www.passion-scirocco.fr

Bon cet salté d'ordi a perdu la connexion pendant je postais des photos du jour

Ah, j'oubliai, samedi j'ai retrouvé la clé des portes cassée et le bout manquant
disparu
J'ai donc commencé à me décomposer et surtout
Après avoir interrogé les forces en présence je tombe sur le coupable
Luc en personne Sur ce, il me dit, ah oui, j'ai oublié de te dire!! Elle était fendue de jeunesse en avant de la retrouvée coinçée dans un barillet j'ai préféré la casser
La dessus, il continu dans sa lancée et me dit il vaut mieux ça, on la fera refaire
Résultat, pas de photos du coffre

Heuuu!! Comment dire, en fait, avec Luc nous avons eu "l'opportunité" avec la Golf2 swappée avec le KR! C'était donc une solution de "facilité" pour mettre des chevaux à moindre coût (moteur refait quand même). Tout en faisant cette transformation dans les règles de l'art, c'est à dire que la voiture bénéficie de trains de Golf GTI, de freins ventilés devant, disques à l'arrière, barre anti rouli de Golf GTI etc, etc.. Nous avons même pensé ou plutôt Luc en a eu l'idée, de chercher un 1600 Oettinger, mais pour trouver, c'est autre chose...
Bref, aujourd'hui elle est dans cette configuration (grande facilité de "revenir" en arrière), mais je ne rejète absolument l'idée de refaire le moteur d'origine. Mais il sera équilibré, bagué, volant allégé, AAC qui va bien, piston et bielles etc. et un seul gros carbus retravaillé... J'avoue avoir le pied lourd et j'aime bien quand ça pousse en prenant des tours assez vite et que le moteur soit rageur, et ça c'est non négociable!!! la vitesse de pointe ne m'intérresse absolument pas, ce qui compte pour moi c'est de monter même qu'à "190" par exemple mais y être très vite. (Ce qui est le cas sur ma Golf 1 GLS 90ch avec boite de cab, pointe à 170 mais pour y arriver, ça va vite. Alors je ne suis pas le roi du swapp, j'ai sauvé cette voiture qui était une automatique avec boite dans HS, donc...)
Mais pour ce faire, il me faut un gros budget, car mettre des chevaux dans un "atmo" coûte un bras voir deux.
Ce serait même certainement un défi intérressant de faire un tel moteur, comme ça je mettrai le KR dans mon cab qui est lourd comme tout! De toutes façon lui il va y avoir droit. Le KR est quand même un moteur coupleux et fort agréable car très polyvalent, on peut rouler pépère ou pied dedans, c'est ce qui me plait(même avec AAC d'ABF, marche fort entre 5 et 7000trs).
Pour finir sur une note positive, je conçois très bien que comme toi, certaines personnes ne voient pas d'un bon oeil le montage que j'ai fait. La preuve c'est que vous commencez à me faire douter
Je vais en parler à mon mécano préféré et si d'aventure il veut bien m'assembler un moteur comme décrit ci dessus, vous aurez la primeur de la première pièce achetée!
Gilles.
PS: par contre, la boite 4, non merci...

..toujours pas de photo de la scirocco complète!!
C'est c*n qu'il est pas fermé le capot! ..on y été presque!

Sinon tout est classe! ..je partage aussi l'envie de la voir et de l'entendre ronfler..gentiment.. au VW Days 2013. ( et à chaud bien sûr! )

Vous avez fait du bon boulot avec tes potes! (Même si il reste quelques broutilles..comparé à ce qu'il a été fait dessus comme taf..! mort de rire! )
..Ce poste à été sympa à suivre, à commenter.. et on en a surtout pris plein la tête avec toutes ces photos!!!
Je pense que tout le monde ici t'en remercie Gilles!

Ce n'est pas ce que j'ai dit, je pensais au KR avec carbus comme a fait Digifiant. Les carbus ça respecte le style Old et racing , j'en pense pas plus. Tes choix je les respecte et comme pour la plupart d'entre nous sont guidé avant tout par des moyens /opportunités.
tiens regarde ça pour ton bloc d'origine... unique en Europe! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/410765323.htm?ca=20_s

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Salut, effectivement, mille excuses je n'avais pas compris ça comme ça.
Pour répondre à ta question de base alors, oui c'est le prix qui m'a fait reculé!
On avait bien pensé à mettre des carbus, mais au prix du kit sur Mécatecnic, on à préfére investir ailleurs, plus de 1200 le complet, nous sommes donc resté sur l'injection.
Désolé je n'avais pas compris
Gilles.

PS: merci pour l'annonce du bon coin, je viens d'envoyer un mail au vendeur!

