www.passion-scirocco.fr

salut à tous

parmi les travaux de préparation pour Charade il y a quelques réparations sur le circuit de refroidissement (ma petite chérie est incontinente )

c'est la première fois que j'ai une auto sans vase d'expansion et je n'avais pas tilté sur l'importance du bouchon de radiateur

il semblerait que je n'aie pas le bon bouchon : il est en plastic bleu avec un logo de vapeur (impossible de faire une photo, mon auto est chez le docteur), jamais regardé l'intérieur , j'avais juste remarqué que le filetage ne semblait pas parfait.

quand je regarde sur le site que GTII a donné, je trouve la référence 443121321 (et apparemment un joint en plus) et cette référence me ramène au bouchon que j'ai apparemment.

mais en fait je devrais avoir un bouchon noir avec une soupape en métal (ça je suis sure que je ne l'ai pas) référence 171121321B
et quand je cherche cette référence, je trouve tout et n'importe quoi, y compris des bouchons pour vase d'expansion !!!

alors au secours !!!
idéalement, je cherche une pièce neuve et de qualité pour être sure que la soupape fonctionne correctement

question annexe (jamais trop tard pour apprendre ) : comment sait-on que le circuit de refroidissement est en surpression ???

merci pour votre aide

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"vous avez une montre, moi j'ai le temps"

https://www.oscaro.com/bouchon-reservoi ... 11-1423-gt

c'est en pression quand ça fait pschitt

D'origine c'est du febi si ca t'importe.

Le signe d'un circuit en surpression c'est des durites dures comme du bois.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

blonde mais quand même !!!

merci pour le lien

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merci pour ces précisions

donc impossible de s'en rendre compte quand on est au volant ?

Est-ce qu'il faut un joint en plus sur le filetage du radiateur (on dirait qu'il y en a un sur le dessin des pièces VW) ?

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non le joint est sur le bouchon noir

tu est sûr qu'il y en a pas 1 sur le bleu ?

merci à tous pour vos réponses

en fouillant dans mes archives, j'ai retrouvé ces photos où on voit un peu le bouchon de radiateur mais pas très clairement l'histoire du joint







pas le temps cette semaine mais j'irai voir sur place la semaine prochaine
je vais prendre le FEBI je pense

@+

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alors normalement, d'origine il y a un joint sur le bouchon noir (qui n'est pas fait pour être enlevé), mais pas sur le radiateur

concernant les bouchons bleus, peut-être qu'il y en a un dessus certains, mais sur véhicules moderne équipés de bouchons bleus, la plupart du temps il n'y en a pas, c'est un bouchon tout simple.

voici une photo des 3 différents bouchons
je pense que le n° 1 est pour les radiateurs avec vase d’expansion intégré ( celui que j'ai sur le scirocco )
le n° 2 pour les vases d'expansion à coté du radiateur
et le n° 3 les vw récentes
dites moi si je me trompe !!

le 2 est celui pour radiateur sans vase (ou plutôt avec vase intégré comme ils disent chez vw) celui qu'il te faut
Freddy

le 1 je crois aussi, mais un modèle plus ancien me semble-t-il (peut-être aussi commun avec modèle à vase séparé)

le 3 oui, pour moderne, y'a même un autre type de bleu pour moderne

j'en ai acheté un chez VW il y a quelques années pour ma 16v rouge, ils m'ont donné un buchon bleu, alors qu'avant il était noir va savoir pourquoi

Merci pour les infos par contre avec le 1 ça ne fait pas pschitt pas de pression est ce normal ?

Oui ça craint : différence de couleur, problème de joint, problème de pschitt

est-ce grave docteur ?

La couleur a changé, maintenant c'est des bleus que VM met.
Sur mes G60 je les ai changé, et les nouveaux sont bleus.

Le bouchon bleu de 6freddy est à mon avis simplement défectueux (valve ou joint)

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pour le mien, je vais le changer
mais la question de dodo41 est intéressante

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Pareil, il est foutu (le bouchon, pas dodo41)

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alors c'est quoi la suite maintenant ?

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pour moi changement du bouchon pour un FEBI je pense, à suivre mardi quand j'irai au garage...
la réponse de dodo41 a disparu

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Bonsoir
pour moi ça va rester comme ça, même s'il est foutu d’après doudou 38 !!!

lol

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de retour du garage
au passage merci à cl 45 pour le contact, ma petite chérie est enfin entre de bonnes mains

donc j'ai le bouchon numéro 3 (enfin, l'auto pas moi) et le garagiste confirme mon impression qu'on a du mal à le positionner sur le filetage du radiateur

il va voir ce que VW propose (je n'avais pas eu le temps d'y passer) et, si c'est le même, on essaiera le FEBI

merci à tous pour votre aide
@+

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