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réflexion inutile tant est que si cette voiture lui plait dans cette configue , pourquoi en changerai t'il ?

Chacun voit midi à sa porte, moi j'ai bien affublé un kit scala, des rétro blanc, des extentions d'ailes et un aileron large sur un GTS

j'aurai mieux fait d'acheter une bombe de blackson pour les dessous

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

ou une scala

En effet

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

En 1981, commercialisation du modèle... 82
Jusqu'en quelle année les doubles optiques rectangulaires ont étés montés, je n'en sais rien (je dirais 83, comme pour le monobras et le réservoir 45litres)

En gros, série 2 phase 1 = (modèles 82 et 83, donc fabriqués de juillet 81 à juillet 83)
- doubles optiques sur les modèles GT/GTI avec laves phares
- essuie glace monobras
- Réservoir d'essence 45 litres

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Effectivement chaqun fait bien se qu'il veut avec sa voiture...

maintenant si je ne peut plus donner mon avis.

ha si, toute critique est bonne à entendre, comme çà je sais au moins que ça ne plaît pas à tout le monde

voila, de retour des vw day's, je dois avouer que je suis super content de la voiture.

Un petit appétit sur autoroute (bon d'accord on a roulé à 110 quasiment tout le long ), pas de conso d'huile et pas de soucis de démarrage ni chaud, ni froid. Bref, que du bonheur. Et comble de bonheur j'ai grillé un kéké en peugeot cabrio qui pensait qu'un vieux scirocco ne pouvait pas se défendre . Vu comment il était mauvais, j'ose pas imaginé sa tête si il avait eu à faire à un bon kr

et pour le rocco, à venir, changement de courroie de distribution et recherche de fiche électrique

dis,donc,si il te prends de face avec sa country,il va croire que t'es un dos d'ane

tu imagines aussi la chose avec un véhicule genre defender ou encore mieux adapté... il me grimpe dessus sans aucun soucis non plus. Je vais peut être le remonter alors

j'aime son "used look",il est naturel!c'est çà quoi!

et tant que je n'aurai pas changé le parebrise ça va rester comme çà ...

car ça ne sert à rien que je change sellerie, tableau de bord et tout le tremblement si c'est pour retrouver le tout craquelé dans quelques années

Comme j'aime ce terme "dans son jus"

yes, un grand merci à Killer qui traîne plutôt sur le forum du vw golf one!

j'ai pu, grâce à lui récupérer des plots qui pourront utilement remplacer un des pôles de la fiche bleue. Maintenant ça va être patience et compagnie pour changer la pièce incriminée.

Suite à ce cangement j'expère pouvoir avoir du courant en suffisance pour la ventilation. SI ce n'est pas le cas, je tirerai directement un fil d'une borne positive avec un porte fusible

Je l'aurai

aujourd'hui j'ai reçu un compteur avec économètre mais avec une piste imprimée bien bien abimée et qui ne sera récupérable qu'après un petit boulot de soudure fil par fil

Par contre, je suis en train de me prendre la tête avec mon bloc compteur d'origine, enfin, je veux dire, celui qui est actuellement dans le scirocco.

J'ai lu qu'il y avait un tuto sur le démontage fais par djstr1664.. mais pas moyen de mettre la main dessus

En fait, pour faire court, une bonne âme pourrait elle me dire quoi faire lorsque j'ai déjà enlevé le "cache" tenu par 2 vis ainsi que la vis se trouvant au dessus du compteur? J'ai peur de faire une bêtise. D'ailleurs, comment fait on pour l'économètre?

je t'ai répondu sur l'autre post et mis le lien de dj

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merci pour les infos.

En fait, oui, j'ai bien deux motometer mais... un grandes fiches et l'autre petites fiches

Y'a plus qu'à... retrouver identiquement le même

bon si ça peut aider qqn, mon scirocco de 1983 (fabriqué 82) possède un compte tours 5 1510 767 00

et le compte tours du donneur (dont j'ignore l'année) est le 5 1510 906 00

les photos suivront

de petites nouvelles du rocco. Rien grand chose de bien transcendant mais bon...

En fait, je pense que je suis bon pour un nouveau radiateur . Après avoir roulé assez intensivement avec ces derniers jours, j'ai remarqué que mon niveau d'eau radiateur baissait un peu.

Et aujourd'hui, j'ai bien la confirmation de la chose: après avoir fait une ballade avec le hawaii club à Ittre, j'ai pu remarquer une perte d'eau sur la gauche, minime mais bien présente.Ce qui m'amène à commencer mes recherches pour trouver un successeur pour mon circuit de refroidissement.

Mais maintenant la question est... radiateur avec ou sans vase d'expansion intégré??

Salut ,

Pour le radiateur , je ne peux pas t'aider mais j'ai une question :

Il à un rabaissement de combien ? ( Combinés filtés ou ressort court ? )

Jo

ok pour le radiateur

pour le rabaissement, en fait, je ne sais pas à combien je suis. j'ai oublié de mesurer avant/après

Dans les faits, je suis à fond de filet à l'arrière et devant il me reste 3.5 cm. Du côté du chassis et du moteur, je suis à 4 cm du sol +/-...

Re ,

Et ça passe bien sur nos belles routes belge ?

Je me tate pour rabaisser mais nos horniéres , les dos d'ânes et tout le bazard .

Jo

passer oui ^^... bien... c'est une autre paire de manches . Je peux te dire par contre que j'ai découvert des bosses et des fosses même près de chez moi