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bonjour à tous,

ben voila je voulais vous demandez, les particularités de la sirocco 1 gl 1600cc !

je veut dire part la , comparer au autre model de cette anneé la.

merci de vos réponse

ps, j'ai fait la fonction recherche mais sans resultat .

edit : type 53.b

Il me semble que les GL n'étaient pas importées en France.

GL voulant dire Grand Luxe, ça devrai ressembler à l'intérieur des GLi mais motorisation carbu.

les spécialistes de la série 1 à vos commentaires.

idem

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Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

pas mieux

je pense que l'intérieur doit être du type velour pour les sièges, avec un rappel sur les panneaux de portes, et une moquette spécifique .

non?

peut-ê aussi les vitres teintées de série

Je pense que c'est à peu près ça ; base de Gt 1600 carbu double corps et sellerie velours, mais je me demande si cette finition ne permettait pas certaines options commes la sellerie cuir et les custodes avant ouvrantes... mais il faut attendre le retour de letype53 pour avoir confirmation.(je pensais pas qu'il pouvait être en vacances de la scirocco aussi! )

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

En effet la GL (en serie 1 et 2) existait sur les marches anglais et allemands, pas en france a ma connaissance...
Bonne finition, mais moins type "sport" que les GT.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
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Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
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enfin sur une série 1, la finition "sport" on oublie

les vitres devaient etre fumees et il devait y avoir de la moquette noire dans le bas des garnittures de porte

Oui, un pseudo intérieur de GLi dans une caisse de FR...

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

de toute façon il y a les finitions, L, GL, GT et apres les motorisations.

en france nous étions limités à certaines associations, mais en allemagne on pouvait faire plus de variantes (ce qui est encore le cas chez VAG)

En Belgique aussi; les déflecteurs étaient en option sur les GT, les finitions des sièges aussi et encore quelques autres.

C'est un peu l'inverse d'Alex, qui a une GTI. 110cv, avec finition GT. Mais sellerie spécifique, plus proche des Golf GTI .