www.passion-scirocco.fr

Tout d'abord, j'ai quelques questions, ou plutôt une question.

Sérieusement, est il possible de rouler tout les jours en scirocco. Daily quoi. Ou alors c'est une auto déstinée au plaisir uniquement.
Quand je dis tout les jours je parle pas de faire 300 km par jour dans aucun entretient.
Je veux dire 20 km par jour, de temps en temps de longs trajets, et je ne dis pas non a UN PEU de mécanique.
UN PEU = changer des petites pièces d'usure de temps en temps, mais pas un swap ou déculassage tout les mois. J'ai déjà donné dans le swap avec la Golf je cherche une auto fiable !

Suis je utopiste ? Parceque la bouille du rocco quand même

Sinon quelles sont vos réactions face a ça :

http://www.leboncoin.fr/vi/28070086.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/78701660.htm?ca=12_s

merci a tous !

il est tout a fait possible d'avoir une scirocco en daily.

préférence pour une série 2 (plus récente, plus moderne) après le modèle :

moi en daily j'opterais pour un 1800cc-90cv ou 1600cc-75ch pas trop gourmand, performant, fiable.

une 112ch (gti) c'est bien aussi mais on est toujours tenter d'appuyer sur le champignon forcément!!!

après il faut veiller à l'entretien fait sur celle que tu achèteras, elle sont toutes à la base très robustes, et fiables, mais si elles ont été entrenues et conduites normalement.... là est la difficulté dans l'achat!

Je ne roule qu'en rocco depuis pffffffffffff, déjà 11 ans
- 10 ans en GTS (1800 - 90cv -7cv fiscaux) pour grosso modo 15000 kms par ans. conso très raisonnable ! (si bien réglée)
- 1 ans en 16V pour 40 kils par jours plus des longs trajets... (c'est pas forcément un bon choix)

Pour l'entretient, c'est le même qu'une golf, si tu trouves la golf pas fiable, laisse tomber la rocco

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Arf, c'est pas LA golf que je trouve pas fiable, c'est MA golf qui a été entretenue n'importe comment et saccagée par le précédent proprio !


Sinon merci beaucoup de vos réactions... J'en conclus que le scala blanc de mes annonces n'est pas l'idéal, mais que le "OR" peut être intéressant si l'entretient suit... vu ses 73 000 km !

Après les avoir pratiquement toutes essayées, moi choix irai vers une Scirocco 2 1800 injection. Très fiable, très bonnes perfs pour l'époque, conso raisonable.
Ensuite le 1800 carbu pour les mêmes raison, mais un bémol au niveau du carbu par rapport à l'injection au bout de 25 ans.

Par contre le choix final est toujours le rapport qu'il y a entre le prix de vente et l'entretien général de la voiture.
Voiture pas chère mais complètement négligée ou voiture chère mais parfaitement entretenue historique connu etc.

J'ajouterais juste que c'est pas le kilométrage inférieur qui fait forcément la bonne affaire (mécanique):
Avec un usage trop irrégulier ou de très longues immobilisations, on peut s'intérroger sur:
- état circuit d'eau et corrosion
- état du circuit de freinage
- humidité dans le véhicule et sous les moquettes
- état de tous les caoutchoucs et joints
- circuit d'essence
- organes mécaniques moteur immobilisés (ensemble vilo, bielles pistons segments...)

Pourquoi la Scala blanche ne serait-lle pas une bonne affaire? une auto de la qualité des Scirocco peut bien rouler 150K kilomètres sans soucis et en faire 100K de plus sans souci majeur... au pire si tu as peur juste de la méca moteur, tu prévois un bloc + boite pas trop kilométrés de rab... avec 300E tu devrais avoir le choix...