Salut,
mais si j'ai des photos sous toutes les coutures, j'ai canardé pas mal samedi dernier. Merci pour tes compliments sur la voiture, effectivement, belle équipe de passionnés, moi c'est plus la prépa et eux la méca.
Pour les quelques broutilles à faire, c'est le plus long....les finitions. Surtout que ce n'est jamais totalement fini, reste toujours un petit quelque chose.
Mais bon, je ne suis pas dans l'esprit "VW power" où tout doit être NICKEL! J'entend par là pas de fils qui trainent, compartiment lissé etc. Ce que je voulais, je l'ai. D'accord le moteur n'est pas d'origine mais nous avons soigné le montage pour qu'on puisse le penser. Pour ma part c'est une réussite
Je vais mettre très prochainement des photos, rein que pour vos
Gilles.

magnifique

_________________
.........................

----------
Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

je pense qu'il va te répondre vite

ce GTFR1 y perd pas le nord !!!

Je ne connais pas les VW days et j’espère y aller cette année avec mes 2 Coco , Coco2 ( la voiture )et Coco 1 ( ma femme Corinne )
Mais je ne sais pas où s'inscrire si tu as des infos
Je crois que ça doit être le week-end du 15 et 16 juin 2013 à Clastres 02
@ +

Merci beaucoup, j'aime bien aussi

Gilles.

je te confirme, affaire conclue avec le gars du bon coin, excellent contact.....je recommande
Il se prénome Luc, encore un Luc pourtant c'est rare
Exellent

Gilles.

Salut Dodo,
je ne pas connais les VW days non plus, ceci étant j'ai entendu dire que les deux dernières années c'était beaucoup axé sur des golf ou autres bases modernes avec des roues plus hautes que nos ailes
Perso je vais quand même y aller si Cocco est prêt. Je sais qu'il y a aussi beaucoup de monde qui est déçu du fait de voir aussi peu d'ancêtres!
C'est le "Club Golf Ile de France' qui organise, mais je viens d'aller sur le site et rien pour VW days 2013
En revanche sur le VW power voici les info: vwdays@clubgolfidf.com
c'est les 15 et 16 juin sur la base de Saint Simon/Clastres dans le 02.
Tous les détails dans le prochain numéro
La prochaine parution c'est le 22 mars.
C'est tous les renseignements dont je dispose.
Gilles.

Le CGIDF ne donne jamais les dates avant fin Fevrier, début Mars...
Mais les dates indiquées dans VW Power sont de sources sûr, les bonnes!
Aucunes réservations à faire, faut juste se pointer là bas et profiter d'un excellent WE

_________________
--- Scirocco'77 LS ---

--- Scirocco'81 SL ---

Sinon tout est classe! ..je partage aussi l'envie de la voir et de l'entendre ronfler..gentiment.. au VW Days 2013. ( et à chaud bien sûr! )

Pour l'entendre ronfler, tu ne risques pas de louper, la photo de mon "avatar" est issue d'une vidéo avec portable et arrêt sur image l'image n'est pas truquée
4 en 2 en 1 Inox, tube Inox, puis silencieux Groupe N Dia 60mm Il a le look Cocco et le bruit aussi. 120db
Pour la marée chaussée, je me rendrai bien assez vite compte en cas de "mise sur le côté" si ils sont plus interressés par le bruit que par la voiture.
Jusqu'ici, pas de problèmes avec mes anciennes. Ma 5 alpine est montée comme le scirocco et pas de soucis, ils nous arrêtent, enfin surtout ma femme et il regarde la voiture en lui souhaitant bonne route Elle a été arrêtée 3 fois dans le même journée. pourvu que ça dure

Gilles.

Merci de cette info, ce serait bien qu'on soit un paquet là bas, mais il y en a qui ne sont pas tout à fait à côté
perso, j'ai un peu de borne, mais je pense qu'il faut le faire au moins une fois, alors si c'est prêt, j'embarque mon mécano et roule ma poule

Gilles.

Une spéciale festival "zimsyncro" sous tous les angles

Encore, le festival continu

et Hoooooooooooooppp.....

les dernières.... ... Alors cette fois, tu dois en avoir pour ton compte
Bonne consultation à toi ainsi qu'à tous les autres.
Gilles.

Vraiment magnifique

Les Classic lui vont à merveille

Ça donnerait presque envie d'avoir une série 1

_________________
Where we're going we don't need roads!!!

Aaaaaaahhh!!! super Gilles! Les belles photos qui vont bien! l'ensemble est top nïce! Les ATS classics, celle là je les kiffe bien contrairement au "Cup". ton fameux capot noir, Top fun! ..t'as pas prévu un deuxième capot...Vert Vip!?? pour avoir le choix!!


Excellent!..faut faire attention quand même, ils ne sont pas tous comme ça! ..pourvu que ça dure, c'est clair! arf! ..Ca va péter dans l'tube au VW Days encore cette année! on va pas te louper Gilles, pour sur! En tous cas je te chercherais avec grand plaisir pour te saluer et boire un canon mince! et taper la discute bien sur!

Merci pour la session de photos, c'est trop sympa!

Good vïbe Gilles! \m/ \m/

..je viens de refaire un tour du post complet, un des temps fort de ce poste, bah je crois que c'est quand elle passe dans la cabine... c'est magnifique à regarder quand même..! vivement que je remette les mains sur la mienne! ..suis en plein rêve là!

Et au faite Gilles, c'est déjà une base à l'eau la teinte ou c'était encore une base à l'huile? ...juste par curiosité..

chuus!