www.passion-scirocco.fr

Es ce que vous pourriez me conseiller.
je suis propriétaire d'une scirocco de 88 en parfaite état, et je souhaiterai la stocker et ne l'utiliser que dans quelques annèes.
Que dois je faire pour la garder en bonne état, surtout que je n'ai pas de garage,es ce que sous une bache cela suffit, ne risque t'elle pas de se détériorer.
Elle est sur Marseille, donc pas de gros risque de froid, uniquement protéger la peinture du soleil, mais j'ai peur de la condensation sous la bache.
Et au niveau moteur, es ce qu'il suffit de le faire tourner de temps à autre?
Si vous avez dès idèes?? Merci

pas de garage aie
si tu n'a qu'une bache elle ne doit pas etre en contact direct avec la carrosserie sinon elle va prendre l'humiditée laisse toujours la brise circuler entre la bache et la voiture, pas de contact direct avec le soleil car la t° monte vite sous une bache
débranche la batterie si tu ne l'utilise pas et fais tourner tous les 1 fois par mois au minimum

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

mets la sur chandelles, sans décoller les roues mais pour "soulager" sinon tes pneus, tes amortos et les trains roulants vont pas aimer du tout.

endroit aèré, sec et à l'ombre.

un peu de silicone en bombe sur les joints portes etc... tout ce qui est en caoutchouc....

ça sera déjà bien

Peut-être aussi ne pas la stocker près de la mer.

Car l'air marin pour la carosserie ce n'est pas super, à cause du sel.

Même si tu ne roules pas avec, ne pas oublier de faire une vidange au moins une fois par an.

Ma série1 est restée 2 ans dehors avant que j'aie la possibilité de lui trouver un toit pour faire dodo. Elle n'a vraiment pas apprécié cette période, elle était comme neuve qd je l'ai achetée, mais àpres cela, les pass de roues ar, baie de pb avt, bas de porte , et joues d'ailes se sont un peu corrodés, mais rien de grave; la rouille était déjà probablement installée.

Ce qui lui a fait du bien, c'est le dinitrol. Elle a été traitée qd elle était neuve, et j'ai acheté du Tectyl en spray de chez Valvoline pour en ré-injecter absolument partout (ou presque).

Je te conseille aussi de la laver très régulièrement et de la simoniser pour que la peinture/verni reste brillant et lisse, l'eau de pluie perlera plus facilement sur la carrosserie.

Il faudra que tu vérifies que les évacuations d'eau sont aussi parfaitement dégagées de toute boue ou cire(bas de caisse, hayon, portes, capot, bas des ailes et coquilles ar).

Les baches protègent du soleil, mais feront pourir ton intérieur et ta carosserie, ca retient bcp d'humidité (j'ai essayé aussi).

Il faut savoir qu'un véhicule qui reste sans tourner et sans rouler (même au sec) se dégradera (les joints ne doivent pas sécher ex: maître cyl, que j'ai du remplacer, semelle de carbu, jts de queue de soupapes...) alors que le véhicule tournait et roulait de temps en temps.

Pour ta carrosserie, tu peux peut être la protéger en la recouvrant d'un corps gras qui n'attaque pas la carrosserie, mais demande conseil à un carrossier. Une chose est certaine, ...ca sera la poisse à enlever.

ou alors tu fais comme l'armee de l'air pour ses stocks d'avions: une couche de cire...

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Corrado G60 91 noir - 298000km
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Cherche le plus vite un garage a louer,(+-50euro) par mois ,ca ne coute commeme pas si chere que ca,en tous cas mains chere que la laisser dors pendant 2 ans et puis devoir faire plein de frais desus

A l'armée, quand on voulait stocker un F1, on le remplissait de gel dessicant (silicagel) en sachet dans tous les espaces vides, on le bâchait avec de la thermosoudable et on branchait le très gros sachet ainsi obtenu à une pompe à vide ...Stockage max 5 ans
Mais y'a surement plus simple
Le Silicagel est sûrement une bonne idée mais il en faudrait une bonne quantité !
Rubson ?