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pas de soucis ont auras l'occasion de se voire une fois

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

bon boulot il te reste plus que le rodage

oui un radage s'imposse. bon courrage pour la suite

@GTII:pas de soucis

bon,j'ai ENFIN fini de tout remonter (17h45 )
et j'ai fait un petit test routier (18 Km) de la belle
résultat:

-1 vu que j'ai du me bourrer dans les poussoirs ,je suis bon pour me frapper un réglage du jeu aux soupapes
-2 elle cliquette bien un peu mais rien de méchant(voir 1)
-3 le moteur semble beaucoup moins pointu qu'avant
-4 on ressent bien par contre le couple du 1.8 ,le moteur est plus plein,moins teigneux mais plus efficace


en regardant de plus prés mon vieux joint de culasse,j'ai remarqué un passage de gaz entre les cylindres 1&2 et 3&4
par contre la remise en route fut laborieuse j'ai meme demandé à ma femme ou étaient les allumettes que je gardais pour djstr
en effet,j'ai eu quelques surprises:
tete d'allumage décalée , ralenti à 1600 tr/mn ,avance à l'allumage par dépression HS(suite incendie,la durite avait fondue )
du coup,demain matin je vais pouvoir aller au taff au CHAUD
elle me fait galere mais qu'est ce que je l'aime ce petit coupé ;risque pas de le laisser à 1000? meme pour la nouvelle rocco

cool

j'ai bien cru que j'allais devoir t'amener le lance flamme en fin d'apres midi

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je poste donc je suis

J'ai pas du tout suivre
Tu a monté un 1800 à la place du 1600 ? Tu n'avais pas déjà un 1800 ?
Tu ne sentais pas le couple avant ?

En tout cas, encore une fois, chapeau M'sieux Z

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

je t'avourais que hier aprés midi,j'avais demandé à ma femme de me sortir les allumettes que j'avais en stock


y'en a qui ont besoin de faire une sieste
j'avais déja le 1800 monté sur la JDE mais depuis que j'ai refait le haut moteur,je le trouve plus plein
pour préciser un peu,avant c'était plutot du style on/off
mou sous 4500 puis assez violent au dessus de 5000
alors que maintenant,il semble pousser partout
je trouve ça mieux pour une utilisation quotidienne

si tu as eu la tête d'allumeur décalé c'est que tu n'a pris soin de reperer l'arbre intermediaire
pour ce qui est de poussoirs il faut les règler rapidement car tu risque d'avoir des soucis de combustion et d'usure prématuré des sièges

pour ce qui est du cliquetis c'est soit l'indice de carburant ou l'avance a l'allumage

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

pourtant je l'avais bien repéré meme si il était décalé de vraiment pas beaucoup
par contre pour l'avance à l'allumage,va vraiment falloir que j'achette une lampe strobo,ce sera plus mieux bien
quand à l'indice carburant SP98 only

règle bien l'avance ainsi que les culbuteurs c'est essentiel

pour ce qui est de l'allumeur je ne vois qu'une explication il a bougé

tu as reglé le CO c'est important aussi après une telle operation

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

je reglerais le CO dés que djstr1664 en aura fini avec la colortune
pour le jeu aux soupapes,je vais essayer de voir ça ce week-end

Bien travaillé Zspirit, par contre GTII t'a donné un bon conseil, ne roule pas trop avec si les réglages ne sont pas fait, tu risque tout simplement d'autres incidents.

Un allumeur décalé et le non réglage du jeu des poussoirs de soupapes n'est pas bon pour la mécanique.

puree moi aussi il va falloir que je m'y mettes a changer les pastilles...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
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Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

passe des que tu veux pour la colortune ma caisse n'est pas pressée

voire si tu passe avec ta rocco on pourra faire le reglage chez moi ... qui sait ca motivera peut etre ma caisse a rouler correctement

