Beaucoup de choses à modifier.
Beaucoup de pièces de G60 et 16v à compiller.
Beaucoup de pièces spécifiques à faire soi-meme ou a acheter, car maintenant les pros les font en série.

Va faire un tour sur le forum du Wolfsburg store ou sur le forum Golfoo. Tu cherches dans les préparations il y a un tuto fait pas GG avec toutes les explications.

C'est faisable avec quelques connaissances techniques toutes meme, mais cher.

Bien monté (AAC, bielles forgées, vilo équilibré et allégé, volant allégé, poulie réglable, prépa compresseur, injecteurs, la bonne gestion moteur qui va bien, ...) çà peu sortir 275CV.

Mais qui dit prépa moteur, dit aussi prépa chassis.

C'est pas la meme chose.
Un G60 (en 8 soupapes) fait 160CV d'origine. Avec une petite prépa (puce+poulie) environ 180CV.

Si VW Motorsport à l'époque à fait un 16G (G60 16 soupapes), c'est pas pour faire la meme chose qu'un G60.


Mais c'est vrai qu'un G dans un Rocco, il doit déjà y avoir de quoi se faire plaisir.
Et comme pour toutes modifications, il y a des adaptations à faire. C'est pas du plug and play.
Il ne faut pas oublier que VW à l'époque est passé en freins en 256mm pour le G60. Et oui, faut penser à pouvoir s'arreter quand meme.

les freins en 256 mm c'est pour la Rocco 16V, me semble que pour le Corrado c'est encore plus gros.