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Bonsoir
Depuis quelques jour , un phénomène désagréable se produit lorsque j' appuie sur la pédale d' embrayage :

La pédale s' enfonce de manière irrégulière , comme si le cable grippais dans sa gaine

J' ai donc huilé le cable en le désolidarisant du moteur , en le fixant au capot et en remplissant la gaine d' huile , mais le phénomène est toujours là alors que le cable semble bien coulisser

J' ai ensuite démonté la plaque de protection sous le volant et j' ai graissé les articulations de la pédale , le cable semble coulisser correctement et la pédale bien pivoter sur son axe , mais après remontage , elle fonctionne toujours mal et fait mème un bruit de grincement par moments

A part ça l' embrayage fonctionne très bien et ne patine pas (il a peu de Km)

Est-il possible d' atteindre , sans tout démonter, la partie interne de la commande , dans le carter ?

Une autre cause peut elle ètre à l' origine de ce problème (en ce moment il fait très humide )

Merci de vos réponses

butée ou renvoi peuvent causer des couinements
enlève le couvercle vert qui est au c*l de la BV et inspecte ces éléments

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les règles du forum, c'est comme le code la route, si vous les trangressez, c'est a vos risques et périls !

Merci de ta réponse
Il se retire comment ? (le rebord semble se tordre si on passe une lame derrière pour le décoler )

il est pas collé, il te suffira de le redresser, si tu le massacres pas trop

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OK , merci , je vais tenter de l' ouvrir sans trop le déformer

S’il mange trop à l’ouverture, un neuf se trouve pour quelques euros.

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https://www.facebook.com/pages/Volkswag ... 4622477516

Tout semble OK à l' intérieur , j' ai remis le bouchon , j' éspère qu' il n' y aura pas de fuite
Le problème semble finalement venir de la gaine du cable , si ça persiste , je le changerai
J' ai perdu un peu d' huile , mais , voiture à plat , elle coule par l' orifice de niveau , donc niveau OK

Par contre, grave erreur ,dans mon empressement j' ai fais couler un peu d' huile par l' orifice supérieur de volant moteur (j' ai cru au début que c' était un orifice de remplissage )
L' huile à coulée ensuite par terre sous la cloche d' embrayage , pensez-vous que l' huile a pu couler sur le disque d' embrayage ? (je n' ai pas trouvé de schéma avec la position du trou par rapport aux disques)

l’orifice c'est celui ou tu entre aperçois le volant moteur ?

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Oui , c' est bien celui ci (il y a un bouchon plastique dessus sur la mienne ) .
J' ai essayé la voiture ce matin , par chance il ne semble pas y avoir d' huile sur les disques , l' embrayage ne patine pas , mème en accélérant fort en 5 ième

Pour mon problème de commande , il y avait des dépots de boue noir sur le système interne , derrière le bouchon vert .
J' ai essuyé , et mis un peu d' huile neuve (voiture inclinée sur chandelles ) , puis refermé le bouchon avec un peu de joint bleu (il était un peu abimé) .
Pas de fuite et la commande fonctionne un peu mieux . Bien que le constructeur ne préconise aucune vidange de boite , je me demande s' il ne faudrait pas en faire une de temps en temps , l' huile ne semble pas en parfaite forme ?

une vidange ne fait pas de mal

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OK ,merci ,je vais en faire une en remplissant par le trou de niveau (je ne me tromperais pas 2 fois )

généralement ça sert de leçon

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Pour l'huile je te suggère de la 75W90.
Pour la fréquence tous les 100.000 km ou 10 ans c'est d'expérience pas mal.

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Youngtimers only:
Corrado G60 91 noir - 298000km
Corrado G60 91 bleu - 196000km
Scirocco TS 75 bleu - à restaurer
Scirocco GT(i) 86 gris - 285000km
Volvo 945 2.3 LPT 97 bleu - 417000km

OK , merci pour vos conseils

Regarde ton câble d'embrayage au dessus du mastervac si il n'est pas blessé

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Extérieurement on ne voit rien , mais , en effet , il doit bien y avoir un problème quelque part dans la gaine

Cable changé , plus de problème , c' était bien le cable

bonne nouvelle

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