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Bon ça va je suis encore vivant

Sympa ce rétro il ma servi pendant de nombreuses années lorsque j'avais ma GTS.

Puis un beau jour j'ai fini par en trouver 1 à la casse du coup je l'avais mis dans mes pièces de rechange.




Bon alors ce contrôle technique ça donne quoi

Tu le passe après le remplacement de la courroie de distrib ?

ben en fait grosse hesitation pour la distri et le controle technique puisque je doit recuperer la bleu de weaselfaced et etant donné que le kit distri est identique pour 1.6l et 1.8l et que je ne sais pas laquelle je vais mener au CT je met tout en pause histoire de pas regretter d'avoir fait la distri sur la mauvaise mais ca je le saurais que quand j'aurais la bleu donc ...

sinon j'ai de quoi m'occuper encore un peu entre mon starter auto qui est bloqué et finir des bricoles a l'interieur

en plus je suis en pleine recherche pour une admission pour la rampe de weber qui dans le cas ou zspirit repasse en injection , finirait chez moi
mais c plus evdent a trouver pour cox que pour golf a vu de surf sur le net

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bonsoir

quelques ptites tofs des nouveaux joujoux



et apres un nettoyage acharné



bon c'est plus propre mais je suis pas satisfait du resultat

peut etre qu'une peinture des carbus s'imposera ...

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Pas besoin de peinture c'est pas beau en plus !!Pense au jus de citron pour nettoyer les carbus (astuce de papy) j'ai fait un post sur ça

waouh tu va t?envoler avec ca

j'espere bien

hihihi

fin d'ici que j'arrive a les regler ....

@ zspirit : je vais essayer ton jus de citron puisque la bombe de "clean mototr" est morte en un carbu ...

mais les carbu de homeboy sont peint en noir mat et je trouve ca tres sympa

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tu vas avoir la même consomation qu'un mirage 2000

ça seras la première scirocco avec post combustion

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

bonsoir

bon ben pour les weber les pipes d'admission d'ebay sont mal barré pour moi donc il vont attendre sagement leur tour

mais j'ai fait des bricoles quand meme aujourd'hui :


c'est un peu mieux non ?

faudrait que je mette un vernis pour eviter que ca ne pique mais je ferais bien un petit polissage ....

sinon j'ai aussi fait ca :




a part que si on regarde attentivement y a comme des petits probleme :

aiguille du compteur km/h cassé ainsi que sont ressort et la butée du compteur
vis de la jauge d'essence grippé resultat un fil raccordé a la vis coupé donc plus de jauge
et le compte tour qui marchait deja pas ...

J'AI GRAVE LES BOULES

mais c'est joli....
bref etant donné les probleme que j'ai rencontrer a demonter mes compteurs j'ai bien l'intention de faire un tuto la dessus pour eviter a ceux qui souhaitent mettre des fond de compteur de faire les memes erreurs que moi

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Pourtant tu aurais pu me demander à moi comment qu'on fait vu que j'ai déja fait les compteurs de ma moto

toujours est il que je trouve ça bien cool

arf tu verras les prochains sont pas mal aussi

je viens juste de finir de les decouper mais vu l'etat du compteur je pense pas les mettre dessus pour te donner une idée

je pense que ca va claquer

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BON COURAGE POUR LE PROCHAIN
FAIT GAFFE AUX AIGUILLES,ET AUX CALLAGE

merci ce coup la je vais etre encore plus prudent !!!

