www.passion-scirocco.fr

Great job ! C'est vraiment rapide et beau.

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Vert, pour la sellerie ?
on pourrait avoir des photos de l'intérieur, plizzzzz ?

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53 DX 2B 1987

Pour les photos de l'intérieur ça sera beaucoup plus tard ,car il est démonté et les 2 sièges av sont dans un triste état
Autrement Il est jaune écossais le même que les Porsche 914
@+

Que du bon boulot dodo41!!!

Tu traînes pas!!

Super boulot, bravo.

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OK !
Bien jolie alors.

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53 DX 2B 1987

la 1er mise en route n'a pas était formidable , j'ai fait des erreurs de montage
1) moteur instable pas de ralenti et tourne comme un tracteur
2) grosse fuite d'huile entre le moteur et la boite malgré un joint neuf
et hop je démonte
dans la pochette le joint cote embrayage était de 85/105/12 et bien sur le TS il faut 82/105/12 , donc 3 mm de jeu ,ma 1er erreur et la 2éme la semelle sur le collecteur d'admission
j'avais une semelle d'avance de la GT que j'ai mis sur le collecteur du TS et il y a une grosse différence au niveau de la portée de la semelle sur le collecteur celui de la TS est plus fine donc j'avais une énorme prise d'air
le pierburg 2b2 est dans un état pas terrible , j'ai monté un weber 32/24 , j'attend le nouveau joint pour faire un nouvel essai
donc à suivre

j'ai comme l'impression que dodo veut qu'elle soit prête pour la sortie de printemps en normandie... en tout cas c'est bien partis, beau challenge!

tu doit pas déranger madame dans la cuisine ces temps-ci???

elle sera peut etre roulante mais pas finie ,car je suis en attente du permis de construire pour le garage et là j'en fait le maxi sur le rocco car après il faut que je m'occupe du garage et surtout de la sortie !!

bonnes fêtes de fin d'année
@+

pour madame tu as raison chacun dans son atelier

beau travail, continue comme ça

Moi j'ai appris, par erreur aussi, qu'il faut faire gaffe avec les pochettes de joints spi... Il y a toujours au moins 1 qu'est pas bonne...

Sinon très bon boulot comme d'hab!! J'adore ce jaune aussi

ça y est le moteur le tourne nettement mieux sans prise d'air et fuite d'huile
j'ai constaté au niveau des phares quand je mets les codes ça va et dés que je mets les plein phares je n'ai plus les codes et les appels de phare fonctionnent
est-ce spécifique aux modèles des années 1974 de ne pas avoir les 4 allumées en plein phares ?

oui c'est normal

Pas spécifique aux 74, car ma 77 idem

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Expat.

Tu m'étonne que ça éclaire rien. En jaune en plus.

on conduit au bruit nous, tout à l'oreille, ça sert à rien les phares, c'est pour les chochottes !!

merci pour l'info



vu mon age j'entends moins bien aussi, donc je préfère avoir des phares


remise en forme de l'aile AV droite découpage du bout et remplacement de La tôle rouillée

avant


après

tu me fais tourner la tête
beau boulot tout ça

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"vous avez une montre, moi j'ai le temps"

beau boulot....en Normandie aussi on ne chome pas.....
hate de la voir rouler....et bon courage pour la suite..

Bon boulot Dodo !

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Expat.

En plus t'es tôlier tu as plus d'un tour dans ton sac

étonnant le boulot de récupération que t'as fait sur l'aile, on dirait une toute neuve

suite de la carrosserie coté ar gauche
Avant



pendant



Aprés




coté ar droit ,mais le mig est tombé en panne



les ailes av en attente de la finition extérieur

beau boulot, ça avance bien en qq semaines

Magnifique