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Impec

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Kool, content qu'elle roule à nouveau sans soucis ! ! !

Il n'y a plus qu'a rouler

merciiiiii

j'ai fais mon petit contrôle journalier et j'ai dù rajouter un peu d'eau,est ce normal ?
j'ai vu aussi que ca fuyais au niveau du joint de carter

Pour le joint de couvre culasse, c'etait prévisible

Par contre, la flotte , à surveiller de pres

tu as rajouter quelle quantité environ ?

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j'ai rajouter environ 2 dl..

c'est pas le joint du couvre culasse qui fuis c'est plus bas le carter....

Mouais, quand meme

Le joint dont tu parles, c'est celui qui à été remplacé, ou plus bas encore?

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plus bas....

si c'est de l'huile, ce n'est pas grave

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Il se peut bien que les tuyaux d'eau ont été mal refixé après la vidange et le rinçage du circuit de refroidissement... c a verifier prochainement
Avec ces satané collier auto-serrant, si j'avais su j'aurai pris la pince adequate!!

pour le joint du carter, faut encore voir si vraiment il pisse ou s'il ne fait que transpirer lègèrement... ce n'est pas primordial de le changer, d'ailleur le mien est dans le meme état!

par contre pour l'eau faudra se pencher dessus sous peu

tiens moi au courant, au pire je passe dimanche matin et j'regarde vite en passant...

pour l'eau je ne crois pas qu'il y aie de fuite,je n'ai rien vu d'anormal...

t'es trop chou mais je ne vais pas te faire venir dimanche matin pour regarder mon carter..

je vais surement aller au local de reweur samedi après-midi si jamais...

de tout coeur merci à tous de vous inquiété pour ma titine

POur l'eau, c'est probabement la fin de la purge, il y a souvent une petite fluctuation de niveau, avec les différentes bulles qui peuvent être coincées un peu partout dans le circuit.

Sur certains DX, il y avait même une petite pipe d'eau sur la partie arrière afin d'aider à la purge.

Une petite astuce vieille comme le monde, que VAG utilise depuis peu sur certains modeles :

A chaque fois que je remonte un calorstat neuf, je perce un petit trou dans sa partie la plus gaute afin d'aider aux futures purges éventuelles du circuit.

Vag a installé un clapet sensé laisser passer l'air et bloquer le G12 plus sur les calorstat des VR6 par exemple...

Quantà la fuite de carter,ce sont les anglaise qui normalement marquetnt leur territoire ! ! !

Le niveau a bougé depuis mardi ?

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j'ai fais un ptit contrôle mercredi soir rien à bouger...hier et aujourd'hui ai pas eu le temps....je regarderais demain matin....

petite vérification des niveaux ce matin,rien n'as bougé depuis mercredi passé....

haaaaaaaaa, une bonne nouvelle
J'espère que tu seras tranquille pour un moment

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petite modification sur ma rocco... avant :



et après:



merci à rodge pour les ptits phares et merci à adrien pour les avoir mis

Il les a branchés aussi ?

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sympa
l'éclairage est amelioré
par contre j'ai jamais compris pourquoi vous avez de si petites plaques mineralogiques

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Ah oui elle est redevenue dans sa configuration d'origine.

et de plus l'éclairage est amélioré.

Les flics ont une meilleure vue

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ça fais quand même bien plus jouli avec les 4 phares je trouve

elle est vraiment chouette comme ça

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Scala Paprika 1.8 injection

merci mais j'ai dù mal à m'y habituer... ai l'impression d'avoir une autre titine vu de l'extérieur...

t'inquiète pas, la nuit, tu verra la différence et du coup, tu t'y habituera plus facilement!

A plus

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]