www.passion-scirocco.fr

tu n'as pas d'autre photo intérieur moteur .......

nan pas encore, je vais en faire aujourd'hui

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

change le filtre a essence, si ca se trouve il est d'origine

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Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

voilà d'autres tof faites dans le sombre donc, de qualité passable

elle aura droit à de belles photos quand elle sera mieux maquillée

Sinon c'est marrant que tu me dise çà doudou car justement je l'ai dis à ma douce ce matin, que c'était peu être le filtre à essence

enfin elle est amenée à évoluer

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je me suis toujours poser la question sur certain corrado (comme le tien ) pourquoi toit ouvrant electrique et vitres manuelles

il doit y avoir une explication mais j'ai du mal a comprendre

C'est assez simple:
Sur les versions "Jet" il y avait le minimum d'équipement, pour baisser le prix, d'ou les vitres manuelles.
Donc tout etait optionnel quasiment.
Or, le toit ouvrant (optionnel) n'a existe qu'en électrique...

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Surtout qu'elle est d'origine belge

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cherche pas plus loin

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je poste donc je suis

merci pour l'explication qui parait logique




moi je connaissait ca sur des G60 qui venaient d'allemagne

Ceux vendu en Belgique c'etait pareil
Et effectivement mon G60 (Jet) vient d'allemagne, a les vitres manuelles et le toit ouvrant electrique

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c'est pour ce la raconter.... mais pas trop

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question poour un connaisseur :

que veut dire Corrado "JET"

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Les "Jet" c'est une serie speciale de corrado G60 histoire de fourguer les derniers G60.
Donc interieur special (comme le mien), monogramme a l'exterieur (je ne l'ai plus) et peu d'options.
http://the-corrado.net/forum/viewtopic.php?t=38
Pas trop cher par rapport aux autres corrados a l'epoque.

Les "Jet 2" c'est le meme genre pour fourguer les derniers KR.
Pas d'interieur specifique a part la banquette arriere simplifiee. Exterieur standard.
Il y en a eu avec des 2l 16V car ca c'est pas trop mal vendu et ils n'avaient plus de KR en stock (c'est Karmann quoi )

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lol en gros les jet c'est les frankenstein des corrado




ensuite, étant un moteur kr, je pense que vous saurez me répondre
Voilà de temps en temps, j'ai ma pompe qui fait un barouf d'enfer et bien sûr la voiture broute pas de pêche etc un début de panne d'essence quoi classique.

Apparament çà serai ma prépompe de gavage qui ne doit plus être alimenté en électricité à un momnet donné, mais où regarder ? Relais, circuit, fusible, contact ???
et est ce que mon raisonnement est bon ? Mirci

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Oui.
Regarde surtout le relais de la pompe (ou change le carrement ca vaut 3 balles) et la crepine du reservoir.
Je suppose que ca y est tu as change ton filtre a essence? (tous les 40000km en theroie, mais le double ca passe bien )

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j'adore ta corrado cousin,elle est trop belle j'etais tous fou le jour que je suis monté pour aller a la plage a berck

vive le vr6 !!!

mgrrr c'est pas un VR6

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Adé rale, elle dis que c'est son corrado

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s'est pour sa que je te dit vive le VR6 car s'en est pas un !!

'foiré

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t'inquietes pas, les vr6 aussi ont leurs problemes

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toute les voiture on leur probleme

amen

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