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

moi,ça fait 3 ans que j'ai ma rocco et je ne sers que de celle ci
le mazout de ma femme, si je peux eviter d'y toucher,ça m'arrange
la fiabilité est trés bonne sur ces petits bijou
pour le 112 ch,ça fait un peu lourd en daily,surtout sur petit trajet
je vois je fais beaucoup de ville et de petits trajet et je sais pas pourquoi ma jauge descend toujours aussi vite vers le rouge,il doit surement y avoir un aimant..
ensuite comme beaucoup de voiture de 25 ans et plus,c'est pas la mécanique en elle meme qui te prendra du temps mais plus les accéssoies qui vieillisent mal
mais bon si t'as eue une golf 2,tu dois voir ce que je veux dire

D'un autre côté j'aimerais connaître le budget entretien par rapport à une moderne... je suppose que ce serait en faveur de la Scirocco (comparée à une essence de même catgorie!)... disques, plaquettes... et tout est accessible pour le faire soi-même, ce qui est un argument, non?

Je n'ai pas insisté mais j'ai très longtemps roulé en Mk1 modif 1800 90ch: daily use ville autoroute trajets campagne et vacances... mais je pencherais pour une Mk2 confortable et bien équipée (à cause de mon âge, peut-être!) aujourd'hui, mais pour quoi pas une gti1600 de 81 ou alors la plus rationnelle une GTS ou une sclala 1800 90 ch...

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

pour avoir eu une golf 2 1600cc 75 ch et une golf 2 1800cc 90 en daily et en très bon état, parfait pour une utilisation journalière, donc sur rocco 2 aussi forcément.

Je te bats! 16 ans
(Mais j'ai fait 5 ans en corrado comme daily entre temps donc on est a égalité)

Titine m'a jamais laissé en rade, meme en panne, elle me ramene a la maison

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

idem pour moi,meme avec une soupape dans le sac,j'ai pu rentrer à bon port

J'ai une durite qui a pété cet aprem
10 bornes, en roulant molo, et en m'arrêtant, pas de surchauffe, et je suis rentré
Reste plus qu'a trouver une durite... Je sent je je vais braquer la titine à ma miss cette semaine pour aller au taf

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

oh bin zut alors, obligé de rouler en scirocco

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

C'est tout à fait ça ! mais paprika

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Message reçu, en gros faut aller les voir.

Le scala est vendu, crotte de bique il était vraiment sexy.
Je vais voir le "Or" samedi, esque vous avez des précisions a m'apporter, une idée du modèle?
Il a l'intérieur beige avec des motifs carrés marrons, le tdb et les différents plastiques ont l'air marron, et la moquette beige.
La proprio me dis que c'est un 1800, y'avait ça en 81 ?

Merci tout le monde

sans être expert de série2 je penche plutôt pour un 1600...

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

C'est a carbu ça non ?

aucune idée du type de scirocco que c'est?

oui 1600cc type FR, 85ch sans doute

mais faut lui demander le type inscrit sur la carte grise.

elle est jolie en tout cas

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Pas de 1800 en 81
sauf s'il a fait un swap

_________________
Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
__________________

GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Je serais étonné d'un swap, la proprio a une quarantaine d'années, style mama maghrébine, très sympa en passant, et je la vois mal sous une voiture
Des idées des points a vérifier pour être sur que c'est le moteur d'origine, qu'elle a pas été trafiquée?
Et les points de rouille habituels ils sont ou ?

Pour le moteur, le type est marqué sur l'étiquette dans le coffre, et sur le bloc, derrière l'allumeur. Tu peux pas te tromper.

Sinon, les points de corrosion habituels. Arc d'ailes arrières, jonction d'ailes avec les jupes (av et ar), bas de caisse (devant la roue arrière), les point d'encrage du cric, la baie de pare brise, les joues d'ailes dans la baie sous le pare brise, le fond de bac de roue de secours, et partout ou l'eau peut s'infiltrer et stagner

Merci de vos indications... Dans la série je pose des questions sans m'arrêter :

Je viens de percuter que c'est un GT... Pas de kit carrosserie ? Des options particulières ?
J'ai trouvé une autre annonce, du même véhicule mais qui date plus. On y voit le moteur, donc qu'en est il ?
http://www.321auto.com/Petites-annonces ... France.asp


promis j'arrête après

Impossible de dire ca sur photo.
Cela etant dit, ca a l'air bien d'origine dans son jus tout ca, donc c'est a coup sur un 1600

_________________
Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

La pipe d'eau supérieure sur la culasse nous prouve que c'est une culasse de 1600... après le bloc?

_________________
Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.