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Bonjour à tous et à toutes !

J'ai un petit (en fait gros) problème avec ma Scirocco GTI de 83.
Au demarrage, le moteur tourne deux ou trois secondes puis cale, et ce plusieur fois de suite, avant d'enfin tenir un ralenti très bas, sans aucunes puissance...

J'ai commencer par chercher du coté du starter automatique: le volet du circuit bypass se referme bien, l'injecteur d'essence de demarrage à froid s'ouvre bien au demarrage (si je le debranche ca ne demarre plus du tout). C'est donc que l'essence ne doit pas arriver aux injecteurs, et que les 2-3 secondes de fonctionnement sont dues à l'injecteur de demarrage.

Effectivement, il apparait qu'en actionnant le(s) papillon(s) d'accelerateur, le disque du debimetre d'air ne se souleve pas malgré la depression.
En le soulevant legerement avec un doigt, le ralenti devient normal, et en le poussant en accelerant, le moteur prend bien ses tours.

Par où dois-je continuer mes recherches ? Le régulateur de réchauffement est peut etre en cause, mais dans ce cas pourquoi cela fonctionne toujours mal a chaud . Il faudrait controler les pressions, mais si quelqun pouvait m'aiguiller avant ca m'eviterait peut etre d'acheter un manometre qui ne servira peut etre qu'une fois ...

En vous remerciant par avance

Michael

bonjour arecibo
en manipulant manuellement les differentes pieces le moteur fonctionne normalement ,si j'ai bien suivis
donc je pense que c'est une question de reglage du plateau ou l'axe d'equilibbre a trop de jeu ou il est trop bas

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Hello GTII !

Oui ca fonctionne normalement à la main. Je ne pense pas que le plateau soit trop bas, ca provoquerait un mauvais dosage de l'essence mais il devrait tout de même se soulever avec la depression .

A chaud je peux rouler normalement/peperre sans ecraser la pedale ( de toutes façons la conso-instantanée calme très vite en temps normal ).
Parfoit elle fonctionne normalement, par exemple quand je la fais essayer un un ami "regarde elle fonctionne mal ... ? ... à bah maintenant que tu es la ca marche ..." ( effet demo ).

Michael

alors c'est certainement ton regulteur d'essence qui delire
ou ton manchon a une prise d'air

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C'est le réguleteur de pression il me semble, car ma GLi faisait exactement la même chose "elle broutait" et prennait très difficilment ses tours.

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Quand on frappe un chien, il ne t'en veut pas mais ne t'oublie pas...
attention au coin de la rue...à méditer

C'est bien ca dont vous me parler ? (en rouge, maitrise de mspaint )



Combien ca coute chez VW ? Il y à des precautions particulieres à prendre pour le demontage ? ( un petit ressort qui traverse la rue comme une fusée )

Merci beaucoup pour vos conseils !

voila ce qu'il y a dans une tête distributrice

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et voila ce qu'il y a dans ta tête!!!

c'est la tête à Pharmouze que ça ne m'étonnerai pas....