www.passion-scirocco.fr

pas grave, c'est le traitement anti rouille automatique............

MDR c'est pas faux...

Sinon je passe le CT mercredi, et j'ai toujours pas trouver à régler la richesse du ralenti... aie aie aie... ca va pas passer...

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

tu vas à Crolles ?

Non, Brignoud. Crolles c'est pour la GTi et l'audi... je fais marcher le commerce

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Vous allez pouvoir chambrer: j'y suis allé sans la carte grise

On a quand même regardé la pollution et en effet c'est trop riche: teneur en hydrocarbures trop haute,et CO corrigé aussi par conséquent
Du coup j'ai fini par trouver la vis de richesse :sur le coté en bas du carbu quand on est coté distribution
J'ai corrigé à l'odeur et à l'ouie

Nouvelle tentative de CT vendredi soir...

Voilà voila

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Avec la CG cette fois ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

il me semble que la dernière fois pour la GT(i) t'avais oublié les clés

zut j'espérais que tu finirais par oublier ce coup là

Bon, sinon CT OK avec:
- Toujours un mélange un peu trop riche quand même
- Corrosion perforante passage de roues arrières
- fuite huile moteur (à priori joint de carter)
- un déséquilibre juste à la limite de l'acceptable frein à main

Voilàààà

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bonne nouvelle ca

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je poste donc je suis

Aujourd'hui changement des amortisseurs avant. J'ai fait plus de 100000km avec les anciens il était temps.
J'en ai profité pour changer les coupelles pour des Bonrath
Eh bin j'ai quand même un touareg

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Après quelques calages intempestifs, j'ai rapidement pensé au circuit d'essence, en particulier j'ai craint la rouille dans le réservoir...
J'ai ouvert et finalement c'est plutot propre par contre la crépine était bien encrassée.
Hop crépine propre depuis tout à l'heure, et filtre changé il y a dix jours.
Test demain, sur la file de gauche de l'autoroute. Enfin comme d'hab quoi...

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Bon bin ca marche du tonnerre maintenant

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Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh les mer**s dans le réservoir ça fout vraiment un sacré bazar !

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Un rapport avec la goulotte que tu recherches ?

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Expat.

La mienne commence à être bien attaquée et ca doit contribuer à me mettre des saletés dans le réservoir.
Donc oui il y a rapport

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seul solution pour garder la goulotte de réservoir propre s'est de passer le jet d'eau régulièrement et l'enduire de graisse blanche qui colle bien et résiste à l'eau
sans vouloir faire de pub moi j'utilise ce produit pour l'instant, c'est peut être fastidieux mais on si retrouve avec le temps

Merci je ferai ca sur la prochaine, là ca va être rustol en attendant mieux...
Sur mon audi qui est de la même année la goulotte est impeccable... on dirait de l'alu. Dommage que les scirocco n'aient pas ca (c'est surement plus cher...)

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Bon, petit réglage à l'oreille du ralenti et de la richesse au ralenti, ca tourne bien plus rond.
Sinon c'est toujours autant un avion... j'adore calmer du prétentieux en moderne dans les montées

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Tout à l'heure en revenant du boulot j'allume le magnifique autoradio beta (plus récent que titine mais bon...), et là, pure musique, pile de la bonne année
Chuis rentré tout tranquillou
Les 80's c'est kitch mais j'adore

c'était ca:
http://www.youtube.com/watch?v=FrkEDe6Ljqs#t=257

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Pas grand chose ce WE, changement des bougies, du filtre à air, et re-nettoyage de cette #$%^&* de crépine.
J'ai aussi changé la courroie accessoires, ca couinait de plus en plus souvent (elle avait 5 ans c'est pas choquant)
Ah et puis vidange...

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Hier vidange + filtre + changement des deux joints qui sont sous la pompe à essence... ca suintait pas mal.
Et du coup j'ai changé les durites d'essence qui étaient bien vieilles.
Voilà voilà

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Bah dis donc Doudou, Petit HS, je vois plus la TS dans ta signature ?

Non, elle ne roule pas et il y a un boulot énorme alors je ne le marque plus

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