www.passion-scirocco.fr

Bonjour à tous,

Le jour où la décision fut prise de vendre ma Cox de 1969, je voulais la remplacer par une auto à tendance sportive. Finalement j'ai fait pris le temps de lire ce forum avec une attention particulière pour les scirocco de 1ere génération depuis le jour ou j'ai aperçu quelques beaux Scirocco au Classic Days 2010-2011.
Aprés un an de recherche j'ai trouvé au mois d'Août un Scirocco Ts de 1976 (1.6 de 85ch).
La carrosserie est trés correct avec trés peu de corrosion. Au niveau de la sellerie, les sièges conducteur et passager sont trés abîmés. Enfin, le compteur de vitesse est bloqué...
Au niveau mécanique, l'ancien proprio (Trés sympa) à monter 2 weber en 40 qui donne un côté rageur et sportif (franchement top).
Il est équipé de raceland... pas terrible... je vais les changer par des Bilstein ou Koni. Globalement il faut que je prenne le temps de voir les pièces à changer.

La Scirocco a donc rejoint ma Golf 1 Gti (1600 de 81), Une Golf Cab (DX 112 de 88), une Bm (320/6 de 78), et ma Golf 2 (16s Match 89) qui est mon auto de tous les jours.

Au plaisir de vous lire sur ce forum...

Bienvenue ici, quelques photos a partager ?

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

Merci. J'espère faire la bonne manipulation pour insérer les photos

bienvenue à toi

c'est l'ancienne de Bouli35 inscrit sur ce forum...

Oui. Il était sur Renne (Plaque 35). Afin de parfaire mes connaissances et d'apprendre un peu plus sur cette auto pouvez m'indiquer quelles sont les différences moteur (pistons, arbre à came..) entre le 1588cc (Type FR 85ch) de la Scirocco et de la Golf 1600 Gti (Type 17EG2) mis à part l'injection.

alors le FR a été monté sur golf ET scirocco comme le eg

53FR/EG pour scirocco
17FR/EG pour golf

tout ça c'est en 1588 cc, carbu pour l'un, injection pour l'autre, seule la culasse diffère (muni d'injecteur sur eg évidemment), les segments, et le reste sont identiques,
(sauf pistons)

suivants les années de production il y a quelques différences mais un eg de 78 sera pareil qu'un FR 78.
peut-être l'AAC est lègèrement différent sur eg, mais tout reste plug and play

il y eu au moins deux type de culasse et bloc (en fonction des fournisseurs et contrats de l'époque) les préparateurs recherchaient les blocs inscrit "H" semble-t-il meilleurs ?
j'ai refait mon FR il y a 1an et demi, et les références des pièces étaient pour eg et fr à chaque fois

bienvenu

Merci eddiabolo pour ces précisions. Je ne pensais pas qu'il pouvait y avoir aussi peu différence technique entre le eg et le fr hormis le passage en injection et 25 Cv d'écart...

Au fait merci pour votre accueil.

bienvenu

bienvenu

Bonjour est bienvenu
pour les 25 cv d"écart il y a l'injection et je pense aussi au diamètre des soupapes d'admission du eg plus grosses de 2 mm
à confirmer
@ +

suivants les années eg admission : 42 puis 45 mm
fr admission : 38 puis 42 mm

niveau différences, les pistons sont différents eg/fr.

bienvenu

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

La Cox est partie ce matin... en espérant qu'elle soit entre bonne main. Je vais pouvoir engagé des frais sur la Scirocco. Dans un premier Temps retirer les Raceland par des Bilstein B6 qui me semblent être un bon compromis entre confort et tenue de route, puis vérifier rotules, biellettes de directions etc et enfin prise des compressions.
Je vous tiens au "courant" des modifications en attendant de vous rejoindre lors d'une sortie Club.

Bienvenue

Bienvenue ici.

Le scirocco est très beau et je vois que tu as aussi quelques belles autos au garage...
Dans la section "autres anciennes", tu peux nous les présenter si tu veux. Je suis curieux de voir quelques photos de ton E21 et tes autres One.

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Avec plaisir jmalko. Je mettrai des photos en fin de semaine. Bonnes fêtes à tous!!

bienvenu chez les passionnés

bienvenu à toi! sympa la choukarde!

bienvenue!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

bienvenu

Salut,
effectivement il est très beau ton scirocco, bienvenu sur ce forum !
Pour les amortisseurs, je confirme ce que tu dis, perso H&R en combinés filetés.
On n'arrive pas à descendre aussi bas qu'avec du Raceland, mais il n'y a pas de comparaison possible
Gilles.

Bonsoir, le temps passe et la scirocco est toujours en cours d'entretien. Comme l'ancien propretaire "bouli35 avait debute une petite preparation avec l'installation de 2 weber 40 j'ai decide de continuer dans ce sens sans denaturer l'auto et pourquoi faire du vh. J'ai donc installe des durites aviations, des disques specifiques et des plaquettes EBC green des silentblocs en polyurethane, des amortisseurs bilstein b6 et eibach et de l'entretien distribution, joint aac, vidange moteur et boite et divers petites refections. Cependant je suis actuellement bloque sur l'intallation des ressorts eibach a l'avant. Les coupelles d'origine ne conviennent pas a la mise en place des eibach et je pense qu'il faut adapter des coupelles a ressorts de golf 1 gti. Si quelqu'un peu m aider dans mes recherches... D'autre part je me suis inscrit a la sortie du scct d'octobre sur le circuit club de Magny Cours.
Avec mes remerciements pour votre concernant les coupelles

je crois que c'est les coupelles à partir de 1980 qu'il faut mettre

Oui, je rejoins Rod pour les coupelles.

On va se voir en octobre du coup. Hâte de découvrir ton auto
Ce serait pas mal de te présenter ton auto, les vw sont rares au SCCT, tu y as peut être déjà vu ma GTI et dernière ma GLI.

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