www.passion-scirocco.fr

Hello à tous,

je viens de trouver ce site grâce à google
Je n'ai pas de scirocco bien que ce coupé m'ait toujours plu. Rablé, je trouve qu'il a de la gueule, davantage que la golf dont il dérive (j'ai bon ?).
En fait j'ai quand même un véhicule "dérivé" de VAG puisqu'il s'agit d'une Porsche 944 S2 cabriolet...

Cela étant, je viens vers vous car je n'y connais que dalle et l'oncle de ma nana a une Scirocco de janvier 1981.

Il l'a depuis 1986 et a changé de moteur il y a quelques temps avec un bloc de 10 000 bornes que son mécano a trouvé. Malheureusement, suite à des problèmes de santé, il n'a pas roulé depuis plus d'un an (mais le précédent contrôle technique date de de 2004 .
Ca fait y'a longtemps...
Il me dit que sa voiture est raide-neuve et donc, je suis tenté il est vrai.

Je lui ai demandé de voir avec son mécano pour une remise en route.

Quelles infos puis-je trouver à partir de la carte grise ? Je voudrais notamment connaitre la motorisation ( ) -le véhicule fait 7ch.

N° de série: WVW22253ZBK006075.

Merci de votre aide, je vais aller naviguer sur ce forum histoire d'en savoir plus.
Bye,
Bertrand

salut et bienvenue sur ce forum de passionné. tout ce que je peux te dire c'est que c'est un model serie 1. les tout dernier model. car le miens est egalement de janvier 81.
http://la.scirocco.free.fr/PHPNUKE/modu ... highlight=
voila pour ma part c'est tout ce que je peut te dire.
ce serais cool si tu pouvais mettre quelque photos, juste pour voir sont etat générale.
et bonne balade sur le forum.

Je n'ai pas de photo malheureusement. Et le monsieur (près de 75 ans) habite dans le Lot et Garonne. Il n'a pas internet. Je lui ai promis de me renseigner car ça le fâche de garder cette auto qui ne bouge pas.

Le truc qui est dommage, c'est qu'il pense que ça vaut cher encore et plus il attendra (pour me la vendre ) moins bon sera son état et plus problématique sera sa remise en route et donc moins elle vaudra.

bienvenue sur le forum

il me semble que la serie 2 a commencé en avril 81 donc c surement un serie 1 mais c clair que c une super caisse

allez bon surf

Petite anecdote sympathique: il avait déjà fait refaire le moulin juste après l'avoir acheté car le premier proprio roulait comme une tortue. Le moteur a pas supporté le changement de régime

Salut et bienvenue sur le forum des passionnés de Scirocco.

Comme tu dit le coupé a plus de gueule que la berline dont il dérive, je rejoins "djstr1664" c'est bien un coupé Scirocco série 1.

Ensuite pour répondre à au moins 2 questions :

N° de série: WVW22253ZBK006075. ça veut dire
(les 222 sont des ZZZ)

WVWZZZ
53 = Scirocco
B = année 1981
K = fabriqué par Karmann à Osnabruck
6075 = c'est le N° de sortie des chaines de fabrication depuis le début du millésime

Ensuite 7 chevaux fiscaux en 1981 c'est obligatoirement un moteur 1300 cc avec une boite 4 vitesses.

A+, Rod.

y a pas eu de boite 4 + e sur la s1 ???

et le 1.5l fais plus e 7cv ????

"Petit moteur alors"...
De quel agrément profite-t-on à son volant ? La voiture semble légère tout de même

Si vous voulez en savoir plus sur les différents moteurs qui ont été proposés pour la Scirocco Série 1 en France :
http://la.scirocco.free.fr/PHPNUKE/modu ... torisation

J'ai eu une 1300 GT de 1980 pendant 4 ans.

Quel agrément ?

la voiture est légère donc très réactive. Avec des pneus 175/60/13 la tenue de route est surprenante.

Le moteur est vif et la boite 4 assez bien étagée, cepandant il ne faut surtout pas s'ammuser a comparer cette voiture avec des bombinettes comme les 205 et autres Golf GT1, encore moins avec une Porsche.

C'est une voiture d'une autre époque qui a une ligne bien sympatique, robuste et fiable. Toutefois les série 1 étant moins bien protégées contre la rouille que les série 2 il faut s'attendre a ce que certains points de carrosserie soient en mauvais état.



@+ rod.

+1
je roule avec un 1300 gt de 81. ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est marrant a conduire.
http://la.scirocco.free.fr/PHPNUKE/modu ... highlight=

C'est sûr qu'avec un puissance faible il vaut mieux avoir des pneus étroits!
175 c'est encore beaucoup, non ?

De toute façon, le plaisir n'est pas fonction de la puissance. Enfin pour moi. Pourvu que je puisse approcher la limite en m'amusant, le reste...Pshiiit

Merci pour les liens.

tu dis qu'elle est bleu cette petite 1300 , c'est quelle type de bleu, as tu des photos ?
Je dis ca car je suis à la recherche d'une ref de bleu pour refaire mon serie 1 .
qui c'est c'est peut etre le meme, le mien est plutot bleu EDF avec une legere teinte de violet .

_________________
Ch'Pat!
62 mefie-te
quand on voit ce que les pigeons font aux voitures
il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
..........d'ailes aux vaches

Désolé mais c'est moi le bleu
Nouveau, quoi
J'tai enduit d'erreur, tu dégoulines

ben oui sniff

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62 mefie-te
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il faut remercier dieu de n'pas avoir donné
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Sois le bienvenu sur ce forum.

Salut à toi


google est aussi notre pote, pas de souci...



non, c'est la golf qui dérive du scirocco...
...en tout cas le scirocco est apparu avant la golf 1, et comme les 2 voitures ont la même plateforme...
sinon pour la geule, je trouve que la golf 1 GTI a plus de geule que le scirocco, qui lui est plus bas, semble plus large, fait plus "jolie voiture"... ...bref, pour la geule, ...c'est surement une question de vocabulaire



tu es sur un forum de "passionnés" de scirocco, et pas d'"utilisateurs VAG"..., donc ça importe peu que la 944 soit dérivée VAG, par contre, je ne sais pas où ça en est, mais pendant longtemps les passionnés de porsche,ont beaucoup reproché aux 924, 944 d'être des dérivés VAG....



Si c'est un petit moteur, ça ferait une super voiture "décalée" pour ta nana..., et pour toi aussi bien sûr..., vu les contrôles de vitesse en place...



...pour les scirocco, c'est surtout les injections qui craignent les immobilisations supérieures à 1 an..., car quand les pompes à essence + réservoir, conduits, injecteurs, voire "tête" d'injection sont grippés, faut être bricoleur et demmerde pour trouver et installer toutes ces pièces, ...si on vas chez un garagiste, la facture est véritablement effarante... (ceci dit un carbu avec un ou plusieurs gicleurs bouchés, c'est pas la joie non plus...)


si la voiture est stockée à l'abri dans un local sain et suffisamment ventilé, depuis toujours, c'est surement vrai..., mais faut se méfier de ces voitures qui n'ont pas roulé pendant des longues périodes.., faut pas se faire d'illusion...


...de toutes manières, que tu la récupère ou pas il faut la remettre en route, car actuellement un scirocco 7cv en panne, ça ne vaut pas plus cher que le prix de son transport à la casse...