www.passion-scirocco.fr

Bonjour à toutes et tous,

Je me présente rapidement, j'ai 42 ans et j'habite en Charente (Le pays du pineau et du Cognac !) je suis passionné d'automobile (Etonnant non !!!) et si je viens sur ce forum c'est que je suis à la recherche d'une voiture et surement / peut être d'un Scirocco phase 1 ou 2.

J'ai déjà grace à votre site appris beaucoup de chose sur le Scirocco que je connaissais mais sans plus, mais l'on en veut toujours plus !!! et donc je viens vers vous pour avoir des conseils pour l'achat de la belle.

Je vais vous définir plus en détail ma recherche. Tout d'abord j'ai déjà des voitures plaisirs dans l'ordre d'arrivée chez moi une Peugeot 406 Coupé V6 pack de 1998 et une Daimler Double six Vanden Plas de 1982 (Une version "spéciale" de Jaguar XJ V12 pour vous aider) et je recherche une voiture du groupe VAG qui me permettrai de faire des rallyes de régularité. Pourquoi une voiture du groupe VAG, d'abord car elles sont fiables et que mon meilleur copain a un garage Volkswagen ce qui facilite les entretiens / réparations / informations...et que leur budget d'achat et d'entretien est assez bas.
Pour pouvoir participer aux rallyes qui m'interessent la voiture doit être d'avant 1987 et être assez performante car même si les moyennes sont toujours en dessous de 50 km/h il faut quand même envoyer car l'on a vite fait de perdre du temps en cherchant son chemin !!!
Au vu de mon cahier des charges j'ai retenu 2 voitures, une Scirocco (bien entendu sinon je ne serais pas là...) en version ph1 1600 injection ou ph2 1800 injection ou une Audi coupé GT 5E 136 ch (hou hou, honte à moi , blasphème...mais c'est ainsi !!!)
J'aurais aimé avoir vos avis sur les points à regarder avant d'acheter un Scirocco, savoir si vous en connaissiez à vendre, en un mot j'ai besoin de votre aide pour acheter au mieux une Scirocco.

Merci d'avance pour votre aide
Lodein

Nota : J'ai vu celle de Razbitume qui pourrait convenir, je vais le contacter mais l'Ardeche c'est quand même loin de chez moi...

bienvenu sur le forum des passionnés !!!
bon choix pour la voiture

bienvenu à toi!

J'ai déjà hate de voir la futur!

bienvenu a toi ici.

Moi j'ai juste retenu que tu viens du pays du pineau et du cognac

Bienvenu ici

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Bienvenue!
Et il n'y a pas de blasphème à hésiter entre une scirocco et un GT5E

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Bienvenidos

celle de razbitume est très belle

Bienvenu à toi

bienvenu

Merci pour votre accueil sur le forum

J'ai bien pris contact avec Razbitume qui a un Scirocco qui pourrait tout à fait convenir, mais comme je vous l'avais dit, j'hesite aussi avec une Audi coupé GT 5E et mon frére doit en voir une pour moi cette semaine.

Au fait, est ce que quelqu'un a déjà conduit (ou possédé) une Scirocco 1800 inj (112 CV) et une Audi Coupé GT 5E (2100/2200 inj 130/136 Ch) et qui pourait me donner son avis sur les 2. Merci d'avance

Lodein

bienvenue voisin

pour avoir conduit une gt5E je trouve que par rapport à une scirocco, elle est "pataude" une impression de lourdeur de la voiture. sinon tenue de route y'a rien a dire pour une voiture de cette époque

scirocco 2 : ben j'ai un 16S, bonne tenue de route, pas piègeuse, train avant un peu lourd par rapport à scirocco 1, mais plus léger que audi GT5E

les deux pour moi restent malgré tout très équilibrées (pour leur époque!) et efficace.

préférence scirocco 2, forcément

Choix difficile, j'ai trouvé la solution .... j'ai pris les deux ......



