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J'ai un point qui me chagrine, c?est la fixation le la commande de boite de vitesse a câble.

1- Si je la fixe complètement dessous, je le trouve très prés de l?échappement et je peur qu?avec la chaleur le boîtier fonde.

2- La fixé dans l?habitable je ne trouve pas ça très top trop voyant (je ne pourrais plus mettre la console centrale d?origine), et faut faire deux trous dans la caisse pour les câbles.

3- Je pensé la fixé enter deux faire passer les câbles sous le caisse en les protégeant avec les cloisons pare flamme, et agrandir le trou d?origine de la scirocco pour faire rentre le boîtier de moitié.

Quand pensez vous ?

Voilas voilas un peu de news,
Ben disons ce ces dernier temps j?ai pas mal était occupé par mon bricolage?.

voici mes nouveau amortisseur, vue le prix 320? sur Ebay, je suis curieur de voir ce que ça vas donner, mais le finition est correcte et ils ont l'air démontable pour changer l'huile et le tarage.... a voir...




j'ai adapter les freins de G60 en 280 mm, un moteur plus puissant ok, mais faut pas oublier les freins...




Voici l'échangeur monté devant le radiateur.





j'ai passé pas mal de temp pour adapter le passage des durites d'air...
mais je suis contant du résultat...



encore un peu d'huile de coude et un bon mal au dos et l'électricité avec un bon mal au dos en prime...

et voila le moteur tourne.... avec un montage provisoire de pompe a essence, pour commencer....
Mais bon ça tourne, il me reste encore quelque réglage et finition, et c bon pour les premier essai de roulage... j'ai hâte de voir ça...

Super boulot

Je suis toujours autant impressionné par ce genre de transformation

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Where we're going we don't need roads!!!

Super!


essaie de trouver aussi un maitre cylindre un peu plus gros, la ca risque d'etre leger pour bouger les pistons girling du corrado

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Pour l?alimentation en essence, j?ai fait provisoirement le montage avec une pompe Bosch de 911 qu?un ami m?a prêté.
J?attend de recevoir le puis de jauge de 16s pour faire un montage avec pompe de relevage réservoir tampon comme sur les Corrados première version.

Pour les freins, la purge a bien fonctionné, je vais vois avec les premier essais route si le mettre cylindre tien et s'il est suffisant.
Après j'invertirais sûrement dans un frein a main hydraulique et en répartiteur AV/AR à molette.

wahou!!!!!!!!!

Voila j'ai fait mes premier tour de roue pas bien vite n'y bien loin, juste pour aller au lavage passer un coup de propre.

je n'ai pas accéléré, mais le moteur a bien plus de coffre, la boîte est étagée plus courte,(1600 tr/mn en 5 et ça roule)

GRRR...le moteur bougé beaucoup, et la je me rappelle que je n'avais pas fini de sérer le support de boîte parce que je n'avais pas reçu le silinbloc neuf. GRRRR

La commande de boîte n'est pas top, les vitesse passe bien, mais le levier est trop bas, je ne sais pas comment font ceux qui coupe le levier d'origine, je vais modifier ça...

Il me manque aussi une durite de suralimentation, le cable de compteur, la pompe à essence de 16s,que je n'ai pas encore reçu,
La durite fait la réduction de diamètre entre le compresseur et l'intercooler, j'ai emmanché des durites en attendant mais bcp d'air passe dehors, donc pas de pression.... mais que fait le livreur la poste...

En ce qui concerne les instrument le compte tour fonctionne, les allertes de pression d'huile aussi, et les temperature huile et eau aussi, cool, je sais bien lire un schéma...

Je me suis même offer le luxe de me cable l'anti percollation et ça fonctionne....

Il me reste encore a modifier le surport de baterrie, parce qu'a cause des durite d'eau et d'air, elle ne rentre plus dans sont logement d'origine....

Pas rappide la poste.....
presque 2 semaines que je n'ai peu avancer... GRRR
je n'ai toujours pas reçu mes pièces....

bon courage tu tiens le bon bout

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

courage et patience ca finira bien par arrivé et apres tes tours de roues iront jusque dans le vaucluse ....


au fait j'ai moté les amortos arriere et j'attend les compresseurs pour monter l'avant


meme combat : l'attente !!!

a plus

Hi ! J'ai le même montage que toi ! Même l'échangeur est pareil !
Tu as mis quoi comme boite à cable ?

