www.passion-scirocco.fr

Ma petite femme m'a acheter un bouquin ya pas longtemps, de chez "haynes" pour pas les citer, le titre "guide d'entretien et de réparation carrosserie" c'est super bien expliqué et pas trop cher si mes souvenir son bon, et on a trouvé çà à auchan

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

mode crochu ON

et t'a pas un scanner

mode crchu OFF

ok je sors

Les prix de haynes sont chères en moyenne 25 ?

non lol j'ai pas envie d'avoir des ennuies avec haines

sinon voilà l'adressehttp://www.editionshaynes.fr/fretitles_manuels.htm#FR4379




C'est pas un gros bouquin comme les entretiens véhicules il fait 20*13 !

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oui j'ai été voir dans l'apres midi mais chez mecatechnic il le font plus curieux quand on voit que c un de leur dernier ouvrage??

quand j'irais dans un magasin (si j'arrive a deoller de la rocco ... ) autant je me le prendrais

ouaip,l'etat se rapproche de mon serie2 cl,meme style

bon courage

merci pour les encouragements de tout le monde ( je l'avais pas encore fait )

hier soir c'etait reparation du frein a main qui était tout niqué




donc operation demontage et redressage de tout ca



et voila un frein a main qui marche




j'ai aussi branché une batterie et j'ai pu mettre les premiers coup de demarreur et ben vu les 5 ans que doit avoir l'essence ca a pas démarré logique

mais le demarreur marche les feux aussi

juste deux contacteur a verifier (marche arriere et frein a main a changer lui )


et pour ce matin je me suis enfin décidé a verifier ce point de rouille du coin de la vitre :



c pas terrible mais apres un petit grattage ....


donc voila je m'attendais a pire y a un petit trou de rien du tout ca va

un petit traitement et une verif du coté interieur et ca devrais etre vite réglé

donc ce we je depose le reservoir pour le vidanger et le nettoyer et je m'occuppe de tous les point de rouille ca devrait le faire

moins drole faut que je fasse les plaquettes de la clio de ma femme

ça avance, c'est bien, après un bon nettoyage à l'aspirateur il faut lui passer un coup de shampooineuse à extraction, les moquettes et les sièges reviennent bien avec ça.

Tu devrais démonter ta moquette pour la lessiver et rincer au jet, et comme ça tu verras si il n?y a pas de surprise en dessous de la moquette

oui c prevu deja pour pouvoir envoyer la pression de partout et surtout pour degager les acariens araignées et autre bestioles , la desinfecter quoi

nouvelle fin d'apres midi de restauration j'étais censé demonter le reservoir pour le nettoyer et finalement j'ai demonter l'interieur ou plutot la partie arriere




et meme si il est sale il y a pas de probleme visible

et je me suis attaqué a cette foutu aile







pas mal non ??

bref j'hesite a insister sur les bosses et je me dit que ca le mastic finira

mais les conseils sont les bienvenu

par contre la portiere est tres abimée






donc dans quelque temps je vous demanderz si vous en avez pas une blanche a vendre avec l'interieur noir qui va avec mais bon j'ai pas encore les sous donc ...plus tard

évite de platrer comme un goret, çà va craquer en moin de 2, il faut quite à aller voir un carrossier que pour çà,, redresser le 'croc' que tu as sur l'aile sinon rebelote

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

salut . j'aimerais bien te donner des conseils pour t'aider mais ce n'est pas evident . déja tu dois eviter a tout prix les marteaux tu vas faire des marques que tu ne pouras plu éliminer et ta vas alonger le métal a coups sur si tu ne sais pas te servir de " tas " . les tas sonts des outils de différentes formes que tu met a l'intérieur de l'aile pour portrer coups quand tu tape de l'extérieur . si tu le fais , prend des maillets de carossier en bois tres dur ou plastic tres lourd. tu met du papier cache dessus la surface qui frape la tole pour eviter les marques inutile . tu met un tas deriere , la ou de l'extérieur tu vois un creux et tu frape sur la bosse la plus pret . sur ton aile tu frape ( pas comme un sourd ) la ou tu as la marque de rouille . pour les arretes sert toi de chasses . (burin qui ne coupe pas et les angles arondis ) tu porte coups juste dans l'arrete du dessus . ou vis versa . OK mais je te conseil quand meme de voir un pro ne serais ce que pour le redressage . la pose du mastic tu pourais te la garder . ainsi que la finition c'est moins compliqué . bebel.

