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Salut à tous,

Je vous présente ma toute 1ère scirocco GT Nov 81 acquise en février 2000. Celle que j'ai cherchée à n'en plus dormir depuis cette vision d'un GTS lors d'un voyage en Allemagne (put.... c'est quoi cette caisse j'veux la même demain !!). Ce fut alors un coup de foudre.
(pourquoi ne pas ouvrir un topic sur votre 1er coup de foudre, votre révélation). J'en reprend usage ce jour après 3 ans d'immobilisation et une presque revente pour une bouchée de pain, mais j'ai changé d'avis depuis, quel bonheur de reprendre un bon vieux carbu et ses 90 canassons, qui plus est agrémenté d'une admission directe, de son 4 en 1 et ligne directe. Les 16V et pots Remus n'ont qu'à bien se tenir.

Pour la petite histoire je l'avais achetée à l'état d'épave et c'était la 1ère que je voyais mais peu importe je la voulais tout de suite (je la revois dans son triste box n'en croyant pas mes yeux et croyant acheter une presque réplique de Delorean...)
Je ne me doutais pas alors que le parcours de la restauration serait long et laborieux, je n'étais qu'un novice et n'avait aucun contact pour les pièces détachées, mais c'était l'aventure et c'est ça qui est grandiose.

Presque 7 ans plus tard, voici quelques photos avant/après (le peu que j'en avais fait en numérique). La voiture était grise, les pièces vertes viennent d'un modèle acheté pour pièces ainsi que l'intérieur qui était bleu mais irrécupérable. Je doid encore changer le tableau de bord.
Bref il n'y aplus grand chose d'origine, mais à l'état d'origine.
Allez je vous laisse découvrir et je retourne me faire une virée... auditive...

C'est de la belle histoire, c'est bien de pouvoir sauver une tite Rocco quand il en est encore temps.

Si j'ai bien compris le moteur n'est pas d'origine à l'époque (81) il y avait le 1300, 1500 et le 1600 carbu mais pas le 1800 ?

Très belle restauration

Y avait un ET de combien sur les ATS Cup qui étaient installées dessus?

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Where we're going we don't need roads!!!

beau boulot!

magnifique, tout d'origine, et avec le mono essuie glaces que n'avaient que les premieres series 2

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Merci à tous,

Quel bonheur de faire découvrir son "bébé". Je l'aime presque plus que mon 16V qui m'a demendé beaucoup moins de travail.
Pour répondre, effectivement le moteur n'est pas d'origine, tous ce qui est mécanique a été refait.
je ne connais pas le déport des ATS, mais c'était énorme + des cales de 30mm à l'époque.
Pour la suite je vous compterais l'histoire de mon scala...
J'attends vos souvenirs de toute 1ère sciroc. avec délectation...
Pierrot

c'est celle que t'avais pris pour aller a la sortie en touraine celle là ?

Bien vu Véro !!

et qui est meme resté le temps de la sortie dans un garage.
Ah ca en fait des annecdotes

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

oué me souviens, que pierrot nous a fait vider notre coffre plein a ras le bord pour avoir la roue de secours, pis qu'il s'en ait même pas servi

Ah ben ça j'm'en rapelle pu, mais rassurez-vous elle roule parfaitement aujourd'hui. Tellement bien que je la prendrais presque pour un usage quotidien (à part la direction un peu lourde, vive la DA).
Merci pour ces bons souvenirs, A+, Pierrot

est cette gt que tu vends Pierrot ?

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

C'est bien celle là, avec un peu de regret mais bon faut faire des choix...
Merci Pat pour la remontée du post.