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Et me voila!!!

Après une journée passée a faire des bêtises, j'ai quand meme réussi à faire le service de mlle ainsi que le joint de cache-soupapes.

Résultat des courses: Photos d'abord

Un coffre bien rempli!!



juste un détail que j'ai trouvé bizarre... Y manque pas un palier?!?!???



Et un détail de l'endroit ou ça fuit... j'ai pas revu la titine après le changement, mais je pense que c'est toujours au même endroit que ça fuit...



Et après le changement du joint, on a quand meme donné une nouvelle jeunesse au cache-soupapes...



Voila pour ce qui est de mon compte-rendu... A part ça, j'ai changé le filtre à air, à huile, l'huile et la courroie accessoires en plus du joint, y a d'autres points à controller pour un service?

Merci pour les infos.

Si vous avez des questions techniques à propos de cette fuite, j'y réponds volontiers!

A plus

@isa: tu est une apprentie mécano prometteuse!, et en plus, tu ponce et tu apporte les bières! c'était très sympa!

ps: quel plaisir de travailler dans un moteur propre!

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Scirocco GTX DX 1985 Bleu monza
Scirocco Scala PL 1991 Rouge paprika
Scirocco Scala JH 1991 Rouge paprika [DCD]

meeerrrccciiii Adrien

et oui ca coule toujours

çà serai pas une sonde de température ou de pression d'huile qui est morte ??

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

tiens, c'est possible, ça, car isa m'a dit qu'elle avait 2-3 problèmes avec les données liées à l'huile ds son MFA.
Pourrais-tu me dire ou se situent ces sondes...

A plus!

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Wow! Il est particulièrement propre ton compartiment moteur!

Pour les paliers, si il y en a 5, c'est pour les poussoirs mécaniques, et si il y en a 4, c'est pour les poussoirs hydraulique.

Pour le joint, tu as évidemment utilisé le dernier modèle une pièces tout en caoutchouc?

Pour les sondes de pression d'huile, il y en a une sur le truc du filtre à huile, et l'autre est sur le côté de la culasse.

J'aime bien aussi remplacer le filtre à essence. Remplacer l'huile à frein c'est aussi recommandé.

[quote="Mtl-Marc"]Wow! Il est particulièrement propre ton compartiment moteur!

merci j'ai fais un nettoyage moteur pour voir où étais la fuite et c'est vrai que c'est beau à regarder quand c'est tout propre...

j'ai regarder mon ordinateur de bord et c'est la consomation d'essence (l./100km) qui ne fonctionne plus...donc s'est surement pas une sonde qui est morte....je penche plutot pour le joint de culasse

Non, j'ai pris un joint en liège, car c'est tout ce qu'ils avaient la ou je l'ai acheté...

Pour le filtre à essence, c'est quand même 50-60CHF le filtre... ç'est pas donné.

Le liquide de freins, je l'ai jamais fait, mais j'en ai acheté pour la mienne car il a vraiment une sale tête (mon garagiste m'a dit qu'il n'avait surement jamais été change(150mkms-16ans, quand meme)

Je vais donc devoir apprendre à faire ça!

Pour l'indicateur de conso, elle est ou, la sonde? (Si c'est pas trop compliqué a changer...)

A plus

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@Rod
Tu crois qu'un léger resserrage de culasse pourrait y faire quelque chose ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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Scala 16V 91

Je suis en plein dedans...

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@ vwscirocco : Il est propre ton moteur et je ne doute pas une seconde qu'il doit fonctionner comme une horloge SUISSE.

merci,mais y a toujours une fuite d'huile au niveau de la culasse

J'ai trouvé un super produit pour laver les moteurs,Reweur va le tester cette après-midi

Pour la fuite d'huile je suppose que ça viens du joint du couvre culasse.
Lorsque j'ai remplacé le mien sur la 90 cv il suintait sur l'arrière au niveau du palier de l'arbre à cames qui ce trouve à côté de la poulie.

l'huile descendait le long de la culasse cachée derrière le cache de la courroie crantée.
j'enlever le couvre culasse et j'ai mis du silicone sur toute la surface du nouveau joint (de chaque côté) maintenant ça ne fuit plus.

Reweur à remplacer le joint de couvre culbu, ça pisse quand meme

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Oui j'avais le même pb, il faut mettre du silicone Haute T° , ensuite le silicone va sécher et combler les interstices.
Chez Würth il est noir et très efficace (le silicone).

Ca pisse quand meme, mais pas au niveau de couvre culbu.
M'enfin, je ne l'ai pas vu depuis...

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Bon, apres discussion avec un pro, mauvaise nouvelle wvscirocco, ça arrive que ce soit je joint de culasse

A tenter, un leger dessérage et ressérage de culasse pourrait calmer la fuite, mais c'est pas gagné

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Ca me plait moyennement comme idee.
Autant changer le joint et on en parle plus

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

je sent une période de gros boulot, la...

J'ai jamais fait de joint de culasse, je sait que c'est pas d'une difficulté extrême, mais j'ai à apprendre...

Dites moi combien de temps ça prend environ, pour un débutant...

merci!

@Isa: sympa, le poncage, merci! j'aurais bientot des beaux caches anthracite!!! (dsl si j'utilise pas les pseudos pour les filles, mais c'est pas pratique à écrire...

A plus

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Si tu prends ton temps il faut compter la journée, faut pas oublier de faire la vaisselle une fois que tout est démonté. et ça, ça prends du temps aussi !

j'ai fais voir ma fuite à Rodge et il a vu qu'il y avais de l'huile dans le liquide de refroidissement...verdict faut changer le joint... ....
et moi qui suis dans une période difficile,ben j'ai pas les moyens....je n'ai pas vraiment de solution....

je sais ce que c'est je compatis

en tout cas bon courage

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je poste donc je suis

Le souci c'est que c'est pas les pieces qui coutent cher... joint plus vis de culasse ca doit couter en tout 80 euros... apres il va falloir trouver quelqu'un pour le faire

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Isa, tu l'as acheté à un particulier ou à un garagiste ?

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a un particulier pourkoi ?