merci bebel de tes precieuses indications
y a plus qu'a

je saurai te donner les memes conseils que mes homologues,bien que l'utilisation de tas risque de marqué aussi,enfin il faut essayer,le truc chiant c'est que tu tombe dans une arrete

as tu demonter ta garnitures a l'interieur?
çà donnerai une idée,rien que peut etre en repoussant avec ta main,tu sais çà ferai "BONG!" et voir apres çà les travaux pour finir

on m'a parlai aussi de redresser comme suit,un ptit truc:
tu fais 2,3,4 trous ou plus dans tes traverses derriere la garniture,des trous donc assez proches les uns des autres si possible ,tu prends une tole assez epaisse,ou une planche que tu positionne au fond contre la tole a redresser;
par les trous tu visse tiges filités ou grandes vis,ecrous et contre ecrou ,et tu visse uniformement,ceci va faire pression sur la tole ou la planche,que tu aura positionner dans le fond,et redresser gentiment ta bosse par l'interieur

tu pourra aussi utiliser plusieurs epaisseurs de toles ou te faire des ptits talons en caoutchouc ou en tole,pour eviter que les vis marquent ton enfoncement au cas ou

ben sur les photos precedentes c'etait redressé a la main en poussant et ton idée de petit trou je pensais le faire sur le bas de caisse mais en soudant


je suppose que ca doit etre faisable finalement je me fait un style de tire clou
j'ai peut etre l'occasion de montrer la voiture a un vrai carrossier et j'espere qu'il pourra m'apprendre quelque truc

sinon aujopurd'hui est un tres grand jour !!!
ELLE A DEMARRE !!!!!!

bon ok elle a calé dans la foulée j'ai bu boire au moins 2 litre d'essence pour reamorcé la pompe et je me suis rendu compte du coup a force d'insister que le comte tour avait un ptit blem et que le nouveau gros blem ct le pot
j'ai un trou sur le dessu du silencieux (de rouille ( quelle saloperie la rouille ) ) de 4 cm de diametre donc j'ai un magnifique bruit de v8 ( ca doit se monter ca non? )

bref je suis super content de cette scirocco et finalement le titre de mon sujet est hors sujet y a pas tant de boulot que ca

donc si on resume un gros pet sur l'aile
une portiere
un pet sur l'aile avant gauche
la jupe et le spoiler a redresser un peu
deux rayure
des point de rouille un peu partout
une peinture

un entretien complet vidange distri ect
un cligno
un volant ( desolé je support pas le mien je le vend bientot )


les amortisseurs et ressort court (a y etre )

un silencieux reparation en attendant et un gros double double patate
un gros reglage carbu
quelque conneries electrique jauge essence compte tour contacteur batterie
et un controle technique

a part que pour les amorto je sens que ca va etre long ( la thune c pire que la rouille )

voila donc bientot sur les routes héhéhé

Bravo! C'est super de restorer cet auto.
En plus un est voisin!!
Je suis contant de voir qu'il y a d'autre passionner dans le sud!!
bonne continuation...

on a plus qu'a organiser un meeting pour concurencer l'alsace lorraine
on devrait etre ....2

C'est sur un vas avoir du mal a justifier un tarif groupe au driving...

Tu comptes la garder d'origine?

Moi la mienne est un plein chantier, j?ai décidé de lui donner un coup de jeune niveau moteur (j?ai fait un sujet ou je présente ma scirocco).

pas tout a fait d'origine
jantes alu
rabaissé
pot double des deux cotés
et j'aimerais bien un ptit kit ( le seidl me plait de plus en plus )

et un beau volant !!!!!

voila hier soir j'ai démonter le tableau de bord (les photos viendront avec le démontage de la moquette avant ) et j'ai surtout retiré le compteur puisque la jauge du carburant reste a zero et surtout le compte tour est bloqué mais a 1500tr








question : est ce que qqun a deja reparé ça ?

Ca ne se repare pas vraiment.
Ce qui est faisable, c'est de changer la partie compte tours. Toute la partie a droite donc. C'est surement les memes sur golf et jetta de la meme epoque.

Par contre si jamais tu changes le compteur entier ca m'interesserait de recuperer celui-ci, car moi c'est la partie compteur kilometrique qui est naze...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Ca se démonte assez bien et regarde si peut faire quelque chose, sinon change le compte tour
(il existe des très bonne bombe de contacte par ex : KF, sa nettoie assez bien)

no problem je penserais a toi

je tenterais quand meme le nettoyage des contacts et voir ce qui va pas des fois que

pour la temp d'eau le coup du contact c'est probable, par contre l'aiguille qui reste au milieu comme ca... la c'est un souci mecanique ... c'est pour ca qu'il faut au moins changer cette partie du compteur je pense.
Mais clairement, tu ne risques rien a demonter et tenter de le debloquer.

Courage

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