bonsoir, c'est nana

les 2 cv, il en reste, on peut même en refaire des neuves grace à la refabrication de pièces, (c'est un exemple), mais les sciroccos sont devenus tellement rares, du moins en France, que je préfère les préserver dans leur origine, néanmoins vous trouvez un scirocco dans un état plus qu'avancé, là tout est permis, pourquoi se priver et ne pas se faire une auto "à soi" : pareil pour d'autres de nos anciennes....Le principal c'est d'être heureux avec notre belle, non ?

la différence avec le 13 c que ca passe plus du tout les dos d'anes que meme une route de campagne faut faire tres attentions car la route est basse j ai du mettre des rampes pour pouvoir la renter à la maison
mais bon ca me plait

j suis monté en 175/50 13 soit un diamètre de 50.52cm
( les jantes: c du 8 et 8.25 par 13)

en sachant qu un 195/50 15 a un diamètre de 57.6

OUF ! ! ! cela doit tirer court en plus

Tu m'étonnes! Faut pas être sensible des oreilles... c'est aussi ce qui m'avait poussé à faire cette modif sur la GLi!

Mais l'idéal serait de rajouter une surmultipliée à la BV4 de GLi... comme une 5 ème "éco", quoi...

Car, mis à part ce détail de rendement et désargément auditif à 140 sur autoroute, la BV4 de GLi est très performante... enfin, c'est mon opinion!

avec des roulettes comme ca meme en 5ème eco tu raccèlère sans soucis

après c'est pas compliqué de changer des pignons de 5e et mettre une E sur une bv5 de gli

:D Vraiment basse cette Scirocco! Mais qu'elle est belle!

ah pareil

comment dire plus je la vois , plus y a de bave sur mon clavier

elle est sublime

moi,j'aurais une question :
tu l'as descendu de combien ta belle rocco?(que je me fasse une idée au cas ou )

si jamais t'es plus bas que moi je redescend encore

J'en connai squi vont s'amuser à surelever leur bloc moteur pour abaisser encore + leur Scirocco et pas frotter par terre!