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bonjours
je suis l heureux proprietaire d un scirocco mk2 gts de 1983 recuperer dans un garage chez une personne agee a rouen
il a 120 000 km je suis la deuxieme main
il m a fallu mettre un demareur et c etait partis
je l est recuperer il y a un an et demi et j ai fait le controle technique et les papiers, cela a ete assez compliquer car la CG etait au nom de son marie qui etait deceder.
mais au final j ai reussi et je l est mi pendant un an chez mon pere a l abris car je n avais pas le temps avec mes etude, j ai passer un bts apres vente automobile et maintenant je suis embaucher chez peugeot .

venons en au faite:

je vous montrerais des photos lorsque j en aurais faite mais il est bleu avec les steekers gts tout d origine sauf le demareur qui est un de diesel.
j ai changer le joint de collecteur d admission j attend les joint de carbu et un kit de reparation pour la timonerie de selection de vitesse qui a pri du jeu.

mon type mine etant un 53fr22b j ai donc un carbu 2b5 et , pour avoir chercher sur le net je sais qu il est tres difficile de trouver de la documentation la dessus.
mon oncle travaillais chez vag il a travailler sur ce genre de voiture mais se carbu la il m a dit qu il ne l avais vue que 2 fois dans sa vie. et en donner technique il a juste l avance a l allumage et la richesse;

j aurais aimer trouver de la documentation sur le circuit de depression voir si tout est bien brancher et la methode pour regler le carbu, j entend par la reglage de base du papillon , reglage su starter et niveau de cuve.

voila .
je decouvre avec grand plaisir une bande failler du scirocco. car cette voiture a chaque fois que je la montre tout le monde connais ou a eu quelqu un qui en a deja eu une dans sa famille, il sont heureux d en voir une tourner et je suis heureux de leurs montrer.

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