www.passion-scirocco.fr

pas mal comme hypothese... il faut de l'origine, c'est ce qui marche le mieux.
Alors DJ?

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

roh je suis vert

vous avez completement raison :

j'ai des bougies champion n 7 y

sur la revue tech il est ecrit qu il faut des n 8 y

mais on a mis l'apres midi a s'n rendre compte avec zspirit


tres bonne apres midi d'ailleurs

une bonne fondue et de bonnes frites trop mangé

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joli ! je n'y aurais jamais pensé.

chapeau bas

help me please : j'arrive pas a remettre la main sur la liste des bougie qu'on peut mettre sur un 1.6L FR

je crois que c'est dans moteur echappement mais quel post ????

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pour un FR c'est W7DC bosch

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

merci GTII mais en fait j'aurais du dire que j'ai deja acheté des NGK BP6ES et je voulais verifier quelle soit dans cette liste ...

fin maintenant si tu peux le confirmer c'est aussi bien

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VW préconise les W7DC et pas autre chose donc je peux pas confirmer mais il est pas impossible quelles aient les mêmes caractéritiques

si défois tu as de l'autoallumage vire les de suite
j'ai eu le cas avec des bougies champion que j'avais acheté dans un supermarché et sur l'emballage il y avait mon type moteur "EX"

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

c'est fou ce que tu racontes

j'aurais aussi préféré prendre du bosh mais il en avait pas a norauto tres curieux je trouve et sur oscaro j'ai pas trop confiance les données sont pas tres claires

bon ben je vous dirais ce que ca a donné surement demain soir

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et le plus fou dans mon histoire est qu'a l'epoque j'avais payé plus de 150 balles les bougies au supermarché alors que chez VW les origines etaient a moins de 100 balles, les boules les champion ont volés illico a la poubelle

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Ca m etonne pas CHAMPION c est vraiment de la m.....
Sur mon GUX j ai fait mon entretien classique et je change mais bougie par des CHAMPION. Après l échange j avais des ratée moteur et une consso qui montait en flèche,j ai remis mes anciennes et le phénomène avais disparu.
J ai trouvé une marque qui est pas trop mal c est BERU, j ai achetté chez top wagen c'est un peu chère mais ca marche.

Tu m'etonnes c'est qualite equivalent a du Bosch

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oui beru c'est reputé en bougies mais elle vale le double des ngk


donc ngk
en plus j'adore cette marque

bref j'ai monté les bougies et ca a l'air plus stable evidement il me faut regler le carbu mais ca a l'air d'etre deja plus regulier au pot et a froid elle fumait nettement mois

bon a chaud elle fumait encore

sinon mes anciennes bougies :



par contre c'est quoi comme symptomes l'auto allumage ???

je sais la question est peut etre c*n mais il vaut mieux avoir l'air bete de pas savoir que de se taire et de le rester

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Je suis à 200% daccord avec toi

Tu coupe le contact, le moteur "part" dans l'autre sens... Il tourne à l'envers quoi.
Si je dis une co... erie, y'aura bien quelqu'un pour me reprendre

Au fait, tu as rechangé d'APN DJ ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

en fait le mien continuait a tourner après avoir coupé le contact, car les bougies avait un point chaud qui permettait au mélange de s'allumer sans l'etincelle le pire c'est que si tu fait pas câler mecaniquement pour arreter le phénomène tu peux créer un point chaud sur le piston et celui là il aime pas c'est le trou assuré

les bougies ont un indice de température et si tu le respècte pas tu peux avoir des tracas

vu la tronche de tes anciènnes bougies tu es soit trop riche soit tes joints de que de soupapes sont a changer (tu fume bleu a l'échappement )

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je fume plutot blanc gris

pour l'auto allumage il faudra attendre ce soir pour faire chauffer un peu le moteur
je me suis arreté de la faire tourner alors que le starter se desactivait a peine

pour la richesse il y a un bon reglage a faire mais avec zspirit on a pas pu avec les anciennes bougies

ptet le reglage ce WE en tout cas je la ferais chauffer ce soir c'est sur

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j'ai fait chauffer le moulin jusqu'au declenchement du ventilo et bonne nouvelle pas de signe d'auto allumage

par contre elle demarre tellement quart de tour que mon doigt a glissé sur mon bouton start et le moteur s'est retrouvé a tourner a 500 tr

je suis resté scié

en tout cas c'est de bonne augure pour la suite mais je surveille quand meme

allez je vais faire un petit bilan :

cligno gauche
reglage carbu
collier pour l'echappement


et paperasse

faut que je me bouge si je veut avoir mon 84 sur la plaque

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Salut,

Il n'y a pas un petit réglage d'allumage faire aussi ? ? ?

je peux pas l'affirmer j'ai pas de quoi le verifier mais je dois pas etre mauvais a l'avance

par contre j'ai pas fait mon reglage carbu et avec le grand prix je le ferais pas ptet un soir de la semaine ...

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Je mettrai ma lampe dans le coffre, on ne sait jamais si nous nous croisons

ola

une avancé ca y est depuis ce matin elle est assurée

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j'ai été faire mes premier tour de roues sur route

ca fait du bien

je rappelle que ca fais 6 mois que je l'ai

donc elle tire bien

y a un enorme reglage carbu a faire : bougies blanche , quand on stabilise les tours elle a plus de reprise ...
ca sera réglé bientot

au niveau de la tenue de route c'est pas trop ca mais il faudrait que je gonfle deja les pneus , ca aide
et surtout ma punto est rabaissée avec une barre anti raprochement donc j'ai de mauvais point de comparaisons
et je pense qu'une geometrie ne serait pas de trop

le freinage est douteux mais ca freine quand meme

au niveau sensation que du bonheur
elle grimpe bien dans les tours et elle en a sous la pedale

j'ai pas décelé de fuite non plus mais je surveille

voila la rocco est bientot sur les routes pour de bon apres 5 ans d'abstinance

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Que du bonheur en somme !

super sa pour une nouvelle c'est une bonne nouvelle
continue a nous faire partager son evolution c'est genial
bon courage

Good news,

j'ai eu le privilège de l'entendre en live un soir de beau temps

Fais gaffe aux freins pour le contrôle si tu as de droles d'impression

merci pour vos encouragements

pour les freins c'est pas tres grave de toutes facon le cligno est tres .... mort et il va surement me trouvé un desequilibre au suspensions ....

non je la passe surtout pour etre immatriculé dans le 84

et au passage il me dira ou en est ma voiture si il y a des choses a prevoir que j'ai pas vu ( ca m'etonnerais mais bon )

fin c'est vrai que ca fais du bien de la rouler

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