www.passion-scirocco.fr

Je suis abonné à une publication sur FB.
Il y a une entreprise qui fait des reprog de dingue! Du coup, pas la peine de recourir à une base pêchue pour avoir une puissance acceptable.
Ex Scirocco 2.0l TDI 140 (144ch) qui passe à 181 ch...
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152654295895562&set=pb.420461560561.-2207520000.1363856363&type=3&theater

Sur les essence aussi il y a des gains importants...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Oui mais il y a un peu de tout et n'importe quoi !
Et les tarifs vont parfois du simple au double, sauf en Belgique !

Par contre souvent les mazouts reprogrammé ce transforme en loco diesel
et c'est le nuage noir assuré à chaque accélération ! Je sais de quoi je parle...

C'est pour ca qu'ils disent "je vais t'enfumer, tu vas pas voir le soleil"
En effet...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Pour les TDI sa fume s'ils fond n'importe quoi ...

mais un repgrog dans les règle d'un TDI il faud changer les nez d'injecteurs.

et tu passes a une puissance supérieur comme si tu prennais le modèle supérieur.

tout les moteur sont sur la même base après c'est les injecteur et turbo qui varris ssuivant les puissance voulu pas le constructeur.

et une reprogue comme toutes modofocation de quoi que se sois est interdite en france ... même si tu met des freins de 16v sur un scirocco a carbu. vive la france en suisse ils ont droit a une % de puissance en + mais faud le déclarrer .

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http://grenoble-vw.forumactif.net/forum.htm

La question qu'il faut se poser (hormis l'aspect illégal de la manip) est:
la reprogrammation a t'elle été faite sur un ban de puissance (normalement ils doivent te fournir les courbes avant et après reprogrammation) car il y a beaucoup de charlatants dans ce domaine.

oui, c'est le cas, si tu suis le lien au début tu verras: banc de puissance avant et au fur et à mesure des modifs faites sur la caisse car il y a plusieurs stages de prépa, pas seulement la reprog. Et me^me en reprog le client choisit son niveau de perf, donc pas forcément le maxi, comme c'est le cas sur une Polo...

le problème reste toujours le même, parfois la reprog lâche et alors il faut y retourner, donc quand tu habites à 500 bornes... et bon, il vaut mieux le faire si ta garantie constructuer n'est plus assurée car après ce sera définitivement plus garanti.

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