Il faut savoir que le Scirocco doté du bloc DX (1800 injection) est très agréable à rouler mais le moteur est moins souple (ou coupleux) que le 5 pattes de l'Audi; par contre il est beaucoup plus vif (le 5 pattes rechigne un peu à prendre des tours).

Le coupé GT a été équipé de différents moteurs 130 ou 136 cv (KE, KV, HY ou NG); si tu cherche du couple, prend un NG, si c'est de la vivacité, opte plutôt pour un KE, KV ou HY. Sur France, il est plus facile de trouver les KV, les HY étaient réservés au marché étranger (Suisse entre autre); les KE étant les premiers modèles de coupés avec l'injection.

Au niveau fiabilité, pas de soucis avec l'un ou l'autre. Pour certaines pièces de carrosserie, le coupé GT a des pièces communes avec l'UR, donc ces pièces sont rares et chères.

Au niveau du comportement routier, les deux ont une bonne tenue de route, mais le Scirocco est quand même plus agile et il est plus facile de trouver des pièces pour l'améliorer.

Merci à Eddiabolo et VW-Audi pour ces informations, qui confortent les autres infos que j'avais
Je suis sur le sujet à fond et bientôt j'aurais pris ma décision...

Bonne année 2013

Lodein

Quelques news

Ca avance petit à petit, il reste maintenant 2 voitures en lice, une Audi Coupé GT et le Scirocco de Razbitume.
Mon frére a été voir l'Audi coupé qui est conforme à la description de son propriétaire et qui pourrait me convenir totalement. Mon frère toujours (Eh oui les voitures sont loin de chez moi mais par chance assez proche de mon frére (~2h quand même pour la Scirocco)) devrait aller la voir en fin de semaine.
A partir de là, je prendrai ma décision et si c'est le Scirocco, je me ferais un plaisir de rejoindre votre club qui est trés bien.

A bientôt pour la suite

Lodein

nota : Il me tarde d'être en fin de semaine...

rendez vous pris, le choix va être rude...
mais bon si c'était moi c'est vite vu...lol
et pour le club ,vas y c'est le pied !!

Bienvenu !

Moi aussi j'ai l'opposé une XJ6 4.2L Série 3

Venez faire un tour sur l'amicale XJ...

Lodein

Voici les dernières nouvelles me concernant, je n'ai pas acheté de Scirocco, mais une Audi Coupé GT 2.3 136 Ch de 1985 que je récupérerai normalement cette semaine, désolé...

Je tiens à vous remercier pour votre accueil et vos conseils, et vous féliciter pour ce forum.

Et peut être nous verrons nous lors d'un rallye de régularité où lors d'une sortie par exemple aux circuits des remparts que avez déjà fait récemment (dixit le représentant régional du 205 GTi club de France...)

A bientôt
Lodein

Bon courage pour tes rallyes! mais fais gaffe, il y aura toujours un scirocco devant toi!

J'y étais

As tu soulevé le tapis de coffre pour voir l'état de la tôle de fond de coffre (point faible sur les GT)?

Bon choix! (il n'y avait de toutes facons pas de mauvais choix possible )

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Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Et il faudra nous la présenter aussi, aime bien cette caisse moi

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Voici quelques photos de la belle :

Elle arrive ce soir, j'ai hate de rentrer la voir...
La voiture est de février 85, elle a un peu moins de 200 000 Km (A peine rodé quoi !!!) Le moteur contrairement à ce que j'ai écrit plus haut, est un 2.2l de 136 Ch, c'est un HY car c'est une voiture qui vient de Suisse. Elle n'a pas de rouille même dans le fond du coffre, les amortisseurs AV et AR ont été changés, ainsi que l'embrayage, la pompe à eau et diverses autres petites choses...

Nota 1 : Une de mes connaissances vient d'acheter un Scirocco ph2 en 1.6 Carburateur, il va la chercher samedi avec un plateau car il y a quelques travaux à faire avant le la faire rugir... je lui ai dit de vous rejoindre...

Lodein

Belle acquisition.
Le petit détail qui me choque est la couleur des feux arrières par rapport à l'année de construction.