www.passion-scirocco.fr

Non elle s'est bien brisée, on voit sur la photo le morceau de queue qui est encore dans le guide.
Je ne vais pas pousser plus loin les investigations, tout ce que je vois c'est que j'ai fait le moteur à 95% seul et le 5% restant, révisé et contrôlé par un "professionnel", n'a pas tenu...
Dégoût profond.

Tu veux dire que le ressort à éjecté la queue de soupape à travers le cache culbuteur et le capot de la voiture façon choux fleur à la vapeur...

Oups j'arrive trop tard.

Donc on voit le bout.

Ouais ça craind un maximum. C'est pas garantie que les soupapes doivent tenir ou bien il y a une clause spécial caché ..?

Le morceau est resté coincé
Le ressort ne l'a pas éjecter ?
Donc, c'est la soupape qui s'est tortue !
Comment à t'elle pu se tordre si la distri est bien calée

Je te comprend G-Snoop, les boules de chez boules
pour ton "pro" !

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

ben erreur de manip ou alors une soupape faible tout simplement, çà pardonne pas cette connerie

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

ton scirocco est vraiment magnifique comme sa (je compte m'en inspirer pour le mien) par contre pas cool ce qui est arriver a ton moteur mais ne perd pas courage je sui sur qu'il va repartir tres vite. Bon courage pour la suite

Merci pour les commentaires positifs !

Pour les bonnes nouvelles, j'ai trouvé un moteur (bloc-culasse nu) et je dois aller le chercher la semaine prochaine.
On me propose également un piston de S2 !
Donc si tout va bien, d'ici 2 semaines j'aurais remonté le tout, en espérant ne pas avoir une nouvelle poisse !

J'arrive un peu tard pour répondre, je trouve la voiture splendide, quel est la teinte de carrosserie : Rouge Mars ou Rouge Tornade ?


En tout cas pour le problème moteur, je suis navré de ce qui t'arrive, j'espère que tu pourra remonter un nouveau moteur, sans trop te saigner au niveau des finances.


Pour qu'une soupape casse il y a plusieurs causes possible, mais s'est vraiment un sale coup.

Ce n'est pas rouge tornade. Ca c'est sûre.

Ben c'est rouge Mars

La teinte est rouge mars effectivemment

Y'en a qui lisent pas tout

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

est ce que tu met seulement les pistons de s2 ou alors il y a aussi les bielles?

Piston et bielle d'Audi S2, et coussinets aussi par la même occasion
Ceci étant dit, les bielles de S2 n'ont quasiment pas de différence avec une bielle de KR. Juste le trou de lubrif un peu plus gros.

bon courrage

Merci

Quelques nouvelles fraîches depuis tout ce temps,

Réception et montage d'un embrayage renforçé 6 patins:





Que celui qui veut du KR lève le doigt



J'en ai un 4ème (celui du scirocco) qui n'est pas sur la photo


Voilà et sinon le remontage final est en cours avec quelques nouveautées comme la barre anti-rapprochement, pipe d'admission de Scirocco, ...

d'après ce que j'ai pu comprendre tu a garder le réservoir et la tuyauterie du carbu?

Oui effectivemment, pour l'instant !
Car je compte refaire la tuyauterie à partir du réservoir pour un diamètre un poil plus gros

tu ressend une perte de puissance du a ces tuyau?
c'est vrai qu'il sont pas gros

Je ne peux pas te dire car je n'ai pas eu le temps de "pousser" le précédent moteur
Ceci dit la pompe Bosch arrive à tirer 6 b de pression sans problème (test effectué par erreur )

je vais surement devoir acheter une pompe comme ca si je veux passer mon GT en injection

Ben dit donc il y a du changement sous le capot, elle est bientôt prête a prendre la route ?

super boulot...rien à redire si ce n'est que ça me donne des idées pour ma scala 53ex2b

En tout cas pour quelqu 'un qui n'est pas mécano ton travail plus qu'abouti...vu que le seul élément confié à un pro à merder!

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Il reste à fixer les cardans, finir le nouveau circuit de suralimentation, remonter le collecteur d'échapp et le turbo, arranger le faisceau moteur (photo) que j'ai entièrement recablé à partir du schéma électrique, et remonter mon nouveau démarreur dès que je l'aurais reçu.
Donc je pense que le week-end prochain ça roule

J'ai déjà des modifs de prévu pour la suite, comme "décroiser" les AAC d'échap et d'admission, pour optimiser le remplissage. Je connais déjà les angles qui vont bien, j'ai le comparateur et disque gradué, manque juste la poulie réglable et le pignon de déphasage (en cours de fabrication).

Le faisceau moteur refait:

Bien! Le coup de clé est pour bientot alors!! Cool!