Pourrais tu me détailler le souci que tu as eu avec tes cardans ? Ca intéresse un pote qui fait le montage g60 dans une golf 1

Modification des cardans de scirocco afin de pouvoir les monter sur une boîte avec des tulipes Diam 100
Pour monter la noie de cardan diam 100 sur les arbres de scirocco.
Ce n?est pas possible directement, parce que les noie diam 100 sont plus épaisses, il faut donc faire reprendre les arbre, pour repousser la butée de ~3mm, afin de pourvoir monter le clips pour faire tenir la noie sur l?arbre.
Pour le boîte je n'ai pas eu le temps de regarder la ref qu'il y a écrit dessus, elle provient d'une corrado G60.

Pour le moment j'ai fixé ma commande a câble sous la caisse.

j'attend toujour la jauge pour le montage définitif de l'alimentation d'essence.

J'ai enfin reçu la jauge...

J'ai déjà parcouru une bonne 100ene de Km, et tout à l?air de bien aller.

Mis a part mon démarreur que ne veux pas fonctionner lorsque la voiture est chaude, grrrr.

Je retrouve le comportement un G60 d?origine assez creux a bas régime, mais rodage oblige je n?ai pas encore dépasser les 3000 tr/mn

Et la barre anti-rapprochement inf que je m?étais fabriqué touche le boite a vitesse lorsque j?accélère. Je vais la décaler vers le bas ou en monter une autre.

C?est on j?ai changer mon démarrer, du coup ça fonctionne mieux, je n?avait pas vue qu?il avait autant de jeu lorsque je l?ai monté.

Voici un autre photo de mon support de boîte a vitesse.



J'ai aussi fabriqué un nouveau support pour le batterie, parce qu?avec les durites elle n?allait plus dans son emplacement d?origine.

Ce projet avance bien, pour les cardans les Scirocco ont aussi eu des tulipes de 100 mm.
Il y en a à vendre souvent sur ebay.de, je crois que ce sont les Scirocco d'après 86 qui ont eu droit a ces cardans.
Au début prévu pour la 16V celà c'est généralisé sur les autres versions.

Merci poru l'info, ça pourrais me depanner a l'avenir.

C bon le Sonde Lamda et monté, ça tourne mieux,

j'ai fini le rodage, je suis assez contant le montage est sympa, l'auto ce compotre globalement bien, trés vive, et c un plaisir de renter sur l'autoroute.

J'ai encore quelque réglage a finir:
- une bonne géometrie pout commencer.
- vérifier la pression d'essence, parce qu'en 4eme elle rechigne a monter dans les tours.
- et voir pourquoi mon ralenti de veux pas descendre en desous des 1200tpm.

A mon avis faut voir du cote de la sonde bleue...

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le l'ai déjà changer. la detection est bonne parce que je ralenti est a 1500trpm a froid et tombe a 1200trpm a chaud.
Je vais en acheter une autre pas accis de concience.

Mais comme il j'ai un volant moteur allégé, j'ai aussi supprimer le poulie côté distribution. j'ai aussi enlver le reciclage des vapeurs d'essence.

Et malgré ça j'ai encore pas mal de couple,je me demande si je n'aurais pas trop d'avance a l'allumage tout simplement je vais vérifier ça avec la lampe stroboscopique un ami.

Yes!!!
C'est bon j'ai résolu mon problème de démarrage.
j'ai changé le solénoïde de mon démarreur par celui d'un autre que j'avais, et ça fonctionne ça démarre à tous les coups et au 1/4 de tour.!!
Yes!!!

nickel

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t'as pas d'autre petite photos à nous faire partager ?

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beau travail mr! j'aurai une p'tite question:es-ce que tu trouve que sur le scirocco la boite du corrado g60 a des rapports un peu longs ou pas ? car je suis en train de monter un 16G et je me demande si je remet la boite du 16v ou si je mets la boite a cables du g60 sachant que sa vient également d'un corrado g60!merci pour ton appréciation sur le sujet!

ouin je vais bientôt en prendre,
Hier j'ai fait faire une géométrie, ça fonctionne mieux, en vrai joué....