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Salut a tous aujourd'hui j'ai voulu démarré le scirocco et rien, le filtre a essence totalement vide. Question d’où cela peut il venir?

Bein, il faut remonter.
Est-ce que les pompes à essence fonctionne ? ( dans le réservoir et après le réservoir )
débrancher une durite après la pompe principale, puis démarrer ( enfin tenté ), et regarder si de l'essence sort.
à 2 c'est plus simple, car on peut entendre ou même sentir si la pompe est commandé ( en posant la main dessus, elle vibre )

Je viens de voir que tu es à carbu, je ne sais pas si tu as les 2 pompes...

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53 DX 2B 1987

Pompe mécanique sur le scirocco, j'ai lu que sa pouvais venir de la crépine qui pourrait etre bouche dans le réservoir?

Tu peux commencer par vérifier les durites comme les 2 qui vont au réservoir au niveau de la roue arrière droite, à moins que tu l'ai déjà fait ?

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

A oui la crépine j'ai déjà eu ce problème en enlevant une durite puis en la remettant ça rêglait le problème provisoirement. Et ça ressemble à une panne d'essence, dans mon cas.

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

Bonsoir ,
Il y a de l essence dans le réservoir?( problème jauge?)

Tornado

Bonjour, oui essence dans le réservoir, j'ai débranche la durite qui va de la pompe au carbu et pas d'essence n'en sort et le filtre a essence est vide? Pompe a essence hs?

Même avec des crasses dans la crépine tu aurais un peu d'essence... surtout avec le réservoir au repos.
Par acquis de conscience tu devrais démonter la partie qui plonge dans le réservoir.
Après effectivement, y a plus que la pompe...

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J'ai démonté et la crépine est toute propre, donc je change la pompe.

branche-la en direct sur ta batterie, tu verra si elle fonctionne.
Attention à ce qu'elle ne te crache pas à la figure ! ( c'est du vécu )
Si le moteur de la pompe tourne, c'est un bon début, bouche ensuite avec ton doigt le trou d'alimentation, ça doit aspirer relativement fort.

Alors, je m'emballe peut-être, je parle de la pompe qui est en dehors du réservoir ( je ne sais toujours pas si tu en a une sur la version carbu )
Si c'est celle dans le réservoir, elle n'aspire pas des masse. Mais fait les mêmes essais quand même.
En ce qui concernait la mienne, sur la durite tenant la pompe il ne restait que le tressage tissus, et la durite de retour était à moitié dissoute ( je n'ai jamais retrouvé les bouts manquants )

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53 DX 2B 1987

J ai une pompe mécanique.

oublies ce que j'ai dis, et pédale alors !

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53 DX 2B 1987

j'ai deux pompes je vais tester!!

Bon toujours pas d'essence, comment test on une pompe a essence mécanique!!!

il y a sous la pompe, un levier qui sort du corps, tu l’actionne avec le pouce, a l'entrée du carburant ça aspire et l'autre orifice ça refoule

tes conduites sont dans le bons sens ? la came qui actionne le levier est ok ?

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Le levier doit être souple ou assez résistant?

de mémoire, c'est assez raide

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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Scala 16V 91

Si tu enlève la pompe je te conseille de changer le joint.

Sinon tu peux tout simplement plonger le tuyau au niveau du filtre dans un bidon d'essence et démarrer. Le tuyau est transparent.

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Scirocco II GTS 1l6 de 1983.

Bon je vois tous sa demain!

Bon alors pompe hs plus qua en acheter une autre ou si vous en avez a vendre d ocass.

Prends du neuf c'est pas cher, et sur de l'occasion tu auras un de ces 4 le même souci à cause de la membrane HS.
Au fait, ca sent l'essence dans ton huile?

J'avais pris la mienne sur mecathec il y a plusieurs années et plus de 100000km, elle tient bien

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J'en est trouvé un valeo pour 29.90€ en neuf, non pas d'odeur d'essence! Pourquoi juste pour mes connaissances?

quand la membrane perce, le carburant passe par le levier d'actionnement et coule dans l'huile du carter moteur

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Ok! donc non pas de souci!

Je viens de changer la pompe et toujours pareil pas d’arrivé d'essence?