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voila je suis vert d'attendre apres ce qu j'ai commandé :





ca c'est un gadget ( j'adooooooooore les gadgets ) mais j'aurais bien aimé le recevoir rapidement ce qui n'a pas été le cas (s******* d'anglais )

et par contre moins gadget





oui je sais j'avais dit que j'etais mal barré sur ebay mais finalement j'ai remporté l'enchere sur cet admission

a part que je pense pas l'avoir avant la semaine prochaine donc j'attend et c long ....

bon en meme temps je croyais pas l'avoir donc j'ai pas de quoi mle plaindre

fin le bouton m'aurait aidé a patienter ....

tant pis
qui sait peut etre qu'il arriverra demain

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bonjour

j'ai recu le bouton start et voila c'est monté et ca marche

bon j'admet que j'ai galerer a trouver les bon fils mais au moins je suis sur que c'est bon
le relais :


et le bouton :


bon faudrait que je decoupe le plastique pour que ce soit plus joli mais je suis pas decidé ca m'embete de decouper mais faudra bien parce la ca fait pas fini
sinon c'est discret et ca me plait assez

et puis c'est rigolo de demarrer au bouton

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Et en plus ça marche là t'as fait fort,chapeau

ca marche quand il y a assez de batterie

aujourd'hui j'ai recu un colis :


un essai est obligatoire




PERFECT !!!

donc avec cet embout que m'a filé zspirit


je vais pouvoir accroché mon cable d'accellerateur !!!

et la : glou glou glou fait l'essence dans les carburateurs
et vravravroum fait ma scirocco
et schkring fait le tirroir caisse du pompiste
et hum hum fait le banquier

juste que avec les deux webers , vous pensez que ca peut poser un proleme pour le controle technique ?????

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si ta polution est bonne tu n'auras pas de soucis

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c'est pas gagné alors

mais treve de plaisanteries vu que ce n'est pas homologué pour la route ces bestiaux le controle ne peut pas etre refusé ???

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non!!!le controle technique n'est pas le DRIRE,ils sont pas là pour controler si tes pièces sont NF,mais juste pour voir si rien de ce qui est monté est en panne!Autrement dit,le controle technique se limite juste à une vérification sans démontage et surtout sans comparaison avec une fiche MINE

bon ok pour les infos
je pense quand meme pas passer le CT avec les webers fin on verra sur le tas

donc j'ai jeter un oeuil a mon sarter auto : le volet etais toujours completement ouvert et surtout completement bloqué

j'ai demonté la tige pour veridier l'axe et c'etais pas ca alors j'ai ouvert la capsule et le ressort etait tendu dans le mauvais sens

a part que maintenant la voiture est chaude et il me faudrait voir le volet a froid donc on va attendre

a part ca je me suis fait une belle frayeur en bidouillant mon carbu moteur allumé :
j'ai mis qq coup de gaz et le moteur s'est emballé qqchose de bien

je bouche le carbu pour la faire caler et je regarde ce que j'ai pu faire pour déclanché ca
je redemarre pareil au moins 4000tr/min
je coupe et je vois la butée du ralenti bien eloignée de ce qui teint le cable d'accelerateur

bon ok mais pourquoi

je cherche de partout qu'est ce que j'ai pu faire comme boulette et en fait c'etait un truc trop bete : le guide du cable d'accelerateur qui s'est mis de travers

heuresement que c'est que ca

mais vu que ca pourrait m'arriver de nouveau ben je vais devoir changer le cable histoire de rouler serein

ca avance pas vite ici

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ca y est j'ai reussi a refaire fonctionner mon starter le volet est fermé a froid et ouvert a chaud
les ralenti ont l'air correct mais j'ai pas de compte tour pour verifier

par contre la came de l'accelerateur ne touche plus sa butée et je sais )pas trop a quoi c'est du
la revue technique ca a le merite d'etre du chinois et du peu ( tres peu ) que j'ai compris les reglages sont fais avec des appareils de mesure de CO et un compte tour

ca va etre coton a ce depatouiller

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Si la came ne touche pas, c'est que ton starter n'est pas revenu comme il faut

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

pourtant le volet a l'air d'etre revenu a ces 4mm d'ouverture ( a l'oeuil j'ai pas reussi a retrouver mon pied a coulisse ) ca pourrait venir du ressort ????
ou la t°C n'etait pas assez élevé ????

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