www.passion-scirocco.fr

En effet deja le chassis est sain (OOUUFF!!) maintenant me reste plus qu'à me motiver et m'y metre pour finir la miss.En premier lieu une remise en route pour le CT ensuite on pourra voir venir

Bon alors c'est vraiment sans aucune prétention mais j'ai attaqué un blog sur ma rocco: http://scirocco.allmyblog.com/ dites moi ce que vous en pensez

Bon alors ma vieille mazda est ENFIN réparée,je vais pouvoir attaquer la belle,un petit tour chez norauto ...



... et on attaque par le collecteur d'echapement...






...le bouchon du cache culbuteur a besoin d'un sacré coup




j'en profite aussi pour refaire le cache culbuteur



ainsi que l'alternateur et du coup j'arrive à ça:




Entre nous soit dit,ça plus de gueule qu'avant non???

c clair ca fait du bien a l'oeuil

reste plus qu'a refaire tes pates pour le capot et attendre ton admission

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je poste donc je suis

Bravo et bon courage!!
P..S. Pour l'escargot, envoie le moi en recommandé Je lui remettrai le pied sur sa terre natale

Sympa ton blog, mais si tu ne travailles pas dans le centre spécialisé dont tu nous a parlé, je te conseille d'aller chez les pros; ils ont des produits de qualité (je ne dis pas que c'est de la m**de là-bas, ils ont aussi des grandes marques) et leurs tarifs sont différents (souvent moins cher), tu as tjs la possiblité de demander un prix garage si le vendeur est sympa

LA DERNIERE FOIS QU ILS ONT TOUCHE A MON ROCCO, ILS ONT VISSE LE COLIER D ECHAPPEMENT A LA BOULONEUSE, CE QUI A CISAILLE LE POT.

c'est bien pour ça que c'est MOI qui m'en occupe comment veux tu qu'un mec plus jeune que ta voiture puisse la respecter et encore plus la comprendre quand il gagne pas 1000? par moi.Non pas que certains "jeunes" ne comprènnes rien à la méca mais j'ai appris en remontant mes vieilles motos que les vieilles mécanique ont leur code à appliquer et ne se contente pas de valeurs standard

Je fais quasi tout moi-même, mais ce jour là, j'étais sur mon 31 et j'avais pas envie de me salir ou de reprendre ma golf4. Je croyais qu'un mécano, même c*n, aurait été capable de faire ca correctement...erreur

Pour bcp de gens, surtout pour les jeunes qui ne la connaissent pas, la scirocco est une vielle voiture comme les autres.
Je crois qd même que bcp changeraient d'avis si ils pouvaient en essayer une.

alors ça y est le capot a reprit sa place originelle reste plus(enfin j'espère) qu'à recevoir l'admission,le régulateur de pression ainsi que le vapor-lock pour entendre rugir le bestiau







ps: vite mes oreilles sont en manque

Le capot noir, tu vas le laisser ou tu comptes le repeindre en gris? Perso, je touves que ca lui va à merveille!

style capot en carbone

ca peut etre sympa

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je poste donc je suis

OUAIS ça pourrait faire sympa le capot carbonne mais je trouve que je suis déja assez carbonisé comme ça

Il était d'usage dans les années 1960/1970 de peindre en noir les capots des autos de rallye (R8 Gordini, OPEL GTE) soi-disant pour éviter les reflets dans le pare-brise. Les Simca 1000, Rallye et II étaient notamment vendues ainsi!

plus ça va ,plus je pense à le refaire ......















..... en noir mat,mais avec vernis mat of course

c'est ce que mon frangin à fait

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

bon alors cet aprem,j'ai commencé à m'occuper de ma prise d'air afin de la faire quelque peu maigrir



Un grand coup de disqueuse entre les 2 yeux...




maintenant on va pouvoir discuter

alors le chiffon sur le moteur c'est pour eviter tout problème au cas ou(il est mouillé pour pas mettre le feu au moteur),meme si à mon avis,il en a vu d'autre vu l'état intérieur du capot

faudra que j'y refasse des renforts car il ondule plus qu'une vahinée
bon finalement aprés 3 essai de style différent,je reste sur celui là

Si la différence vous saute pas aux yeux vous verrez mieux sur celle là l'écart avant-aprés

non non ,y'a pas de photoshop ici,c'est du réel

bon j'en suis qu'au squelette car il me reste à la ratraper au mastic souple (pour encaisser les deformations et les fermetures du capot) et à la peindre(plus tard)!
Pour moi,elle s'intègre bien(mieux) à la ligne de la scirocco sans trop la dénaturée(questioin de gout je suppose)


tout en gardant le coté aggréssif de l'ancienne .....surtout de face
avant


aprés

Un seul mot me vient à l'esprit :

MA-GNI-FI-QUE !








































Heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, ni avant, ni apres

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

j'aurais bien remonté un capot d'origine mais j'en trouve pas
y'avait une série 1 prés de chez moi qui partait à la casse,du temps que j'arrive,elle était broyée ,sur ebay y'en avait un à vendre mais falait aller le chercher vers calais ça fait beaucoup d'essence pour un capot alors j'avais demandé au vendeur de me l'expédier(frais de port à ma charge )mais il voulait pas s'emm*****er et il a laisser tomber la vente du voup me restait comme solution garder l'entrée d'air immense ou la réduire(remarque j'aurais putout simplement la vier puis reboucher mais vu le capot,c'est pas faisable ou alors par un VRAI carrossier qui me prendra le prix d'un capot neuf
















à moins que t'es ça en stock pas trop cher

Je crois que la solution que tu as trouvée est la meilleure à tout point de vue

Désolé, je n'ai rien pour série 1
Pi, ma remarque n'est pas "méchante", on fait ce qu'on peut, je sais de quoi je parle

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

je l'ai pas prise comme "méchante" rassure toi mais bon vu que toi t'as rien en stock pour moi si d'autres ont ça pensé à moi d'ailleurs je vais mettre un post dans recherche pièces

faut vraiment que tu trouves un capot mdr

non je suis mechant quoique ...

bref c'est pas evident ce genre de chose a faire quand on est pas du metier mais bon avec de la patience et de l'acharnement tu va nous reprendre ca vite fait

concernat la photo de profil c'est vraiment la bonne hauteur ca claque
allez bon courage

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