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je poste donc je suis

ok ,'en prends note
meme si tu veux ,tu viens chez moi avec ta rocco ,on se cale dans le hangard et on bricole sans attrapé de gercures aux testicules
meme si on bricole pas le c*l à l'air ,faut pas non plus se geler les miches quand on peut faire autrement NON

alors,cet aprem,j'ai bossé un peu sur la rocco.
il fait un temps de ME*DE flotte,pluie,flotte,pluie
on se croirait en lozère
j'ai resséré mon collecteur d'échappement et l'admission ,réparé ma fuite au collecteur et je me suis penché sur mon jeu aux soupapes
et bhé c'est du grand n'importe quoi sous le cache culbu
d'aprés la revue tech je devrais trouver pour l'admin à chaud 0.25 et pour l'echap 0.45 bhé en faity c'est pas trop mon cas
C1 ad=0.45 (+0.20))
ec=0.45 (ok)
C2 ad=0.15 (-0.10)
ec=0.55 (+0.10)
C3 ad=0.25 (ok)
ec=0.45 (ok)
C4 ad=0.25 (ok)
ec=0.15 (-0.30)

donc au total 4 hors cote
va falloir demonter toutes celles qui vont pas(pastillles),prendre les cotes ET commander celles qui iront bien à moins que je puisse en inverser certaines
mais ça je le verrais uniquement en prenant les cotes des pastilles qui donnent un jeu à l'ouest
va encore falloir attendre au moins 2 semaine avant de pouvoir rectifier tout ça ça commence à etere longuet

J'en ai quelques une d'avance (des pastilles) si tu veux je peux regarder et t'envoyer celles qui peuvent aller.


mais il faut que tu me donne les valeurs d'épaisseur des pastilles à remplacer.

merci rod
dés que je peux faire ça,je te donne les cotes qu'il me faut
par contre,je sais pas si c'est de la paranno ou quoi mais j'ai moins confiance en mon moulin maintenant
j'ai toujours l'impression qu'il chauffe plus qu'avant (meme si l'aiguille me dit le contraire),j'ai un bruit style fuite d'échappement (avant je sais pas,j'avais toujours le poste à fond avec du trust ou du metallica ) ,il me semble avoir plus de vibrations parasites qu'avant
bref depuis une semaine,le plaisir n'est plus aussi intense qu'avant
va falloir que j'aille chez djstr récuperer le bloc de dx d'avance qu'il a,le refaire complet avec ma cullasse d'avance (en poussoir hydro )
et une fois ça fait,je redemonterais mon vieux dx afin de trouver l'origine de ses petits problèmes

la revue technique elle ne donne pas des tolerances?

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Heu,tu peux etre plus précis
si tu parles de tolérence pour le jeu au soupapes,c'est = ou - 0.05 donc meme comme ça,je suis à la ramasse
si tu parles d'autres tolérences,je vois pas lesquelles
donc cet aprem,verdict par djstr qui a fait un tour avec moi en rocco,elle claque pas des dents,mais bien des soupapes
va falloir que je trouve du temps moi c'est pas gagné

Ouais dit moi les pastilles que tu as besoin, je te les envoi dès que possible.

Non de dzou ah oui t'en es loin

Rhooo moi aussi va falloir que je fasse ca si ca se trouve : on se fait un jeu ou on s'echange les bonnes?

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Je suppose que tu avais vu, mais on sait jamais...
C'est vrai que c'est pas donné quand même
http://oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ ... EVELS=1092

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bon,je vais "essayer" de faire ça cet aprem
par contre,j'ai trouvé d'ou vienne ces foutues vibrations parasites
j'ai soulevé l'avant de la belle avec le transpalette manuel du père et comme par miracle,mon moulin danse plus la samba et plus rien ne vibre dans l'habitacle
donc silentblocs HS
@djstr1664 : T'AVAIS RAISON
et oui,lors de l'essai avec jo,quand on soulevé le capot,il trouvais que mon moteur était un peu souple et moi aussi mais je voyais pas d'ou ça pouvait provenir et il m'a dit: "moi à ta place,je verifirais les silentblocs "
trop fort ce djstr

P.S = il te faudrait relever les cotes de celles qui sont montées, autan il ne t'en faudra pas beaucoup , en invertissant celles qui ne sont pas bonnes.

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