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Salut les gaziers !!

Voilà ma golf 8s ne veut plus démarrer

Circonstance Elle broutait et avait un ralenti instable même très instable, mais roulait. Incriminant le capteur sur la tête d'allumeur, je suis allé récupérer une tête d'allumeur sur un moteur de G3 chez mon père, et me met en tête d'essayer d'échanger les 2, voir si çà fonctionne mieux.
Je démonte la mienne en ayant bien fait gaffe de tout marquer pour recaler le tout comme çà l'était auparavent.
Et manque de bol les 2 têtes n'étaient pas les mêmes, donc je rembale, en ayant pris soin de nettoyer le mien tant que c'est démonté, on en profite.
Je remonte la mienne tranquilou, et comme à chaque fois, je redemarre pour m'assurer que tout fonctionne bien.
Et là plus rien.

J'ai une étincelle aux bougies, elle sent l'essence donc çà arrive bien, mais rien à faire, çà pète pas !

De là je me dis que j'ai peu être inversé sans m'en rendre compte le sens du doigt d'allumeur, je redémonte et fais faire un demi tour à la chose et remonte, sans plus de résultat.

Juste que j'ai une post combustion aprés que j'arrete de démarrer ( pas à chaque fois non plus )

J'ai pourtant tout recalé comme c'était, j'ai même fait démarrer l'auto et tourné en même temps la tête pour voir quand çà allait péter, et de là au pire recaler le tout, mais rien à faire.

Avez vous une idée ? Merci d'avance

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

Euh...y'a encore de l'essence dans le réservoir???







...je suis déjà loin...

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Cour petit lapin couuuur

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verifie deja la calage de la distri... je sais ca saute pas une dent comme ca mais bon...

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
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çà explique pas pourquoi elle ne veux plus démarrer juste aprés que j'ai bougé la tête d'allumeur aussi

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calle toi au point mort haut, recalle ton distributeur, control bien dans le sens ou il tourne et regarde si tu as bien le bon ordre d'allumage.

il y as pas de raison pour qu'elle ne redemarre pas ... sauf si un truc as laché entre temps, mais la c'est pas de bol.

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L'ordre d'allumage aucun risque pour qu'il ne soit pas le bon car j'ai retiré la tête delco avec tout le bazar qui va avec et replacé comme tel, à moin d'avoir inversé le sens du doigt d'allumeur, mais dans ce cas là, je redémonte, un demis tour du doigt et tout rentre dans l'ordre !
J'ai peur d'avoir sectionné une continuité à l'intérieur de la gaine d'un fil genre la broche qui vient se brancher sur l'allumeur

(MGRRRR l'allumage électronique )

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Bon j'ai enfilé un tournevis dans le 1er cylindre coté distri, et je l'ai amené au PMH; de là; si je suis le fil de bougie jusqu'à la delco, le doigt d'allumeur n'est pas en face ni en passe de l'être !

Mais comment aurais je pus décaler ma distri juste en retirant la tête d'allumeur ?

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si tu as déposé ton allumeur
tu l'as certainement décalé d'un demi tour inverse les fils de bougies 1/3 et 4/2

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Tu n'as pas décalé ta distri, mais juste décalé ton allumeur

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Bin oui si tu sort ton allumeur tu as une toute petite chance de le remettre en place si tu y fait pas attention.

Si tu as ton PMH remonte ton allumeur de façon as ce que ton doigt sois presque en face du contact du cylindre 1 et après réglage as la lampe....

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ouai c'est bon j'ai réussi ce matin aprés je suis partis.
J'avais bien décalé l'allumeur, mais je ne pensais pas que çà gigotais dans tous les sens ce bidule au fond, désultat, j'ai tout décalé

Mais bon c'est une expérience et je connais l'astuce maintenant
En tous cas merci beaucoup pour votre aide !!

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