www.passion-scirocco.fr

Nickel, j'allais proposer ca.
On commence par celle que tu veux (peut-etre la 8s qui sera plus simple pour s'echauffer?)
Je commence a regarder pour trouver des bons plans pour les pieces
Sinon pour mon anniversaire je ne sais pas si je t'ai dit mais j'ai eu 2 cles dynamometriques
Ca va servir


Sinon une nouvelle supplementaire: A priori, peinture complete cet hivers!
Deja que la elle est belle (enfin moi je trouve), qu'est-ce que ca va etre

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Pour approvisionner les pièces si tu veux pas mettre du VW contacte moi j'ai des super prix chez un marchand de pièces.
Il n'y a pas de frais de port et les pièces sont dispo dans la journée.

De toute façon je pense qu'on va faire la GT en premier, car en ce qui me concerne la 16V ne roulera plus beaucoup après la sortie de Clermont-ferrand.
De plus je veux en profiter pour repiendre le bloc moteur en noir et le tuyau d'échappement en gris haute T°.

Tu va repeindre ta Scirocco, tu as déjà trouver la couleur : rouge Mars, mais tu vas la repeindre où, tu va louer une cabine ?



@+

Si c'est de la qualite, ca me semble nickel
On s'appelle bientot de toutes facons


D'accord.

Chez un copain qui est carrossier en Bretagne.
C'est moi qui ferai, et il me donnera les conseils et surveillera.
Le tout avec du materiel professionnel.

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Coucou
Je suis en train de nettoyer a fond le compartiment moteur, et j'ai une question:
Le cache culbus est-il noir ou couleur metal d'origne?
Merci d'avance pour vos reponses, ca m'evitera de faire des betises...

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noir satiné ou mat d'origine , j'ai pas de mérite j'ai été aidée...

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Scala Paprika 1.8 injection

Merci!
Peinture noir satine achetee

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Bon bon, a chaque acceleration ca fume bleu, beaucoup, quelque soit le regime... et quelle que soit la charge (meme au point mort ca fait ca)

Ce qui est surprenant c'est que a regime stabilise, ca ne fume pas

Ca commence a m'inquieter ces histoires, et j'espere que c'est juste comme je le pense, le haut moteur.

La suite bientot, le temps de prendre RDV avec Dr Rod

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Bon bon bon... ca fume plus
Rod m'a dit "montre voir" et la, comme par hasard, ca s'est mis a ne plus fumer... elle est vivante cette voiture

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il y a une possibilité que tes segments étaient collés sur un de tes cylindres dû à l'encrassement, la viellesse...

ça me la fait deux fois sur la mienne, je roulais 100-120, puis d'un coup : broutage, gros nuage de fumée bleue pendant quelques secondes....

à chaque fois j'ai cru que le moteur me lâchais, puis plus rien, tout redevenais nickel.
à cette époque la voiture ne roulais presque plus (1000kms/an) depuis plusieurs années.
depuis ça ne me l'a jamais refait

ou alors elle est vivante





c'est bon je sors

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je poste donc je suis

Je doute que ce soit ca dans mon cas, ca me l'a fait pendant bien 2000km, des lors que j'ai mis de la 10W40... comme par hasard (15W50 avant)

A mon avis Rod a eu un coup de bol, car a froid (on venait de manger, le moteur a eu le temps de refroidir un peu je pense) ca ne le fait pas, ou pas beaucoup.

Affaire a suivre...

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ben oui mais ton huile actuelle est plus "fluide" donc à chaud passe plus facilement du bas vers le haut le long de ton piston,
Et même encore plus si tu as des segments de collés...

mais en général c'est vrai que c'est plus dû à l'usure ce genre de chose.

C'est vrai que ça fumait pas, on aurai peut-être du la laisser tourné un peu plus longtemps au ralenti, mais bon rien à voir avec le TS de VWaddict.

oui mais là c'est pas identique car elles n'ont pas le même age ni kilometrage

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Bon, je voulais dire que Rod a eu un coup de bol.
Ca continue a fumer, et pas qu'un peu

Cela dit, si notre diagnistique est bon, correction dans 15 jours

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T'inquiète, c'était sans arrière pensée.

Je sais bien.

Alors hier ca a ete journee "on demonte la culasse" avec maitre Rod!

Pas de grosses surprises, a part les vis de durits d'eau qui sont restees dans la culasse Galere a virer apres
Sinon a l'interieur du moteur tout avait une bonne tete globalement
Il y avait 2 cylindres un peu gras (cylindres 2 et 3)... et on a pu constater qu'en effet 3 soupapes etaient bien grasses aussi (beurk), justement sur les 2 cylindres que je cite.

Apres nettoyage, changement des joints de queues de soupapes... et remontage...

Ca fume plus

Normalement aujourd'hui j'aurais du regler le ralenti, mais aujourd'hui bonne grosse creve, donc ca attendra quelques jours.
Rod, pour info: effectivement meme a froid c'est a 1000tours maintenant.
Je fais ca tranquille dans la semaine

Photos dans la soiree, la je retourne me coucher

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Bon rétablissement, j'espère que ça ira rapidement mieux.

Tu devrai peut-être faire un autre topic dans la section "Moteur"

ca marche je ferai ca des que j'aurai les idees claires

Quelques photos en vrac en attendant...

A noter que contrairement a ce que je pensais les poussoirs sont mecaniques... et non hydrauliques.
Apres verification c'est une des toutes dernieres scirocco avec ca... pas de bol
Du coup le jeu aux soupapes reste a faire

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une derniere avec tout en place

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j'adoreces vieilles voitures

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Beau boulot les gars.
Comment c'était pour une première ?

BON BOULOT GENIAL ELLE EST REPARER