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ben les durites se sont vidées lors du changement de tout ce que j'ai dit, mais bien sur qu'elles doivent être un peu crade dedans,

j'avais les deux durites métalliques sous la caisses qui étaient écrasées, je viens de réparer, pas de changement.

ce que je ne comprends pas c'est que à froid et en phase d'échauffement, tout est nickel,
elle se met à buzzer progressivement.
quand je coupe le moteur (à chaud donc) et je redémarre aussitôt elle ne buzze plus, puis cela recommence petit à petit.

la voiture fonctionne nickel, mais j'ai peur de griller ma pompe.

normalement elle est dans un bedding en mousse pris dans une armature métal, elle même sur silentblocs fixés sous la caisse: ce n'est pas juste une résonance de la pompe à cause de ces éléments HS ou mal vissés?

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

non justement tout est nickel, même la mousse, et on entend bien que c'est la pompe qui fait de plus en plus de bruit.

je viens de trifouiller le relai de pompe, bien qu'il soit nickel de l'extérieur, il est bien chaud, un peu + que tiède, mais pas brulant non plus

je viens de refaire un tour, cela ne l'a pas fait, mais bon. à voir avec un tour plus grand.
la voiture est toujours bien chaude.

Ca ne pourrait pas simplement être un défaut de la pompe (bien qu'elle soit neuve), des fois quand on a pas de bol .....

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Tu veux la Facet pour voir si le problème persiste ?

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ben non je vais voir, mais oui un défaut est possible...

je vais refaire un tour voir après le déjeuner

sinon j'en ai une mais je sais pas ce qu'elle vaut... (récup)

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bon j'ai fait une grand tour, niveau performances c'est un avion, eu égard au nombre d'année pendant lesquelles elle n'a pas roulé !

ça n'a pas buzzer pendant tout ce temps, rendu à la maison ça a recommencé doucement.
et je penche fortement pour le relai de pompe !!!

dès que je le touche il claque et coupe la pompe (comme si j'éteignais le moteur quoi) juste en le touchant, sans même le remuer dans son logement.
je l'ai enlevé, et remis, il n'y a pas de corrosion nulle part (la boite à fusible parait neuve, et je n'exagère pas!)
toujours pareil.. bon il marche encore, c'est déjà ça

c'est peut-être aussi la cause de mon démarrage à chaud, parfois elle redémarre pas, et là ben pas de soluce... faut attendre
elle vient de me le faire, j'ai insisté et rien, puis j'ai touché le relai et elle est repartie

ref du relai ?

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Ok pour le relais t'as en remplacement?
Par contre ce n'est pas parce que le boitier porte fusibles parait neuf qu'il n'est pas corrodé à l'extérieur, j'ai déjà eu le problème...

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ah oui suis d'accord, mais en tout cas il ne parait pas avoir subi l'humidité (les fusibles sont tous nickel)

non j'ai pas, mais on va me dépanner !!! en attendant que je commande en neuf

Un problème de plus qui se résolu! ..bien content pour toi que ça tourne impeccable! vive les bémoles!

merci !
normalement CT demain matin si elle veut bien !!!

elle sera recalée mais m'en fout c'est pour faire la CG

Déjà?

Bon allez, cette fois c'est la bonne!

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yyyyyyeeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssssssssssssssssssssss


enfin j'ai pu l'emmener

bon contre visite comme je m'attendais, mais pas grand chose en fait :

-les pneus ('sont tellement vieux que j'hésitais à rouler )

-la teneur en CO, je m'y attendais aussi

-et c'est touuuuuuutttt !!!!!!
et maintenant papiers !!

ça sent

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je t'envoi mes coordonées pour la carte grise

bien essayé !!!! gourmand !!

il les lui faut toutes

ah oui Olive, j'ai mis ton relai pour y aller, apparemment ça ne le fait plus, je vais essayer de rouler un peu plus pour être sur, mais visiblement c'est lui qui était en cause.

j'espère en tout cas,

vais commander ça en neuf

Bonne news tout ça Eddy

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bravo

carte grise à mon nom reçue hier, et contre visite du CT ce matin et OK pour deux ans !!!
y'a des journées qui commencent bien !!!

et maintenant étape suivante : établir un plan d'action pour la resto...