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ELLE A DEMARRE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Pas de ralenti, trop riche, réglage a peaufiner, mais elle démarre

Par contre, avec la pompe mécanique, impossible d'avoir plus de 0.2 Bar au régulateur. Affaire à suivre quant à savoir si cela suffira.

Petite frayeur au début vu la fumée qui s'échappait du collecteur (quand je dis fumée, c'est fumée, me suis même retourné je croyais qu'une micheline passait dans le coin ), mais c'est visiblement un phénomène normal au début de vie de la bande isolante.

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plus quà paufiné tout ça.

super

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

pas mal ce petit son : vroap !!

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ça motive tout ça mon lapin


je suis sur que tu doutais qu'on arrive à la faire "pèter" ces derniers jours ?! bon y'a encore un peu de taf mais on va voir tout ça la prochaine fois....

jette un oeil à la doc que je t'ai laissé, moi j'en ai pas besoin,

juste pour mes archives perso

mais c'est super!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

C'est bon sa a la tienne

Bon ben nickel tout ça, pour ta pression d'essence au vue de ton mano, c'est à peu près ce que j'ai aussi

C'est beau, ça tourne et ça fait un joli bruit

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Where we're going we don't need roads!!!

Nickel...
Elle tourne rond, ça me parait bien régler tout ça.

Pour ton collecteur, oui, tout à fait normal et c'est vrai que c'est un phénomène impressionnant
Avec la chaleur, la bande se "colle" sur le collecteur.

Hâte de la voir en action.

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Je viens de régler mon ralenti.

Il est super stable

Plus que la richesse et finir l'allumage aux ptits oignons

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Je pensais qu'il fallait commencer par l'allumage...

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
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Pour finir l allumage comme il faut il me fallait un ralenti

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Mouais c'est un réglage en spirale...

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Là j'avoue ne pas vraiment comprendre ce que tu veux dire

Comment veux-tu régler ton allumage sur un moteur calé faute de ralenti

Tu es bien obligé d'avoir un ralenti en premier non ?

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tu n'as pas un réglage initial constructeur par défaut?

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Non.

C'est juste une vis qui agit au niveau de la commande de syncro, sur l'ouverture des papillons.

Au montage, les papillons restaient en position entièrement fermée.

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salut
je viens de relire ton post ; quel travail effectué !!! chapeau
encore un dernier petit effort et pour la prochaine AG fin aout tu ne viendras pas à pieds cette fois ci

Avec Eddy, tringlerie de boite réglée, richesse ajustée, allumage calé.

Tour de clé.........

Vroammmmm au ralenti, petit tour du paté de maisons !

A 3-4000 tours, le petit vroammmm devient une espèce de, comment dire............



















UN SON DE MALADE !!!

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prêt pour bordeaux alors

Après un bon nettoyage en règle oui, normalement

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je confirme !! quel son !!!


autant en roulage normal, c'est très discret, et personne ne soupçonne la présence des weber mais alors quand on écraseeee !!!!!

avec juste un collecteur inox et le reste d'origine ça ronronne fort alors avec une ligne complète j'ose pas imaginer

FORMIDABLE

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Moi je n'ai pas changé d'adresse,
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Excellente nouvelle.
Et la sensation de poussée, ça donne bien ?

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