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Voila le topic qui me servira pour me rappeler de ce que j'ai déjà fait et ce qu'il reste à faire sur cette voiture.



Les travaux fait par l'ancien proprio :

Par-chocs Repeins : La peinture s'écaille maintenant Voir ici
Couvre culasse polis : Qui à rouillé maintenant Voir ici
Changement de la pompe à essence par une d'occasion. Voir ici
Changement des bougies
Changement du module électronique par un d'occasion.
Changement du calorstat.
Réglage de l'avance à l'oreille


Les travaux effectués :

Changement des plaquettes avants.
Changement des 4 roulements de roues + Le moyeux avant gauche.
Changement du câble de débrayage. Voir ici
Changement de la vitre avant gauche (cassé par un voisin avec un ballon de foot).
Changement de l'allume cigare. Voir ici
Changement de l'alternateur. Voir ici
Changement des deux pneus avant par des Michelin
Changement des 4 soufflets de cardan + noix des deux cardans + Vis.
Changement de l'embrayage. (oublié de monter la butée). Voir ici
Recoudre le siège conducteur : Voir ici
Remise a neuf de la goulotte de remplissage d'essence + vidange du réservoir et nettoyage + changement de la durite entre la goulotte et le réservoir: Voir ici
Réparation du ventilateur du radiateur. Voir ici
Changement du carburateur 2E2 par un Weber 32/34 DMTL + semelle de carburateur
Changement des bougies (NKG BP6ET, celle d'origine) + faisceau d'allumage (NKG) qui n'était pas d'origine + La tête de l'allumeur qui n'était pas d'origine + Le doigt d'allumeur.
Réglage de l'avance à la lampe stroboscopique. Voir ici
Prise des compressions : 13 13 14 13.5
Vidange de l'huile moteur (15W40 Total) + filtre + joint
Vidange de l'huile de boîte (75W85 Castrol)
Cassé le globe Jaune dans les longues portées.
Changement les caoutchouc sur les pédales d'embrayage, de frein et d'accélérateur.
Changement de la conduite d'air.
Changement de la durite d'arrivée d'essence de la pompe.
Remplacement du radiateur + le contacteur de température et le joint + le calorstat, le joint et le coude + vase d'expansion + bouchon + la durite [radiateur] -> [vase d'expansion] + 2L de G12 et le reste en eau déminéralisée
Achat de par-chocs d’occasion et passage au décapeur thermique.


Reste à faire :

Rebrancher deux trois fils qui ce balade.
Brancher les longue portées.
Changer les durites de freins + mâchoire arrières + liquide de frein.
Repeindre le couvre culasse.
Géométrie du train avant.
Problème d'huile dans le pot échappement. Voir ici

Elle est très jolie cette GTS, dommage que le kit morde un peu sur la déco...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

très sympa ta belle !

Très jolie

Merci,

Après avoir fini de changer tout le système de refroidissement, je suis aller faire un tour pour vérifier le bon fonctionnement de toute ce beau monde. Après un petit quart d'heure je commence à a accélérer un peu et la c'est le drame !

J'ai oublié de refermer le capot et il c'est ouvert à 90Km/h
Du coup capot plier en deux essuie glace qui ne fonctionne plus, et tôle sous les essuie glaces plié !

donc ce soir un peu de carrosserie !

Wow, tu t'en sors quand même bien, ça aurait pu faire mal...
Courage pour la carrosserie, en espérant que ce n'est pas trop méchant à part le capot HS.

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ca c'est le truc c*n

il y a de grande chance que tes charnieres de capot sont plie aussi

bon courage pour la remise en etat