Il me semble que les GL n'étaient pas importées en France.
GL voulant dire Grand Luxe, ça devrai ressembler à l'intérieur des GLi mais motorisation carbu.
les spécialistes de la série 1 à vos commentaires.
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| Auteur : | ced [ Samedi 16 Août 2008 20:43 ] |
| Sujet du message : | Scirocco 1 GL de 1979 (paticularité) |
bonjour à tous, ben voila je voulais vous demandez, les particularités de la sirocco 1 gl 1600cc ! je veut dire part la , comparer au autre model de cette anneé la. merci de vos réponse ps, j'ai fait la fonction recherche mais sans resultat . edit : type 53.b |
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| Auteur : | rod [ Dimanche 17 Août 2008 10:54 ] |
| Sujet du message : | |
Il me semble que les GL n'étaient pas importées en France. GL voulant dire Grand Luxe, ça devrai ressembler à l'intérieur des GLi mais motorisation carbu. les spécialistes de la série 1 à vos commentaires.
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| Auteur : | sciroccopat [ Lundi 18 Août 2008 17:44 ] |
| Sujet du message : | |
idem |
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| Auteur : | eddiabolo [ Lundi 18 Août 2008 17:58 ] |
| Sujet du message : | |
pas mieux je pense que l'intérieur doit être du type velour pour les sièges, avec un rappel sur les panneaux de portes, et une moquette spécifique . non? peut-ê aussi les vitres teintées de série |
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| Auteur : | GTFR1 [ Lundi 18 Août 2008 18:13 ] |
| Sujet du message : | |
Je pense que c'est à peu près ça ; base de Gt 1600 carbu double corps et sellerie velours, mais je me demande si cette finition ne permettait pas certaines options commes la sellerie cuir et les custodes avant ouvrantes... mais il faut attendre le retour de letype53 pour avoir confirmation.(je pensais pas qu'il pouvait être en vacances de la scirocco aussi!  )
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| Auteur : | doudou38 [ Lundi 18 Août 2008 21:39 ] |
| Sujet du message : | |
En effet la GL (en serie 1 et 2) existait sur les marches anglais et allemands, pas en france a ma connaissance... Bonne finition, mais moins type "sport" que les GT. |
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| Auteur : | Fabien [ Lundi 18 Août 2008 22:26 ] |
| Sujet du message : | |
enfin sur une série 1, la finition "sport" on oublie
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| Auteur : | dams37 [ Mardi 19 Août 2008 1:49 ] |
| Sujet du message : | |
les vitres devaient etre fumees et il devait y avoir de la moquette noire dans le bas des garnittures de porte |
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| Auteur : | GTFR1 [ Mardi 19 Août 2008 8:03 ] |
| Sujet du message : | |
dams37 a écrit : les vitres devaient etre fumees et il devait y avoir de la moquette noire dans le bas des garnittures de porte
Oui, un pseudo intérieur de GLi dans une caisse de FR... |
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| Auteur : | Fabien [ Mardi 19 Août 2008 10:34 ] |
| Sujet du message : | |
de toute façon il y a les finitions, L, GL, GT et apres les motorisations. en france nous étions limités à certaines associations, mais en allemagne on pouvait faire plus de variantes (ce qui est encore le cas chez VAG) |
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| Auteur : | WhiteArrow [ Mardi 19 Août 2008 15:05 ] |
| Sujet du message : | |
En Belgique aussi; les déflecteurs étaient en option sur les GT, les finitions des sièges aussi et encore quelques autres. C'est un peu l'inverse d'Alex, qui a une GTI. 110cv, avec finition GT. Mais sellerie spécifique, plus proche des Golf GTI . |
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