Bonjour à tous,
j'ai fais la méthode suivante, avec les résultats suivants:
Pièce jointe :
pression kjet 1_PGG.jpg [ 78.97 Kio | Consulté 7250 fois ]
Pour le immédiatement, ça a mis en fait une trentaine de secondes, pour atteindre 1,3 Bars
Je suis un peu court. ( Après il fait plutôt 16°C )
Pièce jointe :
pression kjet 2_PGG.jpg [ 91.97 Kio | Consulté 7250 fois ]
Les environs 2 minutes font chez moi 5 bonnes minutes, j'obtiens 3.75 Bars
Pour un DX, la pression de commande doit être entre 2.4 et 3.8 Bars après 2min30 à 5min, donc finalement c'est bon
Pièce jointe :
pression kjet 3_PGG.jpg [ 98.98 Kio | Consulté 7250 fois ]
Je suis à 5.5 Bars ( trop haut )
Pour un DX à partir de Mars 86, la pression d'alimentation doit être entre 5.2 et 5.9 Bars, c'est bon la aussi
Pièce jointe :
pression kjet 4_PGG.jpg [ 110.88 Kio | Consulté 7250 fois ]
Pression à un peu plus que 3.5 Bars, OK.
Après 10 minutes de coupure : 3.4 Bars
Après 30 minutes de coupure pareil
y'a un truc non ?
Pièce jointe :
pression kjet 5_PGG.jpg [ 115.89 Kio | Consulté 7250 fois ]
Pression à 5.7 Bars
Et pareil que l'essai d'avant la pression "bloque" à 3.4 Bars pendant...longtemps
Vous en dites quoi les spécialistes ?
Si je ne dis pas de bêtises,
le régulateur de réchauffement se déconnecte avec ce connecteur vert là:
et le registre d'air additionnel se déconnecte avec ce connecteur vert là:
), car je veux comprendre mieux l'injection avant de changer tout et n'importe quoi et que au final ça marche ( car tout est neuf, ) mais on sait pas pourquoi.
)
