www.passion-scirocco.fr

Alors salut à tous moi c Falkhor59 je suis du nord. Je viens d'acquérir mon scirocco et il sera à la maison que vendredi prochain.
C'est un scirocco de 1990 version allemande scala GTI 16S rouge paprika en très bon état et entièrement d'origine et complet.
C'est le premier que j'ai mais j'ai eu avant une golf gti de 1984 et une cox 1302S de 71. Espérant passer de bon moment avec vous et de vous présenter prochainement mon petit dernier dans le détail.

Soit le bienvenue

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et il vient d'ou ce petit 16V paprika ?

Ah il vient d'un amis qui ma fais un grand plaisir.

rah non pas toi ici

tu m'enerve !!!!! ta trouvé un 16 petit

aller prends en soins et bichone le jusqu'au jours ou je trouve le miens !

bienvenue !!

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www.absolue-carrosserie.fr
02 44 40 76 01
rocheservière - vendée
ou sur facebook !

bienvenue

Lol Gerem oui t'inquiète pas je le garde au chaud

bienvenu au nouveau PL

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Merci! Mais le PL est devenu KR grâce à un plateau sonde de golf 2 reste à démonter le catalyser.

je ne savais pas qu'il suffisait simplement de changer le plateau sonde et d'enlever le cata pour transformer un PL en KR, cela parait simple

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

À priori y'a que les réglages d'allumage qui diffère mais bon je vais me caler sur ceux d'une golf gti 16. En plus sur la carte grise il est connu en KR et non PL donc aucun intérêt à le laisser en PL. Après reste à voir une éventuelle histoire d'arbres à cames mais logiquement sa devrait pas poser de problème au contraire. Si certains on des conseils je suis preneurs

moi j'ai un conseil !!!!



donne le moi !

pour le changer en kr il faut revoir
la pipe d'admission
l'arbre à cames
l'allumage
catalyseur
les soupapes

à savoir que le bloc est étudié pour rouler au 95 et pas au 98 donc il doit encore y avoir des pièces qui diffèrent
genre siège de poupapes

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

heu... gné? je ne vois pas le rapport. Les deux sont pour du sans plomb c'est ca qui compte.
En quoi les soupapes seraient-elles différentes d'ailleurs? Tu aurais dit l'AAC OK, mais là je ne vois pas.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Gné les sièges de soupapes pas les soupapes, j'ai cafouillé gné
la compositions des matériaux n'es pas la même, puisque le 95 est plus sec que le 98
bref passer en kr s'est pas forcément facil, mais même sans tout celà le 95 peut tourner au 98
l'inverse est moins évident

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

comme tu dis, tourner au 98 avec un moteur catalysé = aucun souci, c'est prèvu pour...
l'inverse : moteur non catalysé (donc pas prévu pour le 95) tu peux tourner au 98 depuis 1978-79 mais surtout pas au 95

je sais pas où tu as vu que les soupapes et les sièges étaient différents entre KR et PL

sur mon Scirocco KR le collecteur d'admission est le même que celui des PL en Ø 41mm

l'arbre à cames lequel, il y en a 2 sur les 16v ? a prioris uniquement celui de l'admission est différent

Un moteur catalysé demande du sans plomb. Apres suivant l'indice d'octane préconisé par le constructeur on prend du 95 ou 98

Pour un moteur roulant originellement au plombé on recommande du 98 car l'indice d'octane du super était de 97, et il ne faut pas en dessous. Mais en abaissant un poil l'avance à l'allumage, du 95 ne va pas l'abimer...

Et en effet il faut que le moteur puisse supporter du sans plomb, c'est le cas des VW depuis 79...

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