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scirocco GT de 87? moteur injection DX

bonjour et meilleurs voeux pour 2015

je voudrais votre avis concernant un problème de coupure d'accélération quand on appuie franchement (ou pas ) sur l'accélérateur. Initialement ça se produisait quand on était en dessous de la moitié du réservoir. Puis c'est apparu même réservoir plein. Et dans les bouchons elle a tendance à caler.
2 choses, le filtre à essence dans le compartiment moteur (vapor lock?)
mais la pompe qui se trouve à l'arrière fait de +/+ de bruit, +/+ longtemps, le bruit s'arrête seulement au dessus de 4000rpm

est ce un signe de fin de vie? elle est d'origine, son remplacement s'improvise facilement?
merci

va falloir que je mette à jour les présentations

après avoir lu d'autres posts, il est parfois question de TSZ ou bobine d'allumage... une piste à suivre?
comment faut il tester avant de les remplacer?

Salut! Mais je croyais que tu avais une 16V?

En général une pompe qui fait du bruit, elle est sur la fin, ou à minima pleine de crasse...
Attention il y a en fait 2 pompes. Une dans le réservoir, et une sous la voiture.
Sur la mienne j'ai changé celle dessous, car celle du réservoir était récente. Sinon je changeais les deux.

Faudrait que tu décrives mieux ce que tu appelles une coupure d'accélération... ca plafonne trop tot c'est ca?

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

Salut

j'ai bien une 16v mais là il s'agit de celle de mon père que j'ai récupéré pour le moment, une GT de 87 (c'est exactement la même que la tienne, la GT(i) jusqu'à la couleur)
la "coupure" : quand j'accélère, elle monte correctement dans les tours mais des fois à 4000tr elle a un creux, ça cafouille, je récupère en débrayant et en r'accélérant par "léger" à coup
la panne dans les bouchons ne s'est pas produite avec moi mais avec mon frère quand il me l'a déposé. Apparemment il a du redémarrer plusieurs fois...
soit un problème d'arriver d'essence, soit à l'allumage? je pencherai davantage pour le premier compte tenu du bruit de la pompe et du filtre qui date

Cool ca!
Sinon oui je pense aussi à l'essence. Surtout que l'allumage ca ferait justement de l'essence qui va dans le pot et un joli "boum" à suivre... tu l'aurais entendu
Change déjà le filtre ca lui fera du bien, et ca coute vraiment pas cher.

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En premier temps, contrôle ta pompe de gavage qui se trouve dans le réservoir, et pence a change ton filtre a essence