Salut,
mon rocco démarre au quart de tour. Le starter met le moulin à 2000tr/min et ensuite il reste à 900tr/min.
Par contre lorsque je roule, c'est un peu galère. Je ne peux pas rester vraiment à allure constante ou alors au dessus d'un certain régime moteur. Une fois bien chaude le régime chute pour s'arrêter complètement. Je précise que c'est la raison pourquoi l'ancien proprio avait mis un 1300 à la place du 1100 d'origine. A l'époque on avait incriminé la saleté du réservoir, des conduite de carburant, du carbu etc mais à l'heure actuelle tout à été refait ou changé par du neuf.
Le carbu n'est pas celui du moulin d'origine, je l'ai acheté à GTFR1 il y a quelques mois, je l'ai posé comme ça et au CT les valeurs sont dans la norme donc je ne pense pas que ça vienne de là.
Tout l’allumage est neuf, bougies, condos, vis platinées, fils de bougie, tête et doigt d'allumeur. Pensant que c'était la bobine qui merdait à chaud je l'ai changé mais rien n'y a fait.
Hier en parlant avec un ami, il m'a donné une possibilité non réjouissante: culasse vrillée ou fissurée et donc perte de compression à chaud.
C'est un peu galère car je peux pas aller plus loin que la boulangerie ou le tabac, dommage de ne pas pouvoir profiter du rocco avec ce temps.
Avis aux amateurs de mécanique qui peuvent m'aiguiller
J'ai démonté le couvercle du carbu et la cuve était quasi vide. Donc branchement en direct de l'essence, sans retour et là, la cuve est bien rempli. J'ai également remonté le bilame correctement, il fonctionne parfaitement.
Je commence à craquer. 
