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bonsoir, c'est nana

les 2 cv, il en reste, on peut même en refaire des neuves grace à la refabrication de pièces, (c'est un exemple), mais les sciroccos sont devenus tellement rares, du moins en France, que je préfère les préserver dans leur origine, néanmoins vous trouvez un scirocco dans un état plus qu'avancé, là tout est permis, pourquoi se priver et ne pas se faire une auto "à soi" : pareil pour d'autres de nos anciennes....Le principal c'est d'être heureux avec notre belle, non ?

tout a fait d'accord avec toi nana

tout a fait

Je pense que monsieur Rabbit est content avec

Et rien qui n'empêche de revenir en arrière

Moi, je le serais, un peu haute devant quand même

Ou un peu basse derrière

Moi, cela y est, je frotte sur les dos d'âne ! ! ! Et pas de jeu de mots, s'il vous plait

la différence avec le 13 c que ca passe plus du tout les dos d'anes que meme une route de campagne faut faire tres attentions car la route est basse j ai du mettre des rampes pour pouvoir la renter à la maison
mais bon ca me plait

Tu as quelle taile de pneus sur quel dimension de jante ?

j suis monté en 175/50 13 soit un diamètre de 50.52cm
( les jantes: c du 8 et 8.25 par 13)

en sachant qu un 195/50 15 a un diamètre de 57.6

OUF ! ! ! cela doit tirer court en plus

en effet c le gros probleme, surtout avec la boite 4
Pour cela je vais devoir faire comme mon ami "maxime 18"
mettre une boite de golf 1 diesel pour ratraper la démultriplication des
roues
lcar a c'est un peu la misere
pour rouler a 100, il faut rouler a 4000 tr!
en plus de cela, j explique meme pas comment
le compteur est fossé

Damien

Tu m'étonnes! Faut pas être sensible des oreilles... c'est aussi ce qui m'avait poussé à faire cette modif sur la GLi!

Mais l'idéal serait de rajouter une surmultipliée à la BV4 de GLi... comme une 5 ème "éco", quoi...

Car, mis à part ce détail de rendement et désargément auditif à 140 sur autoroute, la BV4 de GLi est très performante... enfin, c'est mon opinion!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Tout a fait
c'est pour cela qu'en mettant une boite de Golf 1 diesel
type FF , on se retrouve avec les 3 premiers rapport identique à la boite
de la gli ( type GE si mes souvenirs sont bon)


par contre la 5eme économique est en général tres longue
et permet diffisilement d'accelerer en 5eme...
enfin c un ami qui m'a di ca, car il a une 4E sur sa scirocco 90S...

avec des roulettes comme ca meme en 5ème eco tu raccèlère sans soucis

après c'est pas compliqué de changer des pignons de 5e et mettre une E sur une bv5 de gli

et tu sais ou on peut trouver le pignon de la 5e?
car dans se cas, je le monte sur la boite 5 de mon encienne GTI

ta pas d'autre choix que de récupérer une boite de golf 2 GU ou EZ
ou meme golf 1
y a eu plein de bv 5 avec une 5e eco

petites tofs avec ses voisines de garage

Vraiment basse cette Scirocco! Mais qu'elle est belle!

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merci

ah pareil

comment dire plus je la vois , plus y a de bave sur mon clavier

elle est sublime

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je poste donc je suis

moi,j'aurais une question :
tu l'as descendu de combien ta belle rocco?(que je me fasse une idée au cas ou )

merci, mais fait gaffe quand meme a ton clavier




c'est difficile a dire car de une, la taille de mes pneus ne correspond plus tout a ceux d'origine, et de plus elle est montée avec des combinées filletés!
si tu veux une idée, donne moi un point de repaire sur ta rocco et mesure par rapport au sol,
et tu n'auras qu à faire une soustraction
si tu peux prendre une mesure de l'avant et l arrière, pour voir si j ai équilibré mon rabaissement??

merci

Damien

si jamais t'es plus bas que moi je redescend encore

J'en connai squi vont s'amuser à surelever leur bloc moteur pour abaisser encore + leur Scirocco et pas frotter par terre!

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j y avait penser
et meme passer les pneumatiques en 175 45 13!
comme ca on peut encore gagner 1.5 cm
par contre, c pas toujours le moteur qui frotte, mais aussi les triangles!
et la on en fini plus!
ou bien passer en air ride

Tu peux aussi dégonfler tes pneus à l'arrêt et les regonfler lorsque tu redémarres!

Mais c'est sûrement + simple avec un kit air ride!

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la question ne se pose plus...

on est casiment a la meme hauteur





Damien