www.passion-scirocco.fr

Voilà le nouveau moteur à essence de chez VW.

Peut-être que l'on pourra le retrouver, mais avec un version 6 cylindres
dans le futur coupé.

c est une belle inovation on verra si ca tien dans le temps

faudra voir le prix sinon elle a l'air d'etre tres bien et pas lourde

mago

Mouais, j'ai l'impression de revenir 30 ans en arriere...
Tu parles d'une nouveauté

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

oui il est effectivement question de mettre le tsi dans la future scirocco aussi

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

le compresseur c'est roots il fait un peu de bruit... serais mieux un eaton

mago

C'est quoi eaton ?
Pour roots, j'assimile, un peu vieillot je suppose ?

Je languis qu'il y ait un jour un vrai moteur "révolutionnaire", mais là, je crois que je rêve...

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

C'est pas tout à fait vrai Madwin, ce nouveau moteur reprends en effet des accéssoires déjà utilisés, mais jamais encore un moteur de 170 ch de 1,4 litres de cylindrée avec turbo et compresseur volumétrique n'est donné avec une consommation aussi basse: 5,9 litres d'essence extra urbain.
Et surtout les performances sont d'après l'article époustouflantes......
0 à 100 km/h en 7,9 sec et 220 maxi. donc mieux que la Scirocco 16V.
A noter qu'elle pèse 350 kg de plus que la 16V.
Attendons quand même de voir les essais routiers, car cette Golf va sortir début 2006.

Je met l'article sur la future Scirocco dans l'autre Topic

Je doit parraitre un peu amer sur cette motorisation, mais c'est ce que je ressent...
Le moteur à explosion a plus d'un siecle, et je ne vois toujours rien venir qui pourrait le remplacer avantageusement.
Le compresseur existe depuis Pfffffff, pas mal de temps, et le turbo aussi.
D'apres toi Rod, quelle peut etre la longévité d'un tel moteur ? (1,4l dopé...)
Quand tu vois les moteurs "derniere génération" qui dégage a 20 000Kms, voire moins , je ne me fais pas beaucoup d'illusions...

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Oui tu as peut-être raison finalement qu'est-ce qui pourrai bien remplacer le moteur à allumage commandé ou diesel.
Ils vont sans doute nous sortir de nouveaux carburants mais on va surement conserver le moteur avec pistons.
le moteur à hydrogène j'y crois pas, l'électrique que pour les citadines.


Ce nouveau moteur a un rapport de 121 CH au litre de cylindrée, c'est énorme pour un moteur qui va être solicité tous les jours dans les conditions dificiles de la circulation.

En comparaison pour la longévité, avec la GTS j'ai parcourru 248000 km sans aucuns problème moteur, juste les roulements, les ammorts, les freins, mais rien au niveau du moteur.

En fait j'était emballé car sur l'article ils disent que ce moteur va être décliné en plusieurs puissances plus faibles donc avec des conso raisonnables inférieures a 4 litres aux 100.

Si je comprends bien, je t'ai gaché ta joie
Vivement qu'il n'y ai plus de pétrole...Je suis sur que du jour au lendemain, ils vont trouver quelque chose...

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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

En effet il doit y avoir des projets dans les coffres fort des sociétés pétrolières car se sont elles qui dirigent le monde actuellement, donc pour ne pas disparaitre ils ont surement quelque chose en substitution.


Tu ne ma pas trop gaché ma joie, je trouve ce moteur très performant et économique mais il est vrai pas qu'il n'est pas révolutionnaire.


Ce qui me fait plaisir c'est que VW s'interesse enfin a autre chose qu'au Diesel.
Et avant tout les autres constructeurs, Voilà.

Tu oublis les japonnais ,Ford aussi avait fait des études : moteur hybride

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Scala 16V 91

Moi, je suis blufé par la puissance sur un 1400 cm3 !
Par contre, faut voir l'agrément... et le bruit d'un tel moteur!
Le vilebrequin est en titane?
Si on y réfléchit, la tendance est bien à la baisse de cylindrée et à la hausse du rendement (ex 1.6l PSA TDI: 110 Ch, 1.4 l TDI VAG...), mais sur un moteur essence, c'est pas commun!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

Oui c'est pour ça que j'ai mis l'article.
1 moteur de 121 ch au litre de cylindrée pour une voiture de grande diffusion c'est très rare.

J'espère que ça va donner des idées aux ingénieurs de chez SMART pour leur sublime petit roadster 3 cylindres...

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