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Résumé :

Retour du CT (j'étais content, juste un flexible à changer) je tombe en rade sur le bord de la route (la routine quoi).

Le moteur s'est mit à saccader, le compte tour faisait des bonds, et si j’accélérais, le moteur bridait.

J'ai soufflé dans les durites essence, rien, et l'essence arrive bien.

Je suis rentré tant bien que mal.

Démontage des bougies, celle du cylindre 1 était fendue en deux au niveau de la céramique. Je me dis ouf, rien de méchant.

Quatre bougies neuves et un filtre à essence plus tard, tour de clé plein d’espoir et..................... toujours pareil.

Vraiment l'impression qu'elle tourne sur trois pattes. J'ai manipulé le faisceau, mais rien de mieux.

Elle démarre, mais cale si j'accélère pas et ratatouille à mort. Et quand j’accélère, on sent franchement qu'elle bride et qu'elle monte pas franchement dans les tours.

HELP, les Landes c'est dans deux jours

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le débit de la pompe à essence est correct? tu as vérifié la tête de delco. parfois cramée ou très mauvais contacts et aussi un décalage de l'allumage. tu as essayé un ancien faisceau complet?

Aïe aïe! courage! j'ai donné je sais ce que c'est!

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Est-ce que tu viens pour les vacances?
Moi je n'ai pas changé d'adresse,
je serai, je pense, un peu en avance,
au rendez-vous de nos promesses.

tu as essayé de bouger les fils du delco, pas ceux qui vont aux bougies, les petits ?
idem pour le neiman (bouger le faisceau moteur tournant) ?
un essai avec une autre bobine si tu as ?

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Si l'idée n'est pas a priori absurde, elle est sans espoir.
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GTS 1800 84 grise

Scala 16V 91

Bonsoir
J’ai eu un problème similaire après avoir nettoyé le moteur au karcher
J’avais l’impression que la distri était décalée même après avoir changé le faisceaux bobine etc
après une journée de recherche j’ai trouvé problème qui venait du condensateur sur l’allumeur !!
maintenant je passé à l'allumage électronique ,plus de condensateur !!
@ +

il est déjà passé à l'électronique

Je suis déjà en allumage électronique.



Oui j'ai manipulé tout le faisceau (qui est neuf d'ailleurs). J'ai une autre bobine, mais c'était celle de l'allumage traditionnel. J'ai pas testé le coup du neiman par contre.



Tout essayé déjà

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j'ai un tracteur tondeuse qui fonctionne parfaitement... je te l'échange!

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sauf la pompe, c'est pas parce qu'il y a de l'essence dans le filtre, qu'elle a assez de pression...

je penchais plutôt pour un problème d'allumage, vu en plus ta bougie fendue, mais là... sans la voir, je n'ai pas trop d'idée.

j'ai un doute sur la pompe à essence, car il t'est arrivé le même genre de panne en rentrant de Corrèze, donc c'était peut être les prémices de sa fin de vie,
et niveau symptômes ça colle,

mais ça colle aussi avec l'allumage défectueux ou problème électrique (comme ça sans la voir)

1° Filtre à air enlevé, et le porte filtre avec.
Le clapet était bloqué en position grande ouverte.

2° Tour de clé, j'ai de l'huile qui sort par l'échappement....
Vidéo d'ici quelques minutes.

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Derrière le pneu c'était au tour de clé, je l'ai reculée de quelques centimètres en la poussant.

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ouch... segmentation cassée?

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non les projections que l'on voit ne sont pas huileuses, il était réglé trop riche et donc le pot est encrassé, et comme il y a de l'humidité cela fait des goutelettes noires de suie qui s'évacuent

Si tout est OK
il reste l'allumeur ou une prise d'air sur le carbu, la semelle elle est comment ?

Mais en voyant ce qui sort du silencieux

si c'est la segmentation regarde au bouchon de remplissage d'huile ou part la jauge s'il y a des remontées d'huile

La semelle et le joint sont archi neufs.
Demain matin je regarde d'un peu plus près ces gouttes noires.

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Et côté allumage tout semble ok.

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Déjà remplace le doigt d'allumeur. Voire la tête. Pour les gouttes, et vu le bruit, pas dit que tu n'aies pas une prise d'air quelque part!

Doigt et tete neufs je regarde demain pour une prise d'air.

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+1, s'il y avait de l'huile qui remontait il y aurait un joli panache bleu, car elle serait brulée

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Corrado G60 91 noir - 298000km
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Bon... on tu vas y arriver...

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Bon.............................

Si je viens c'est pas en Scirocco..............

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c'est la biellette qui relie ta commande de starter au papillon qui est cassée.... faut pas chercher plus loin.

(ma vidéo a merdé sur youtube...)

Elle n'est pas cassée, elle était sorti de son logement, mais bon, de toute façon pour ce we c'est mort.

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Arf... M....

ça te donnera l'occasion de "visiter" toutes les voitures présentes....

pis Luc il a une berline qui peut t'accueillir j'en suis sur

je pars demain matin tôt car je fais un crochet chez mes parents en 47 et récup de la pièce d'Audi 80 sur Agen. et je remonte samedi soir...

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