Bonjour,
Membre du club depuis 1999 et l'achat de mon premier type 1 (1500 JB à boîte automatique) je me suis récemment réinscrit sur le forum après plusieurs années d'absence sur celui-ci et de quasi absence aux réunions du club. Dur dur les trajets de plus de 500km (j'habite à Bruxelles en Belgique) en type 1 avec 2 enfants en bas âge... Enfants qui entretemps ont grandi (9 ans + 5 ans et demi).
C'est l'annonce de l'AG "20e anniversaire" à Bordeaux qui a "remis le feu aux poudres", occasion rêvée pour redescendre dans cette belle région et saluer les amis de longue date que nous avons là-bas (nostalgie quand tu nous tiens...)
Bref je me représente rapidement. Mon brave JB automatique dont j'avais entièrement restauré la carrosserie avec l'aide d'un autre amateur de Scirocco belge ne s'est jamais vraiment remis de l'implantation d'un équipement GPL par un apprenti non surveillé par son patron qui avait dû être emmené d'urgence à l'hôpital ce jour-là, malgré l'ENORME coup de main d'un autre ancien membre du club expert (entre autres) es GPL. Bref il a été revendu pour faire place à un type 1 GTi de 1978 que j'ai été chercher en Allemagne à l'été 2003. J'en suis le 3e propriétaire et il affiche presque 130.000km au compteur. Il est dans un état non restauré mais a déjà été presqu'entièrement repeint (en plusieurs phases). C'est donc une version GTi, curieusement équipée dès l'origine de plusieurs options: sièges sport (identiques aux baquets des Golf I GTi mais avec tissu central spécifique ressemblant à celui des premières Audi 80 GTE), jantes alu, vitres teintées vertes et essuie-glace arrière. Je lui ai rajouté une radio assortie au tableau de bord et un pommeau de vitesses en forme de balle de Golf, plus joli et plus agréable que celui d'origine (qui est bien entendu pieusement conservé).
Je vais essayer de vous mettre quelques photos, mais vous le connaissez sans doute déjà car c'est à ma connaissance le seul type 1 B gris argent en plaques belges du club
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Il a aussi eu les honneurs d'un article dans le magazine KM/H en 2011 lors d'un comparatif avec un Scirocco III type R.
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J'ai d'autres youngtimers plus confortables et sûrs (notamment au niveau du freinage) qui ont petit à petit relegué la GTi au fond du garage ces dernières années. J'envisage donc sérieusement de m'en séparer, mais c'est comme une vieille paire de pantoufles, on a vraiment du mal à leur dire au revoir. Si elle est toujours avec nous au mois d'août nous descendrons avec, sinon nous solliciterons une autorisation exceptionnelle pour participer à l'AG avec une autre monture.
Bon dimanche et à bientôt.
Alx
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