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voilà ce qu'elle me fait , elle roule nickel , avec une peche d'enfer !! mais ...

le bleme c'est qu'une fois avoir roulé pendant plusieurs centaine de km, quand le moteur est bien chaud, et que je retrograde , elle cale, c'est plutot genant a la sortie d'autoroute

sinon pas d'autres symptomes, en temps normal le ralenti est impecc et quand je roule sur petits parcours, + ou - 50 km , elle ne fait pas ça !

qu'en pensez vous???

a t'elle tendance a caler lorsque le ventilateur du radiateur se mets en route
le ralenti est il tres bas lorsque tu allume tout tes consomateurs electriques

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

non , elle ne fait pas tout ça

elle s'eteint lorsque tu est dans une longue décélération a chaud
si tu réacélère elle ne reprend pas ? ou elle s'eteint et tu est oblibgé de redemarrer ?

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dès qu'on lache l'accelérateur et qu'on est plus en prise elle tombe direct et redémarre au quard de tour, mon avis c'est une prise d'air ou un tuyaux de bouché quelque part mais où ??

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

ben voilà je viens d'aller faire un tour avec, en fait des que j'appuie sur l'embrayage, le compte tour degringole et elle menace de caler

je dois passer mes vitesses tres vite pour eviter qu'elle cale

et là, elle l'a fait même a froid !!!

donc elle le fait de plus en plus souvent quelque soit la temperature
la panne deviens de plus en plus franche
pour vous depanner je vous met ce lien qui est tres bien explicatif sur le sytème d'injection K
a la fin il y a un tableau de pannes et remèdes
chapeau au concepteur de ce sujet
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=17
en espérant que ta panne se résorberas et que tu puisse jouire pleinement de ta nouvelle aquisition

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salut moi aussi mon coco ma fait la meme pas a froid le temps de 6km en desserelation l'aiguille du compte tour dans le fond plus rien obligé de redémarer et ca repart au car elle me le fait de temps en temps et je sais toujours pas pourquoi veroscala si tu trouve tu me le fait savoir ok a plus

ben elle me l'a deja fait , mais en reglant l'allumage elle retourne nickel , suffit que je fasse un long trajet sur autoroute pour qu'elle se deregle a nouveau

c'est enervant mgrrrr

le ralenti etait reglé nickel , et là , il est a nouveau a 500 tours, voir moins !!!

Ton allumage est t il a massellote??
Parcqu il est possible que les massellote dans ton allumeur ce bloque lorsque tu prend beaucoup de tours.
Et lorsque tu coupe le moteur elle ce remette en place et quand tu redemarre topus va bien.
Ca mes deja arriver sur 205 gti et c'etait juste les petits paliers en plastique des masselotes qui etait hs.

Moi, perso, je commencerais par vérifier la bonde d'aspiration ds le réservoir, c'est tout simple à faire...
c'est symptômatique d'un manque de pression d'amenée de carburant

merci pour votre aide

bon ben voilà

c'est arrangé, y'avait rien de bien grave, fredo s'est penché sur le problème,
et c'etait tout betement la vis de ralenti qui avait du jeu a cause du joint durci ,
et avec les vibrations du moteur , elle bougeait, tout simplement probleme resolu

comme quoi faut pas trop chercher compliqué au depart