8,5 litres au 100.

ah oui tu es sûr qu'elle est de 91 ta 16V ?

que du bonheur le 16 V oui Rod le 16 V est un moteur magique et merci encore pour l'essai Venne => Bohmte
en plus a vitesse stabilisée sur autoroute le 16 est moins gourmand : que mon 8 V

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L'ordi est en rade
Il saute tout seul de fonction en fonction...
La conso affichée, quand elle daigne s'afficher, indique entre 0 et 3.5l/100
Pas de "petits" trajets (20 bornes matin et soir), mais la neige...


Moi je n'en suis pas sur, mais je suis sur de ce qui est marqué sur la carte grise
12 /07 /1991

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

@ GTII : merci

@ madwind : je te dis ça parce que j'ai vu sur scirocco kartei le n° de série du véhicule : L correspond à l'année 1990. Voili-voilà

en 91, j'en ai trouvé aussi avec un L
http://www.sciroccokartei.de/html/db/in ... chstring=&

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

n'oubliez pas que le changement de millèsime se faisait en juillet, donc souvent croisement entre les deux années,

on liquide les 1990 tout en vendant des 91

Oui c'est le problème que l'on a rencontré avec doudou38, sa voiture est sorti de production en 85 mais sa première immat est de 86.
Et nous avions eu un soucis sur certaines des pièces que l'on avait commandé qui ne correspondait pas à sa voiture

J'ai trouvé ça, et m'sieux Rod a encore raison


Je n'ai pas trouvé pour les années précédentes
On peut supposer...

81 B
82 C
83 D
84 E

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

exate
et:
1980 : a
1979 : 9
1978 : 8
1977 : 7

Oui, j'ai effectivement eu la chance et le plaisir de pouvoir essayer la 16 de Rod
En dessous de 4000 tr/mn je trouvais que ça faisait jeu égal avec le JH 95ch de ma GTII.....par contre au-dela c'est la claque Ca pousse fort, vite et de façon très linéaire....impressionnant

Ensuite chaque voiture est particulière : mes 2 scirocco sont équipées du même moteur et pourtant ma GTII me donne l'impression flagrante de marcher beaucoup mieux que ma GTX

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Where we're going we don't need roads!!!

le rodage y est pour énormément !! ma GTS pulvérise la scala de mon père qui sont équipées pourtant de la même boite et du même moteur

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

cela me rappel ma GT jaune un moteur du feu de Dieu rien ne le freinait

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