Ah, la galère
!
Lundi après un trajet de 20 bornes: panache de fumée blanche sous le capot alors que je me stationne en ville...
et fuite d'eau rouillée ("normal", je sais qu'il faut refaire un traitement du circuit d'eau).
Je sors et j'ouvre le capot: fumée et bouillons, ça dégorge par une durit pas assez serrée.
J'enrage, mais j'ai un RDV...
1H30 plus tard, me revoilou, inquiet
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Comme par hasard j'avais enlevé la boîte à outil le matin même
(et je me disais sur le trajet que, avec ma chance ... et paf! la tuile ).
Par chance il me restait mon couteau suisse
et j'étais garé à côté de la coiffeuse (charmante, d'ailleurs). Elle me donne volontiers de l'eau (par précaution j'avais un bidon de 5L dans le coffre (comme quoi "on ne peut pas toujours se tromper!" ). Elle me confie que son patron avait eu une scirocco et que ça lui avait rappelé plein de bons souvenirs (je veux bien le croire )
Bon, j'avais bien remarqué que le niveau dans le radiateur avait un peu baissé... mais minime, rien d'inquiétant!
Et aujourd'hui, je constate qu'il y a une légère fuite au niveau de la pompe à eau (joint et axe), mais uniquement moteur très chaud.
Donc recherche de pompe à eau complète car j'ai par envie de me faire CH... à démonter pour consater, faire des aller retours chez VAG et puis à 213000, elle risque d'être sérieusement entamée...
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en effet, BS1 m'a donné un ensemble moteur boîte 1600 avec périphériques, donc, j'ai mais c'est pas sur place:500 bornes A/R... 
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