www.passion-scirocco.fr

Oui, je reste motive.
Le cote positif, c'est qu'a force de demonter des trucs pour rien, j'apprends et je comprends de mieux en mieux titine.

Mon but: que titine soit exposable a Epoqu'auto 2009.
(but bis, non tenable, mais un beau reve: exposer la TS de 74 en 2010)

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

juste des petites nouvelles:

Aujourd'hui j'ai eu un pare brise tout neuf (l'ancien a fissure).
Montage chez Carglass, qui n'a pas voulu m'en mettre un teinte
Dommage...

Le moteur ne bouffe pas d'huile, et en prime elle reste propre. Ca, c'est franchement la classe

Sinon ca ratatouille toujours, mais bon...

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Des nouvelles:

Ce WE : remise en place de l'ancien carbu avec changement de toutes les durites de depression + je garde la capsule 3 points + escargot de l'autre.

Le ralenti est ENFIN potable!!!
Enfin il est meme un peu bas maintenant

Ca ratatouille pas trop je trouve, mais le moteur bouge pas mal en fait... donc difficile de savoir
Je vais changer les supports moteur le WE prochain j'espere.

En tout cas j'espere que ca passera le controle technique (demain matin)
croisez les doigts pour titine et moi!

Je ferai des photos le WE prochain je pense

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Bonne pour le service

Par contre le Mr confirme qu'elle tourne sur 3 pattes. Pour lui c'est soit une bougie soit un fil de bougie.
Je regarde ca ce WE.
Autre chose: CO a priori trop bas... mais il faut avant tout qu'elle tourne rond.

Je suis super content: 4 defauts pas bien graves. Mince on peut pas attacher de fichiers?

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c'est cool

pour les fichiers attaché on a desactivé ca

je pense pas qu'on le reactive

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je poste donc je suis

OK, alors je vous liste les defauts, avec mon vocabulaire:

- eclairage plaque arriere: une des 2 loupiottes grillees (facile)
- silencieux arriere: sale etat (pas grave j'en ai un en rab )
- defaut d'etancheite moteur (encore ce satane joint de cache culbu )
- jeu mineur suspension devant a droite (pourtant on avait tout change avec Rod il y a un peu plus d'un an... bah)

C'est tout

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Ce WE changement des vitres de portieres par des vitres teintees.
Le reste d'ici 15 jours j'espere.
En attendant, tentative infructueuse pour changer les silent blocs moteur

Il faut absolument que je fasse des photos. D'ici dimanche je pense.

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Probleme moteur resolu titine tourne desormais comme une horloge

Sinon:
- Montage des vitres teintees sur les portieres faites.
- Interieur du coffre repeint en rouge mars
- Interieur des portieres en cours de peinture (rouge mars aussi evidemment ).

A suivre (dans l'ordre, donc ca va prendre du temps...):
- Posage de vitres teintees a l'arriere (+ hayon)
- Changement des silent blocs moteur nom de dzou!
- Posage kit carrosserie VW
- Peinture complete rouge mars LA3A

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je veux pas mettre ta parole en doute, mais ont aurais pas droit a des photos

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

et aussi le problème du moteur réglé , on est curieux hein ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Doudou38 apparemment ce n’est pas le roi de la photo, dommage car moi je trouve que les photos sa parle bien

Aujourd'hui il a réglé un autre problème....... 6 mois que j'avais pas roulé avec la White Cat et j'suis tombé en panne.

Heureusement Doudou38 et venu me dépanner et grâce à ces pièces en stock j'ai pu repartir.

Merci beaucoup




promis je te traiterai plus de boulet.

@Rod: Ah sisi j'y tiens a mon titre de boulet
Je suis vraiment content qu'on ait pu regler ca assez vite. Et t'as meme pas loupe le debut du match

@ les autres:
Des photos d'il y a 10 jours

Vue d'ensemble:

Coffre avant:

Coffre apres:


Depuis il y a eu une 2eme couche dans le coffre.

Pour le probleme du moteur c'etait tout c*n: la durite de depression qui va au maitre cylindre etait percee... (juste le petit bout de 4cm qui fait raccord sur la pipe d'admission)
Du coup, le moteur ne tournait pas rond et un poil pauvre, ce qui faisait que ca chauffait un petit peu plus que la normale.
Et en prime demarrages a froid difficile.

Pour le moment c'est rafistolé seulement, je vais acheter une durite neuve dans la semaine.
Voila... des mois et des mois avant de trouver donc chuis quand meme un boulet.

J'espere juste que le moteur n'a pas trop souffert pendant ce temps. En tout cas il tourne comme une horloge maintenant

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je rêve ou tu a poncer a l'eau ton coffre ????

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anthony brothers' team
(Carrossier/Peintre)

L'eau c'etait pour nettoyer (C'est le dernier bac qu'on voit... c'etait vraiment sale avant ca)
Apres j'en ai profite pour poncer un petit coup effectivement au papier a l'eau, histoire que la peinture accroche bien.
Nettoyage: 1 ou 2 heures
Poncage: 5-10 minutes

La peinture a ete faite chez AD, en bombe expres pour la reference LA3A.
Je suis assez content de leur bombe, le "faisceau" (je ne connais pas le terme) est plus large et aussi plus constant que sur les bombes standard du commerce.
C'est vraiment nickel pour faire un interieur. L'exterieur sera fait en cabine par contre (et pas par moi, chuis nul. D'ailleurs l'interieur c'est Mme qui a fait)

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c'est ce qu'on appelle faire de la "sous traitance" pas trop fatigué
merci pour les images

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Je connais bien les bombes de chez AD, et c’est vrais quelle son vraiment pas dégelasse comme bombe

c'est vrai que le résultat a l'air sympa, je ferais bien l'interieur de ma serie 1 avec .
c'est chere comme préparation en bombe ?

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

21 euros la bombe de 400ml. A utiliser dans les 5 jours par contre.

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le prix me parait pas excessif, en revanche elle est vite périmée, c'est embetant ca ....

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il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

En effet le prix est correct je trouve.
Pour la duree de vie, en fait ils te le font dans la journee, et si tu mets plus de 10 minutes a la vider c'est que tu es tres lent
Donc c'est tres largement suffisant. Il suffit de commander ce dont tu as besoin.

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A bon, j’en ai fait faire une pour ma GTS, et je n’en suis pas encore servi, faut que je me renseigne au près de vwaddict, car je l’ais achète là ou il bosse

Tu as passer qu'un bombe pour ton coffre ?

Quand j'ai demandé chez AD pour un bombe en noir satiné, il m'a dis que ça serais autour des 30 euros

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

Il y a plusieurs types, donc plusieurs prix .
Pour ma part j'en voulais une ou on n'a pas besoin de passer au four ni quoi que ce soit.
Donc peinture mate, a l'eau, avec durcisseur deja integre -> donc a utiliser vite.

Sinon apres quelques jours de bonheur, ce matin la cata: impossible de prendre des tours correctement, rien dans le ventre, et legere surchauffe... marre
Je pense a une prise d'air encore, ou en tout cas a un manque d'essence.
Hier j'ai fait le plein... ca peut aussi etre une cause?

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le plein de quoi ... d'eau ou de gazoil c'est normal qu'elle marche moins bien

tu devrais faire une formation en mécanique ... ça te servirais bien ... t'es toujour dans ce moteur ....

control que tu ai rien de débranché ... ou il y avais des trucs pas normal dans l'essence que tu as mis (eau) ça arrive .....

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